À 2 500 $, ce MGB de 1969 ferait-il un projet pandémique parfait ?

Jan 14 2022

Si vous êtes retourné en lock-out à cause d'Omicron, de Fluorna ou si vous avez simplement abandonné, restaurer quelque chose comme Nice Price ou No Dice MG d'aujourd'hui pourrait ne pas sembler si long et ennuyeux. Voyons si cela en vaut la peine.

Le candidat d'hier était un Infiniti G35 2004 , un modèle que j'ai toujours considéré comme le Nissan 350Z pour les personnes qui évitent les poignées de porte caricaturales agressives. Dans l'ensemble, la version Infiniti est généralement considérée comme plus esthétique que la Z , et la voiture d'hier bénéficiait à la fois d'une boîte manuelle à six vitesses et des freins Brembo en option, deux ajouts attrayants.

Malheureusement, il n'y avait pas beaucoup d'attrait dans l'annonce, qui présentait la voiture en MAJUSCULES et la décrivait comme si le vendeur était Ronnie James Dio de l'époque de Black Sabbath. Sur la base des commentaires, cette annonce n'a pas rendu justice à la voiture et cela n'a pas pu convaincre la majorité d'entre vous de demander 6 200 $. En fin de compte, le G35 est tombé dans une perte de 73% sans dés.

L'autre jour, Jason tenait une cour dans les somptueux bureaux de Jalopnik, je veux dire par ligne commutée Slack, se demandant pourquoi les MGB n'ont pas pris le train fou pour au moins même les quartiers les plus miteux du centre-ville de Cantafordia . Je pense qu'il y a aussi eu des discussions sur la question de savoir si les cacahuètes de cirque sont l'aliment de longue conservation par excellence ou si elles emballent un remplisseur de caisse avec une saveur délibérément concoctée pour empêcher les gens de les manger. Quoi qu'il en soit, la discussion avec MG a conduit Jason à rechercher des MGB actuellement sur le marché, ce qui l'a amené à n'en trouver qu'un à vendre. Celui -ci avait une annonce assez lamentable qui pourrait être la preuve que personne ne paie beaucoup d'argent pour ces modèles.

Le fait est que j'ai tendance à approfondir ces questions et après l'avoir fait, je pense que nous pouvons faire deux hypothèses : il y a des vendeurs d'anciens MGB qui font des efforts dans leurs publicités et il y a suffisamment de MGB applaudis là-bas que les prix moyens sur le modèle sont encore assez bas.

Cette MGB de 1969 , en respray fly yellow est un excellent exemple de MGB avec ce que l'on pourrait considérer comme… oh, je ne sais pas, potentiel ? La voiture est proposée à la Nouvelle-Orléans et semble presque née dans le bayou. Il semble également que cela fait un bon bout de temps qu'il n'a pas roulé avec une sorte de reine cajun.

Ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose, car les MGB sont des voitures de projet solides, même pour le cléur d'allée le moins accompli. Et la meilleure chose à leur sujet est que presque chaque pièce de la voiture est toujours facilement disponible à des prix pas si fous . Sérieusement, vous pouvez vous en procurer un et un catalogue Moss Motors et passer un bon moment. Avec tout le monde accroupi en raison de la montée subite de Corona, quel meilleur moment y a-t-il pour entreprendre un projet aussi simple ?

L'annonce est légère sur les détails mais assez complète avec les photos. L'étendue de la description est la suivante :

Je pense que le tilde sur le kilométrage arrondi est une bonne idée. Cette note sur la rouille est sauvegardée dans les images. L'aile avant gauche en a une bonne partie et est soufflée à la base. Il y a aussi un peu de bulles sur la porte passager. Dans l' ensemble, cependant, il semble assez solide et bien meilleur que cette voiture qui m'a été envoyée par Jalop Jerry C. Les montants de porte et les planchers ont l'air décents et la porte du conducteur ne montre même pas la fissure de contrainte traditionnelle MGB au bord de fuite du aile de ventilation.

Seule la rouille de surface est évidente dans le boîtier de la batterie derrière les sièges et la voiture a été convertie en un seul 12 volts à partir des six jumeaux d'origine. Au-dessus, la capote semble parfaitement utilisable.

Les roues à rayons sous-tendent qui s'adaptent bien à la voiture à pare-chocs chromé, mais nécessitent des tubes. Il faut également un kit intérieur (et quelqu'un pour se débarrasser des araignées) ainsi que quelques réparations mécaniques mineures - freins, fluides, ce chauffage qui ne fonctionne pas, etc. Le titre est propre et la voiture semble avoir 2021 balises, elle est donc probablement toujours dans le système DMV, ce qui rend le transfert de ce titre assez facile.

Le prix demandé est de 2 500 $ et je devrai m'abstenir de voter car j'ai un faible pour ces voitures - j'ai déjà possédé un '69 B-GT - et j'achèterais ce MGB en un clin d'œil si ce n'était pas presque 1 900 miles sur l'autoroute 10 de moi.

Mais ce n'est pas tout à propos de moi, n'est-ce pas ? Considérons ces pauvres âmes qui ne sont pas moi, et s'ils devraient ou non envisager de payer 2 500 $ pour ce MGB. Ce que vous dites; ce projet MGB vaut-il ce montant ? Ou, pour autant, exigeriez-vous un appareil de chauffage en état de marche ?