Lexus LX 600 ไม่ติดอีกต่อไปในปี 2007

Lexus LX เป็น SUV ที่เข้าใจยากมานานหลายปี ต่างจาก ES และ Toyota Camry Lexus LX ไม่ได้ดีไปกว่า Land Cruiser มากนัก นอกจากนี้ยังมีราคาใกล้เคียงกับ Land Cruiser ทำให้ยากที่จะรู้ว่า LX เป็นของใคร ตามทฤษฎีแล้ว ผู้ซื้อต้องการรถ SUV ออฟโรดขนาดใหญ่ เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย แต่ยังยืนกรานว่าต้องมีตราสัญลักษณ์ที่หรูหรา

ในทางกลับกัน บางที LX อาจเป็นรุ่นที่เหมาะสม และ Land Cruiser ก็แปลกออกไป อย่างไรก็ตาม หากคุณจะใช้จ่ายเกือบ 100,000 ดอลลาร์สำหรับรถ SUV ทำไมไม่ซื้อ Lexus แทน Toyota? แน่นอนว่า Land Cruiser มีประวัติและป้ายชื่อที่ LX ไม่สามารถจับคู่ได้ แต่นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะพิสูจน์ว่ายังคงมีอยู่ต่อไปในสหรัฐฯ หรือไม่?

เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่อีกต่อไป เมื่อมันออกแบบ Land Cruiser ใหม่ เป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 15 ปี Toyota ได้ตัดสินใจที่จะไม่นำมันมาที่สหรัฐอเมริกา นั่นไม่ได้หมายความว่าผู้ที่อยากได้ Land Cruiser ในอเมริกานั้นโชคไม่ดีเลย หมายความว่าพวกเขาจะต้องมุ่งหน้าไปยังด้านที่สวยงามของเมืองเพื่อซื้อ Lexus LX 600 ที่ออกแบบใหม่

โอ้ฉันล้อเล่นใคร พวกเขากำลังจะใช้เงินหกหลักกับรถเอสยูวีสุดหรู พวกเขาอาศัยอยู่บนด้านดีของเมืองแล้ว หรือในเมืองที่ไม่มีอะไรเลยนอกจากด้านที่สวยงาม

เมื่อเร็วๆ นี้ ฉันต้องใช้เวลาหนึ่งวันในการขับรถ Lexus LX 600 ปี 2022 ในสภาพที่หลากหลาย ถือเป็นการเปิดศักราชใหม่ของความหรูหราแบบออฟโรดหรือไม่? หรือยังคงเป็นอย่างที่ Jason Torchinsky เขียนไว้เมื่อปี 2559 ว่า " มือถืองี่เง่าตัวใหญ่ "?

( การ เปิดเผยแบบเต็ม: Lexus ต้องการให้ฉันขับ LX 600 ใหม่อย่างแย่มาก พวกเขาซื้อตั๋วไปกลับนิวเม็กซิโกให้ฉัน สถานที่ซึ่งจบลงด้วยความอบอุ่นไม่เท่าการปลูกถ่ายในดีทรอยต์เมื่อเร็วๆ นี้ที่หวังไว้ในเดือนมกราคม พวกเขายังจ่ายค่าที่พัก อาหาร และเครื่องดื่มในโรงแรมหรูหราน่าขยะแขยงที่คนรวยชอบเรียกขานกัน)

Lexus LX 600 ปี 2022 อยู่บนแพลตฟอร์มใหม่ที่ใช้ร่วมกับToyota Tundra ใหม่ ทั้งสองยังใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 3.5 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลัง 409 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต หากคุณกำลังมองหาตัวเลือก V8 แสดงว่าคุณโชคไม่ดี เมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด คุณจะลากได้มากถึง 8,000 ปอนด์

