Lassen Sie die Autoschlüssel zu Hause ... wenn Sie können

„Es wird inzwischen allgemein anerkannt, dass die Abhängigkeit von privaten Kraftfahrzeugen für den Transport erhebliche und weitreichende negative Auswirkungen auf Gesundheit, Umwelt, Gesellschaft und Wirtschaft hat“ (Beck et. al., 2022)

Wie dieses Zitat so prägnant ausdrückt, macht die Verwendung von Autos als primäres Mittel, um an Orte zu kommen, sehr wenig Sinn. Meistens stellt dies dar, dass Einzelpersonen ihr Verhalten an die gebaute Umwelt anpassen , anstatt eine allgemeine Apathie darüber widerzuspiegeln, wie sie ihr Geld ausgeben, für ihre Gesundheit oder für die Umwelt sorgen.

Zuerst die beängstigenden Statistiken, um die Szene zu gestalten. Die Umweltverschmutzung durch Autos trägt wesentlich zur Luftverschmutzung im Freien bei , die jedes Jahr Millionen von Menschen tötet , und trägt auch wesentlich zu den Treibhausgasemissionen bei. die Gesundheitskosten im Zusammenhang mit körperlicher Inaktivität , die Autoreisen fördert, belaufen sich in vielen Industrieländern auf Milliarden; es kostet im Durchschnitt $10000jährlich ein Auto zu besitzen, was weit mehr ist als jedes andere Transportmittel; und aus sozialer Sicht würde ich denken, dass es selten ist, dass Menschen beim Autofahren eine positive Interaktion mit einem anderen Menschen haben. Warum sind wir bei alledem noch so abhängig vom Auto? Ein großer Teil der Antwort ist, dass viele von uns kaum eine Wahl haben, wenn wir in der Gesellschaft funktionieren wollen.

Es ist allgemein bekannt, dass unser Verhalten stark von der bebauten Umgebung, in der wir leben, beeinflusst wird. Wenn Ihr Büro 10 km von zu Hause entfernt ist und es keine praktikablen öffentlichen Verkehrsmittel gibt, um dorthin zu gelangen, und es keine sicheren Radwege gibt, gibt es kaum eine andere Wahl fahren. Ich bin mir sicher, dass die meisten zustimmen würden, dass es viel reizvoller ist, in einem effizienten, sauberen Bus, Zug oder einer Straßenbahn zu pendeln und dabei ein Buch zu lesen, als im Stau zu stehen und die Person zu beschimpfen, die Sie gerade abgeschnitten hat. Aber in vielen Städten ist dies einfach keine Option – das Reiseverhalten der Menschen wurde von Regierungen geprägt, die Investitionen in Infrastrukturen, die das Autofahren unterstützen, auf Kosten von Investitionen in öffentliche Verkehrsnetze und Infrastrukturen, die aktives Reisen unterstützen, priorisieren.

In meiner urbanen Utopie würden die Menschen nicht benachteiligt, wenn sie kein Auto hätten; Tatsächlich wären sie besser dran als diejenigen, die dies tun. Das heißt, sie hätten genauso leicht Zugang zu Beschäftigung, Bildungsmöglichkeiten, grundlegenden Dienstleistungen und allem, was sie tun müssen, um ein gesundes und sinnvolles Leben zu führen, wie diejenigen, die ein Auto haben. Eine solche Utopie kann nur durch Smart Urban Design entstehen, saubere und effiziente öffentliche Verkehrssysteme, Car- und Ride-Sharing-Programme sowie sichere und attraktive Radwege/Fußwege. Anders ausgedrückt: Es erfordert, dass verschiedene Regierungsebenen die langfristigen gesundheitlichen, ökologischen und wirtschaftlichen Vorteile erkennen, die eine solche gebaute Umwelt mit sich bringt, und entsprechend investieren und Anreize bieten, und sich nicht von der schnellen und einfachen Option verführen lassen, mehr Straßen zu bauen . Wie vom C40 Knowledge Hub hervorgehoben , gibt es eine Fülle von Strategien, die Städten und Gemeinden auf der ganzen Welt zur Verfügung stehen, um der Bevölkerung zu helfen, sich von der Abhängigkeit vom Auto zu lösen, dh das Rad muss nicht neu erfunden werden – es muss nur an den lokalen Kontext angepasst werden.

