C'est pourquoi il est important d'avancer complètement à un feu stop

Nous avons tous craché des jurons aux feux stop qui duraient trop longtemps, mais cela aurait pu être de votre faute - peut-être que vous n'avez pas avancé assez loin, ou que vous avez tiré trop en avant pour laisser savoir au feu qu'une voiture attend. Les feux de circulation sont chronométrés à l'aide de différentes méthodes, la plupart utilisant des systèmes de boucle inductive intégrés dans la route pour fonctionner correctement. Les boucles d'induction sont essentiellement des capteurs magnétiques qui détectent la présence d'objets métalliques au-dessus de la surface de la route, et vous pouvez généralement savoir si un feu de circulation utilise ces capteurs si vous voyez des lignes sombres formant des cercles ou des rectangles à proximité des intersections.

Les systèmes à boucle inductive sont installés lorsque les travailleurs découpent une rainure dans l' asphalte avec une scie et placent un fil dans la rainure, qui est scellée avec un composé de caoutchouc noir, généralement facilement visible pour les conducteurs. Il y a un courant électrique qui traverse le fil souterrain, et lorsque du métal ou une voiture passe sur le fil, l'inductance change, ce qui indique aux lumières qu'une voiture attend. Les intersections les plus fréquentées comportent souvent plusieurs ensembles de boucles inductives placées à différentes distances des signaux pour indiquer aux feux combien de temps une file de voitures attend pour passer le feu. Selon How Stuff Works ,

Les systèmes à boucle inductive sont couramment utilisés en raison de leur nature simpliste. Il y a beaucoup moins de risques de panne par rapport aux capteurs numériques coûteux et complexes, mais cette simplicité peut aussi être un inconvénient. Tout ce que la bobine d’induction « sait », c’est si une voiture est actuellement garée dessus ou non. C'est la principale raison pour laquelle le feu peut ne pas changer à temps si une voiture ne s'arrête pas complètement.

Les véhicules plus légers comme les motos peuvent également ne pas parvenir à déclencher l'inducteur avec leur seul poids, ce qui en fait un problème pour les motards pendant les heures de faible circulation. Les systèmes de capteurs numériques éliminent ces problèmes et permettent aux autorités chargées des transports d'enregistrer d'innombrables heures de données sur la circulation qui peuvent être utilisées pour la planification future des itinéraires et des projets urbains.

Si la première voiture à un feu de circulation ne tire pas son véhicule sur la boucle inductive intégrée dans le sol, le feu pourrait ne pas savoir qu'il y a des voitures qui attendent pour traverser et mettre plus de temps à passer au vert ou simplement rester  rouge . Ce problème se pose également si la voiture de tête s'avance trop loin dans le passage pour piétons, car elle a dépassé la boucle inductive et le feu ne sait pas qu'il y a une voiture qui attend pour traverser. Si vous voyez ces petites lignes noires révélatrices sur la route formant des cercles ou des rectangles à l’intérieur de la voie, assurez-vous de placer votre véhicule directement dessus lorsque cela est possible.

Si vous roulez à moto ou à vélo et que vous êtes bloqué à un feu rouge qui ne change pas, vous devez également essayer de retrouver les marquages ​​de la boucle inductive au sol. Comme elles sont conçues pour réagir à la présence de métal sur le fil, Revzilla recommande de placer vos roues directement au-dessus des lignes sur la chaussée pour les exposer au plus grand nombre possible de parties métalliques de votre vélo afin de déclencher le capteur. Si vous êtes dans une voiture arrêtée derrière une moto à un feu stop et que le motocycliste vous fait signe d'avancer, avancez pour que votre véhicule puisse déclencher la boucle d'induction et aider le feu à changer plus rapidement.

La prochaine fois que vous maudirez un feu stop parce qu'il prend trop de temps, assurez-vous de faire ce que vous pouvez pour déclencher la boucle d'induction. Tirez complètement vers l'avant, ne bloquez pas le passage pour piétons et attendez que la lumière fasse son travail pour que votre conduite soit aussi sûre et fluide que possible.