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยมาที่ประมาณ 17/22/19 mpg (เมือง/ทางหลวง/แบบรวมกัน) ทุกวันนี้ ตัวเลขเหล่านั้นดูแย่มาก แต่อย่าลืมว่า LX 570 ที่ส่งออกได้รับการจัดอันดับที่ 12/16/14 mpg ไม่บ่อยนักที่คุณจะเห็นระยะทางในเมืองของรถยนต์ที่ออกแบบใหม่อยู่เหนือระยะทางบนทางหลวงของรุ่นก่อน อีกครั้ง ฉันเดาว่ามันง่ายกว่าที่จะทำเมื่อรถที่คุณอ้างถึงไม่มีการออกแบบใหม่ตั้งแต่ปี 2007

ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงเหล่านี้น่าประทับใจยิ่งขึ้นเมื่อคุณพิจารณาว่าไม่มีโหมด 2HI ที่ประหยัดน้ำมัน — LX 600 ให้บริการ 4WD เต็มเวลาเท่านั้น Lexus ยังทำให้แน่ใจว่าได้ชี้ให้เห็นว่าคุณลักษณะออฟโรดเช่นการควบคุมการคลานเป็นมาตรฐานดังนั้นอดีตเจ้าของ Land Cruiser จึงไม่ถูกบังคับให้ต้องจ่ายเงินสำหรับระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นเพื่อให้ได้คุณลักษณะที่ต้องการ

เมื่อพูดถึงการตกแต่งภายนอก มีห้าแบบให้เลือกจาก:

แม้ว่าจะมีแพ็คเกจตัวเลือกบางอย่างที่คุณสามารถเพิ่มได้ขึ้นอยู่กับการตกแต่ง แต่ก็มีไม่มากเท่าที่คุณอาจคาดหวังใน SUV สุดหรูมูลค่า 100,000 ดอลลาร์ คุณมากหรือน้อยเลือกระดับการตัดแต่งของคุณ สีเพ้นท์ สีภายในและอื่น ๆ ไม่มาก นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการทำให้กระบวนการผลิตของ Lexus ง่ายขึ้น แต่มันทำให้ยากขึ้นเล็กน้อยสำหรับลูกค้าในการสั่งซื้อ LX ในแบบที่พวกเขาต้องการ

จากภายนอก Lexus LX 600 คือสิ่งที่มันเป็น รถยนต์บางคันดูแตกต่างไปจากเดิม แต่การออกแบบนำเสนอได้เหมือนกันกับในภาพถ่าย น้อยคนนักที่จะรักมัน ส่วนใหญ่จะยอมรับมัน และบางคนจะเกลียดมันจริงๆ โดยส่วนตัวฉันอยู่ตรงกลาง สีขาวและกระจังหน้าสีดำดูดีที่สุดสำหรับฉัน แต่คุณชอบคุณ

การตัดสินใจที่ขัดแย้งกันอย่างหนึ่งของ Lexus คือการปล่อยประตูท้ายแบบแยกส่วนเพื่อแทนที่แบบเดิม มันลดความซับซ้อนและมีแนวโน้มว่าจะทำให้โหลดสินค้าได้ง่ายขึ้น แต่ฉันต้องบอกว่ามันทำให้ LX 600 รู้สึกพิเศษน้อยลงเล็กน้อย ไม่ว่าผู้ซื้อจริงจะมีความสำคัญหรือไม่ แต่ฉันไม่มีความคิด

การปรับปรุงที่ใหญ่ที่สุดคือภายใน ซึ่งคุณจะได้ห้องโดยสารที่ทันสมัยและหรูหรามากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คราวนี้คุณจะได้จอสัมผัสของจริง ไม่ใช่แค่อันเดียวด้วย สองหน้าจอสัมผัส! หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วที่ด้านบนเป็นหน้าจออินโฟเทนเมนท์หลัก ในขณะที่หน้าจอขนาด 7.0 นิ้วที่ด้านล่างใช้สำหรับตั้งค่ารถยนต์ ดังนั้น หากคุณเกลียดรีโมตจอยสติ๊กที่ Lexus ใช้มานานหลายปี ถือว่าคุณโชคดี แต่ถ้าคุณเกลียดหน้าจอ ฉันเดาว่าคงจมอยู่ในความสิ้นหวังเมื่อโลกยานยนต์ผ่านคุณไป?