Ich bin zynisch genug zu wissen, dass selbst wenn eine solche Utopie zustande kommen würde, es viele geben würde, die sich immer noch für das Auto entscheiden würden, zweifellos verführt von Autowerbung, die allen Komfort, weitläufige Straßen, atemberaubende Naturlandschaften und Schönheit verspricht Personen auf dem Beifahrersitz. Ich kann nicht bestreiten, dass es oft bequemer und bequemer ist, an einem frischen Herbstnachmittag in unserem Auto mit seinen beheizten Ledersitzen ins Café zu fahren, aber es ist viel, viel besser für Ihre Gesundheit und die Gesundheit anderer ( und die Umwelt), wenn man sich eine warme Jacke anzieht und den 15-minütigen Fußmarsch hin und zurück genießt. Sicherlich ist aktives Reisen manchmal eine echte Qual für den Hintern, wenn man zum Beispiel mit schwerem Rucksack und durchnässten Schuhen bei kaltem Wind bergauf fährt oder im Regen nach Hause läuft, weil die 4. Der Expressbus Nr. 43 ist nie aufgetaucht. Aber letztendlich werden Sie stärker und fitter für diese Erfahrung sein, sich viel weniger Gedanken über den Benzinpreis machen und Ihren Freunden interessantere und lustigere Geschichten erzählen können, wenn Sie ins Büro oder nach Hause zu Ihrer Familie kommen.

Wenn wir unser Ziel des Reisens immer so definieren, dass wir möglichst schnell, bequem und bequem von A nach B kommen, ist das Autofahren die logischste Wahl. Wenn wir unser Ziel definieren, so günstig wie möglich mit möglichst geringen negativen Auswirkungen auf die Umwelt von A nach B zu kommen und gleichzeitig die Vorteile aktiver Fortbewegungsformen zu nutzen, ist das Autofahren mit Abstand die schlechteste Wahl. Die unglückliche Realität ist, dass viele Orte Menschen aufgrund ineffizienter und unzureichender öffentlicher Verkehrssysteme, fehlender sicherer Fahrspuren oder schlecht gepflegter Bürgersteige immer noch nicht unterstützen oder es ihnen ermöglichen, aktiv zu reisen, selbst wenn sie dies möchten.

Von einer vom privaten Autobesitz abhängigen Bevölkerung profitieren letztlich nur die Autohersteller und Öl- und Gaskonzerne. Die weltweite Epidemie körperlicher Inaktivität und die damit verbundene gesundheitliche und finanzielle Belastung sowie die direkten und indirekten gesundheitlichen und wirtschaftlichen Auswirkungen des Klimawandels erfordern drastische und schnelle Änderungen in Bezug darauf, wie wir uns dorthin bewegen, wo wir hin müssen. Auf Systemebene wird dies nur passieren, wenn mehr Anstrengungen unternommen werden, um Umgebungen zu schaffen, die aktives Reisen unterstützen, und auf individueller Ebene wird es nur passieren, wenn wir bereit sind, uns etwas mehr vom Komfort und der Bequemlichkeit unserer Autos zu lösen und nehmen Sie die Vorteile (und gelegentliche Unannehmlichkeiten und Unannehmlichkeiten) des aktiven Reisens an.

* Während Elektrofahrzeuge dazu beitragen, einige der mit benzinbetriebenen Fahrzeugen verbundenen Umweltbedenken zu mindern, tragen sie wenig dazu bei, die sozialen, gesundheitlichen und wirtschaftlichen Bedenken im Zusammenhang mit dem Besitz und der Nutzung von Autos zu überwinden.

Nützliche Ressourcen und weiterführende Literatur

„Infoblatt Aktivreisen“. Kanadische Vereinigung für öffentliche Gesundheit.

„Schlüsselerkenntnisse zum Wert des Städtebaus“ . Eine gute Zusammenfassung des neuseeländischen Umweltministeriums zu den gesundheitlichen, ökologischen und wirtschaftlichen Vorteilen von Smart Urban Design.

Kieme Penalosa . Eine Fülle von Ressourcen, wie Städte gesünder, gerechter und nachhaltiger gestaltet werden können.

C40 Knowledge Hub . Eine Fülle von Ressourcen für Städte aller Formen und Größen, die den Klimawandel abschwächen und sich an ihn anpassen wollen.

Der globale Bericht 2022 des Lancet Countdown . Taucht sehr tief in die gesundheitlichen Auswirkungen des Klimawandels ein.