ฉันขับรถปอร์เช่ 911 ฐานด้วย MSRP $116,000

สำหรับคนจำนวนมาก Porsche 911 เป็นรถสปอร์ตราคาประหยัดเริ่มต้น เป็นสิ่งที่แพทย์/ทนายความ/ทันตแพทย์ที่ประสบความสำเร็จซื้อเมื่อทำสำเร็จ และเป็นเรื่องของคำชมที่พรั่งพรูออกมาในสื่อยานยนต์ตั้งแต่เริ่มมีขึ้นในปี 1960 เป็นรถที่ยอดเยี่ยมและมีระดับที่แตกต่างกันอยู่เสมอ มันยังเป็นสิ่งที่มีค่าเสมอ อย่างน้อยเมื่อเทียบกับรถสปอร์ต "แปลกใหม่" ที่เทียบเคียงได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะ 911 อาจเป็นวิธีที่ถูกที่สุดและหรือเร็วที่สุดในรถสปอร์ตสไตล์ยุโรปที่แท้จริง

911 รุ่นพื้นฐานใหม่ตอนนี้เริ่มต้นที่ 101,200 ดอลลาร์ ฉันเชื่อว่านี่เป็นครั้งแรกที่ 911 ใหม่ได้ทำลายเครื่องหมายหกหลัก แม้ว่าในขณะที่ทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อให้ได้มีทางเลือกหนึ่งหรือสอง ฟังดูอุกอาจจนกว่าคุณจะพิจารณาในบริบทของสิ่งอื่นที่มีอยู่ และโดย "มีอะไรอีกบ้างที่นั่น" ฉันหมายถึงราคาของรถคันอื่น ยังมี Corvette และรถอื่นๆ ที่ถูกกว่าและเร็วกว่าอีกจำนวนหนึ่ง

แต่ฉันไม่คิดว่าจะมีใครคนไหนที่ซื้อ 911 ฐานจริงๆ และ Ferrari ที่ถูกที่สุด Portofino M จะยังคงเสียค่าใช้จ่ายคุณประมาณสองเท่า ฉันยังเถียงว่าฐาน 911 เป็นรถที่เย็นกว่า – แม้ว่าตอนนี้จะเป็น PDK เท่านั้น คุณต้องก้าวขึ้นไปเป็น Carrera S (ราคาพื้นฐาน: 117,000 ดอลลาร์) เพื่อรับเกียร์ธรรมดา แต่อย่างน้อย Porsche ก็ยังเสนอเกียร์ธรรมดา

ดังนั้น ในวรรคสาม เราจะมาตอบคำถามว่าคุ้มหรือไม่ สำหรับฉัน คำตอบง่ายๆ คือ ไม่ ฉันจะไม่ซื้อรถสปอร์ตสองเหยียบ (ฉันขอสงวนสิทธิ์ที่จะกลับมาอีกครั้งถ้าฉันเข้ามาในเงิน 720S)

ฉันจะบอกว่าคู่มือ Carrera S มีค่าควรแก่การพิจารณา และฉันยังบอกด้วยว่าในราคานี้ และในสเปกที่แน่นอนนี้ รถคันหลักนี้คุ้มสำหรับคนที่ไม่มองว่าระบบเกียร์เป็นข้อตกลง เบรกเกอร์ รถที่ฉันขับมีตัวเลือกสี Gentian Blue Metallic (840 เหรียญ) ถังเชื้อเพลิงแบบขยาย (230 เหรียญ) ท่อไอเสียแบบสปอร์ต (2950 เหรียญสหรัฐฯ) Sport Chrono (2790 เหรียญ) เบาะสปอร์ตแบบปรับได้ (3830 เหรียญ) และ Porsche's Premium Package (5,350 เหรียญ) ฉันคิดว่า Sport Exhaust และ Sport Chrono เป็นตัวเลือกที่สำคัญ ถ้าฉันซื้อรถพื้นฐาน ฉันอาจจะข้ามส่วนที่เหลือของรถนั้นไป

ในข้อมูลจำเพาะนี้ ภายในมีพลาสติกอยู่บ้าง สิ่งของที่เป็นมาตรฐานสำหรับ Hyundai ทั่วไปนั้นเป็นอุปกรณ์เสริม แต่โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นแชสซีที่ยอดเยี่ยมที่มีกำลังเพียงพอ (และการควบคุมการเปิดเครื่อง) เพื่อให้ทำงานได้หกสิบในเวลาเพียง 3 วินาที

เว้นแต่คุณต้องการ Chevy หรือ Mopar การทำเร็วขึ้นจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น นี่อาจฟังดูงี่เง่า แต่เนื่องจากรถยนต์แทบทุกคันมีป้ายราคาสูงมากในตอนนี้ ฐาน 911 จึงเป็นข้อตกลงที่ค่อนข้างดี—หากคุณสามารถหาซื้อได้ที่ MSRP

แต่ไม่ว่าตำแหน่งไหนเมื่อเทียบกับรถคันอื่นๆ ก็สบาย เร็ว เสียงดี ดูดี และ — ฉันคิดว่าที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถคันนี้ — มันคือปอร์เช่ 911 ใหม่ เมื่อพวกเขากล่าวว่า "ไม่มีการทดแทน" พวกเขากำลังคิดถึงผู้ชายประเภทหนึ่งที่ไม่ซื้อ Corvette ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น อัปเดต:ผู้แสดงความคิดเห็นกล่าวถึง Evora และ F-Type ซึ่งฉันคิดว่าทั้งคู่อยู่ในการพิจารณาทั่วไปชุดเดียวกันกับ 911 และทั้งคู่ก็คู่ควรแก่การพิจารณาอย่างเต็มที่ Z4 เปิดตัวแล้ว แต่ฉันคิดว่ามันน่าจะใกล้เคียงกับ Mercedes SL มากกว่า 911

ใช่ 100k เป็นจำนวนเงินที่ไร้สาระสำหรับการซื้อรถยนต์สำหรับทุกคน ยกเว้นคนเพียงไม่กี่คน แต่เมื่อระลึกว่าราคาซื้อขายเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่ตอนนี้อยู่ที่ 40,000 ดอลลาร์ สิ่งที่เราถามจริงๆ คือ "ปอร์เช่ 911 ตัวหลักเป็นที่ต้องการมากกว่ารถยนต์ทั่วไปถึงสองเท่าหรือไม่" ฉันคิดว่ามันค่อนข้างชัดเจนคือ เป็นที่พึงปรารถนาเหมือน964 ที่ดีมากหรือไม่? นั่นเป็นคำถามที่ดีกว่า