เมื่อพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึง SUV ที่หรูหราทันสมัยในที่นี้ ก็สมเหตุสมผลที่ Lexus จะทำให้คุณลักษณะทางเทคโนโลยีเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบใหม่ หน้าจอขนาดใหญ่กำลังจะเกิดขึ้น และในขณะที่ฉันเข้าใจดีถึงการเลือกลูกบิดและปุ่มต่างๆ ในรถวิบาก แต่นั่นไม่ใช่จุดที่ตลาดมุ่งไปจริงๆ ระบบสาระบันเทิงอาจรู้สึกท่วมท้นเล็กน้อยในตอนแรก แต่หลังจากลองใช้งานมากขึ้นอีกหน่อย ฉันพบว่าเส้นโค้งการเรียนรู้ไม่สูงเท่าที่ฉันคิดไว้ในตอนแรก

ข่าวดีก็คือ คุณยังคงได้รับการควบคุมทางกายภาพสำหรับสิ่งสำคัญส่วนใหญ่ เช่น การควบคุมระดับเสียงและโหมดการขับขี่ เล็กซัสยังข้ามการเลือกเกียร์แบบโรตารี่หรือปุ่มกดเพื่อเปลี่ยนคันเกียร์แบบเดิม โดยทั่วไปแล้ว ห้องโดยสารให้ความรู้สึกถึงความทันสมัยและหรูหราได้ดี โดยไม่ต้องรวมเอาความรู้สึกล้ำยุคที่ไม่เข้ากับภารกิจที่ทนทานของ LX

ครั้งสุดท้ายที่ฉันขับ LX 570 ฉันจำได้ว่าทุกอย่างเกี่ยวกับมันรู้สึกเหนื่อย ไม่ใช่แค่เก่าหรือล้าสมัย เหนื่อยเหมือนมีระยะทางบนมาตรวัดระยะทางมากกว่าที่เป็นจริงหลายแสนไมล์ มันสบายพออยู่บนถนนและขับออฟโรดได้พอสมควร แต่มันทำให้ผมรู้สึกว่ามันแค่ต้องการเปิดเกมเบสบอล นั่งลงและงีบหลับยาวๆ ใน La-Z-Boy ของมัน

ในทางกลับกัน LX ใหม่ให้ความรู้สึกที่เฉียบคมกว่ามาก มันยังไม่ใช่สิ่งที่ผมเรียกว่าขับสนุก แต่มันสนุกกว่าแน่นอน คุณยังคงรู้สึกถึงกระดูกที่อยู่บนเฟรม แต่มันเป็นกระดูกที่สด คุณยังคงได้รับการม้วนตัวอยู่มากในมุม แต่เป็นการม้วนตัวที่ประณีตและควบคุมได้หากมีเหตุผล ในทำนองเดียวกัน มันยังให้ความรู้สึกว่าใหญ่และกว้าง แต่ขับและจอดรถได้ง่ายมากเมื่อคุณชินแล้ว

บนทางหลวง ฉันยังทำได้ไกลถึงขนาดเรียก LX ใหม่ว่ายิ่งใหญ่ ห้องโดยสารเงียบและโดดเดี่ยว และเครื่องยนต์มีแรงบิดมากมาย ทำให้เป็นรถครุยเซอร์สุดหรูที่สะดวกสบายอย่างเหลือเชื่อ แค่จับตาดูว่าคุณจะวิ่งได้เร็วแค่ไหน เพราะเกือบจะง่ายเกินไปที่จะขับเกินขีดจำกัดความเร็วโดยที่ไม่รู้ตัว คุณจะไป 55 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง? มาตรวัดความเร็วจะบอกคุณ แต่ส่วนที่เหลือของรถชอบที่จะให้มันลึกลับ

การแยกห้องโดยสารพร้อมกับที่นั่งที่สะดวกสบาย หมายความว่าแม้หลังจากขับรถมาหลายชั่วโมง ฉันก็กลับมาที่โรงแรมด้วยความรู้สึกสดชื่นอย่างน่าประหลาดใจ และนั่นก็เกิดขึ้นหลังจากที่แทบไม่ได้สัมผัสระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และคุณสมบัติช่วยเหลือคนขับอื่นๆ ด้วย

ดังนั้นหากคุณต้องการใช้ Lexus LX เดินทางข้ามประเทศ ลุยเลย ฉันรู้สึกว่ามันจะกินไมล์เต็มไม่มีปัญหา และด้วยค่าลากจูงที่หนัก 8,000 ปอนด์ คุณน่าจะสามารถนำเรือ ม้า หรือรถพ่วงสำหรับการเดินทางไปกับคุณในการผจญภัยได้ ระยะการใช้น้ำมันของคุณอาจไม่ดีนัก แต่อย่างน้อยก็จะดีกว่าใน LX รุ่นก่อน

ทั้ง Torch และฉันมีข้อตำหนิมากมายเกี่ยวกับ LX 570 รุ่นเก่า แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่ามันเป็นรถออฟโรดที่มีความสามารถอย่างไม่น่าเชื่อ คุณอาจไม่เห็นด้วยกับความคิดที่จะเลือกรถเอสยูวีราคาแพงที่มีรอยบุบ รอยถลอก และรอยขีดข่วนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และมีเส้นทางมากมายที่จะแคบเกินไปสำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ แต่ความสามารถของมันทำให้เป็นหนึ่งในรถวิบากที่ คุณต้องมองให้หนักและออกนอกเส้นทางที่พ่ายแพ้เพื่อค้นหาสิ่งที่ไม่สามารถรับมือได้

น่าเสียดาย เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และการดูแลรักษารถ Lexus ไม่ได้เลือกสนามวิบากที่ท้าทายเป็นพิเศษสำหรับเราในการทดสอบ LX 600 ใหม่ ฉันเข้าใจดีว่าเรื่องแย่ๆ อาจเกิดขึ้นได้เมื่อคุณขับรถออฟโรดคนเดียว แต่นั่นก็หมายความว่าฉันไม่สามารถบอกคุณได้มากเกี่ยวกับข้อจำกัดของทางวิบาก

เพื่อความเป็นธรรมมันไม่ใช่เค้กทั้งหมด ฉันคงไม่ใช้ Subaru Forester บนเส้นทางที่เราขับ และฉันจะไม่ทำมันใน Honda CR-V แน่นอน เป็นที่ชัดเจนว่า LX 600 สามารถจัดการกับเส้นทางที่รุนแรงมากขึ้นได้ ซึ่งหมายความว่าโดยพื้นฐานแล้วฉันชี้ไปที่สิ่งกีดขวาง และขับผ่าน/ผ่านโดยไม่มีปัญหาใดๆ

สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถบอกคุณได้อย่างแน่นอนคือทั้งการควบคุมการรวบรวมข้อมูลและระบบกล้องนั้นดีกว่าที่เคยเป็นมามาก การควบคุมการคลานของ Toyota และ Lexus นั้นมีความสามารถมากมายอยู่แล้ว แต่ในรูปแบบล่าสุด มันให้ความรู้สึกประณีตกว่ามาก ฉันไม่รู้ว่าหลายคนต้องการการปรับปรุงหรือไม่ แต่พวกเขาก็ยังชื่นชม โดยเฉพาะในรถขนาด 6,000 ปอนด์ที่ใช้ยางในท้องถนน

ในทางกลับกัน ระบบกล้องของ LX 570 ต้องการการอัปเดตอย่างมาก เนื่องจากความละเอียดต่ำมาก แทบไม่มีประโยชน์เลย ฉันยังคงต้องการเห็นกล้องที่มีความละเอียดสูงกว่าใน LX 600 แต่อย่างน้อย เรากำลังพูดถึง "ไม่ดีเท่าที่ควร" ในตอนนี้ เมื่อเทียบกับ "ไม่เป็นที่ยอมรับโดยสิ้นเชิง" พวกเขาทำงานให้เสร็จ และเมื่อคุณกำลังพยายามคิดว่าจะวางล้อไว้ที่ใดบนเส้นทาง สิ่งที่สำคัญ

กล้องหน้าไม่ใช่คุณสมบัติที่ก้าวล้ำ รถออฟโรดคันอื่นมีมาหลายปีแล้ว แต่ก็ยังมีประโยชน์อย่างเหลือเชื่อบนเส้นทางแคบๆ หรือเมื่อไต่ทางลาดชัน ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ LX 600 ค่อนข้างกว้าง และฉันอยู่คนเดียว ดังนั้นฉันจึงชื่นชมที่สามารถตรวจสอบตำแหน่งล้อของฉันได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ฉันต้องกังวลว่าอาจจะร่วงหล่นจากด้านข้างของสันเขา

(เราได้รับวิทยุสื่อสารมาให้ ดังนั้นหากมีอะไรผิดพลาดจริง ๆ ฉันก็คงจะไม่เป็นไร อาจจะ ฉันแค่ชอบที่จะหลงทางโดยไม่รู้ว่าทีมฉุกเฉินจะต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าจะมาหาฉันในฐานะ ฉันแขวนคว่ำใน SUV มูลค่า 100,000 ดอลลาร์ ฉันแน่ใจว่า Lexus ชื่นชมแนวทางนั้นเช่นกัน)

นอกเหนือจากความสามารถในการมองเห็นสิ่งที่ฉันกำลังดูอยู่ ส่วนที่ดีที่สุดของระบบกล้องใหม่ของ LX 600 อาจเป็นการตั้งค่าที่จะลบรถออกจากหน้าจอแบบดิจิทัล โดยแสดงให้คุณเห็นเฉพาะล้อและโครงร่างของตัวรถเท่านั้น ยังคงไม่สามารถทดแทนสปอตเตอร์ในสถานการณ์ออฟโรดที่ไม่ยอมใครง่ายๆ ได้ แต่ฉันก็ยังพบว่ามีประโยชน์ โดยทั่วไปแล้วมันเป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม

อย่างที่คุณอาจบอกได้ในตอนนี้ ปกติแล้วฉันชอบ LX 600 ใหม่ ฉันจะไม่พูดมากว่าฉันตกหลุมรักมัน แต่มันเป็น SUV หรูหราที่ดีและดีกว่า LX 570 ที่มาแทนที่มาก ในขณะเดียวกัน ก็ยากที่จะจินตนาการว่ามีผู้ซื้อกี่คนที่อยากใช้เงินหกหลักไปกับรถวิบากสุดหรู และสำหรับผู้ที่มีเงิน พวกเขาต้องการ LX จริงหรือ?

ผู้คนที่ฉันคุยด้วยที่ Lexus ไม่ได้ดูถูกเข้าใจผิดเกี่ยวกับ LX 600 ที่ดึงดูดตลาดมวลชน พวกเขายังชี้ให้เห็นว่าเป็น SUV ที่จะจำหน่ายทั่วโลก ซึ่งหมายความว่ายอดขายในสหรัฐฯ ไม่ใช่สิ่งสำคัญเพียงอย่างเดียวของพวกเขา ซึ่งก็ดีเพราะว่าถ้าผมนึกถึงตลาดที่ LX 600 เหมาะสมที่สุดก็ไม่ใช่ US

ไม่น่าแปลกใจเลยที่พวกเขายังตั้งชื่อ Land Rover Range Rover เป็น SUV ที่พวกเขามุ่งเน้นที่การขโมยยอดขายมากที่สุด หลังจากนั้นก็ Infiniti QX80 และ Mercedes-Benz GLS ในจำนวนนี้ ผู้ซื้อ QX80 ดูเหมือนจะเป็นผู้พิชิตที่ง่ายที่สุด การจัดวางด้านข้างนั้นเข้ากันได้ดีที่สุดกับ LX บนกระดาษ และฉันจำไม่ได้ว่าที่นั่งของ Infiniti นั้นสบายเกือบเท่ากัน ฉันยังสามารถเห็นผู้ซื้อ Range Rover ที่ไม่พอใจ กระโดดโลดเต้นเพื่อซื้อบางอย่างที่น่าเชื่อถือมากขึ้น ในทางกลับกัน ผู้ซื้อ GLS ดูเหมือนจะหาซื้อได้ยากกว่ามาก

ที่น่าสนใจคือ หนึ่งในคนที่ฉันคุยด้วยบอกว่าพวกเขาไม่ได้โฟกัสไปที่ Mercedes-Benz G 550 โดยเฉพาะ เห็นได้ชัดว่าความแตกต่างของราคาพื้นฐานที่ 50,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทำให้ผู้ซื้อ G-Wagen หลุดพ้นจากกลุ่มลูกค้าเป้าหมายของ Lexus

“แต่เดี๋ยวก่อน” คุณอาจจะคิด “แล้วการตกแต่งแบบ Ultra-Luxury ล่ะ? $126,000 ค่อนข้างใกล้เคียงกับราคาพื้นฐานของ G-Wagen นั่นควรทำให้มันเป็นทางเลือกที่ดึงดูดใจมิใช่หรือ?”

ในทางทฤษฎีใช่ แต่ฉันก็คิดว่าพนักงาน Lexus ก็มีประเด็นเช่นกัน ส่วนใหญ่เป็นเพราะ LX 600 Ultra-Luxury ไม่ได้เป็นเพียงรุ่นที่วิเศษที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ อันที่จริงมันเป็นรถสี่ที่นั่งสำหรับผู้ซื้อที่มีคนขับรถ การตั้งค่าคล้ายกับเบาะหลังแบบปรับเอนได้ที่พบในLS 500 ที่เราทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ แม้ว่าใน LX คุณจะได้ที่พักเท้าที่พับลงจากที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าเพื่อความหรูหรายิ่งขึ้น แม้ว่าราคาจะดีมากในราคาที่ต่ำกว่า แต่ฉันก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าวัสดุภายในจะดีพอที่จะดึงดูดผู้ซื้อประเภทไหนที่สามารถจ้างคนขับได้ อย่างน้อยในสหรัฐอเมริกา

จากตัวเลขที่ Lexus ให้มา ฉันคงไม่ใช่คนเดียวที่คิดว่า LX 600 Ultra-Luxury จะต้องดิ้นรนเพื่อขายที่นี่ ปัจจุบันคาดว่าประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายจะมาจากการตกแต่งภายนอกแบบพรีเมียม, เอฟสปอร์ต และลักชัวรี เหลือผู้ซื้อเพียงไม่กี่รายที่สนใจในรถยนต์สี่ที่นั่งแบบบรรทุกเต็ม

อีกสิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับรายละเอียดดังกล่าวคือ Lexus ไม่กี่คนที่คิดว่าจะซื้อรุ่นพื้นฐานจริงๆ นั่นคือสิ่งที่ควรจะดึงดูดเด็กกำพร้า Toyota Land Cruiser แม้ว่าคุณจะคิดว่ารุ่นพื้นฐานจะใช้พื้นที่ส่วนใหญ่ที่เหลือ 10 เปอร์เซ็นต์ จากยอดขายล่าสุด นั่นอาจหมายความว่าโตโยต้าจะทิ้งผู้ซื้อ Land Cruiser หลายพันรายไว้บนโต๊ะทุกปีด้วยการตัดสินใจที่จะหยุดขายที่นี่ สิ่งที่ฉันสงสัยก็คือ ผู้ซื้อ Land Cruiser ที่เต็มใจที่จะข้ามไปยัง Lexus อาจจะสนใจรถรุ่นอื่นที่สูงกว่า ท้ายที่สุดแล้ว ถ้าคุณสามารถซื้อรถ SUV สุดหรูมูลค่า 87,000 ดอลลาร์ได้อย่างเหมาะสมแล้ว เงินอีก 10,000 ดอลลาร์หรือ 15,000 ดอลลาร์คืออะไร?

หากคุณอ่านบทวิจารณ์นี้โดยหวังว่าฉันจะปลุกเร้า LX 600 ใหม่ ฉันขอโทษที่ทำให้ผิดหวัง มันยังไม่ใช่ SUV ที่ทุกคนต้องการจริงๆ แต่ด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์ที่ทันสมัย ​​เทคโนโลยีใหม่ และห้องโดยสารที่หรูหรายิ่งขึ้น จึงไม่เป็น “รถบ้านงี่เง่าที่ใหญ่โต

แม้ว่า LX 600 จะไม่ใช่สำหรับคุณเป็นการส่วนตัว แต่ก็ยังเป็น Lexus ที่ออกแบบใหม่ และฉันก็ไม่รู้สึกแย่ที่จะบอกว่ามันเป็น SUV หรูที่ดี ท้ายที่สุด Lexus ไม่ได้สร้างยานพาหนะที่แย่มาก มันอาจทำให้รุ่นที่มีปริมาณต่ำบางรุ่นเช่น LX อยู่ได้นานหลังจากที่พวกเขาเริ่มรู้สึกว่าล้าสมัย แต่ก็แทบจะไม่สามารถแข่งขันได้ตั้งแต่แรก

ที่กล่าวว่าฉันแน่ใจว่าผู้คนจำนวนมากในสหรัฐอเมริกาที่สามารถซื้อได้จะนำเงินดอลลาร์ของพวกเขาไปที่อื่น ท้ายที่สุด หากคุณยอมรับได้ว่าจะไม่มีวันทำการขับขี่แบบออฟโรดอย่างจริงจัง ทำไมไม่ลองซื้อสิ่งที่น่าดึงดูดกว่าหรือมีไดนามิกในการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้นล่ะ และถ้าคุณขับวิบากจริงๆทำไมไม่ลองเริ่มด้วยสิ่งที่ถูกกว่าและสร้างรถวิบากในฝันของคุณล่ะ

อย่างที่คุณอาจบอกได้ว่าฉันขาดที่นี่เล็กน้อย การออกแบบไม่ใช่ของฉันจริงๆ และมีตัวเลือกที่แตกต่างกันสองสามอย่างที่ฉันอาจทำที่นี่และที่นั่น แต่มีข้อบกพร่องไม่มากที่ฉันสามารถชี้ให้เห็นได้ว่าเป็นเหตุผลที่ไม่ชอบ LX ใหม่ ในทางกลับกัน ฉันสามารถพูดได้อย่างชัดเจนว่าถ้าคุณมีเงิน $100,000 เพื่อใช้จ่าย คุณควรซื้อ LX ใหม่หรือไม่ ไม่เชิง. บางทีคำแนะนำที่ดีที่สุดของฉันก็คือ ถ้าคุณคิดว่า LX 600 ใหม่อาจเหมาะกับคุณ ให้ทดลองขับดู

ฉันปฏิเสธที่จะเลือกข้างที่นี่หรือประณาม LX ด้วยการสรรเสริญเล็กน้อยหรือไม่? ไม่เชิง. เป็นเพียงว่า SUV หรูที่สามารถใช้ off-road ได้ 6 หลักนั้นอยู่ในกลุ่มลูกค้าเฉพาะกลุ่ม และเรากำลังพูดถึงผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนไม่มากที่มีความยืดหยุ่นทางการเงินจำนวนมาก ซึ่งทั้งหมดจะมีลำดับความสำคัญต่างกัน

ยกเว้นคนที่กำลังซื้อ Infiniti QX80 พวกเขาน่าจะซื้อ Lexus LX 600 ใหม่แทนแน่นอน