Ce sont les dix options de voiture les moins populaires de 2021 (selon moi)
J'ai passé en revue des montagnes de données en grande partie fictives sur les habitudes d'achat de voitures des consommateurs au cours de l'année de vente automobile très difficile que nous venons de terminer, et laissez-moi vous dire que certains des faits que j'apprends/inventent sont absolument fascinants. Même avec la pénurie de puces, les énormes problèmes de chaîne d'approvisionnement et les prix absurdes, les gens ont acheté beaucoup de voitures neuves et ils ont opté pour ces nouvelles voitures avec beaucoup de décision. Mais il y avait certaines options qui ne pouvaient tout simplement pas trouver beaucoup de preneurs, et je veux en parler ici. Même si, encore une fois, je les ai juste inventés.
J'ai demandé à mon stagiaire, Clavicle Fictionalmann, de compiler les options sélectionnées pour chaque voiture neuve vendue en Amérique l'année dernière, et je lui ai fait faire cela à la main, sur papier, car c'est un petit con et j'adore lui faire mal .
Ensuite, je lui ai fait porter les piles de documents, une pile qui faisait facilement quatre pieds de haut, puis je l'ai poussé dans des escaliers. Garçon, était-il énervé! Idiot.
Quoi qu'il en soit, après tout le travail acharné de Clavicle, il semble que ces dix options étaient les moins demandées sur les voitures neuves, toutes marques, marques, régions, tout.
Alors, voilà : les options de voitures neuves les moins demandées en 2021 :
Celui-ci est extrêmement impopulaire, car le retrait des pédales - sans remplacement des commandes manuelles, il convient de le noter - rend la plupart des voitures pratiquement inutilisables .
Pour les conducteurs qui ont du mal à se garer si près du trottoir que les jantes de leurs roues brillantes et coûteuses s'abîment contre les trottoirs rugueux, ce système utilise des capteurs à ultrasons et des caméras pour s'assurer que chaque roue reçoit un anneau de peinture grattée et profonde. gouges.
En tant que système semi-automatisé L2, le FSCAS exige que le conducteur garde les mains sur le volant pendant que la voiture gratte la merde des roues.
Même si le système XM Cable Radio offre un son de meilleure qualité et aucune perte de signal dans les tunnels, les mines ou les égouts, la plupart des acheteurs de voitures ont été rebutés par les énormes bobines de câblage nécessaires au fonctionnement du système.
Bien qu'il s'agisse du meilleur moyen de conserver à l'intérieur de votre boîte à gants un compartiment humide, humide et respectueux de la moisissure, très peu d'acheteurs de voitures ont opté pour cette option.
La centrale d'adhésifs 3M a la capacité de produire des moquettes automobiles qui conservent un niveau constant d'adhésivité équivalent à un sol de salle de cinéma de classe quatre, c'est-à-dire capable d'enlever les mocassins dans des conditions sèches, mais presque personne n'a décidé de profiter de cette avancée de moquette. .
En raison du désir inné de la plupart des gens de ne pas se faire brûler le visage par un rayon de soleil focalisé, d'émettre de la fumée, de causer de la douleur et de remplir l'intérieur de leur voiture de la puanteur douceâtre de la chair humaine rôtie, peu de gens ont décidé d'opter pour leur voiture avec pare-soleil en lentilles de Fresnel.
Bien qu'il ait été mis à jour avec un tout nouveau UX, une prise en charge complète des fichiers .WAV et une prise en charge complète de Napster, presque personne n'a choisi d'avoir une prise en charge complète de Zune dans le tableau de bord.
Mercedes-Benz a rendu populaires ces types de systèmes de parfum d'air / purificateurs d'air, mais malgré la technologie qui s'est propagée à plus de constructeurs automobiles, presque personne n'a opté pour les systèmes à base de parfum de fromage, même lorsqu'ils étaient livrés avec des cartouches interchangeables CheeseSmell qui garantissaient que votre voiture sentirait. comme une meule fraîche de Roquefort jusqu'à sept mois.
Les chauffages de siège et les systèmes de refroidissement restent populaires, mais l'option de pouvoir rendre votre siège jusqu'à huit niveaux de moiteur n'a pas encore fait son chemin, malgré l'efficacité de ces systèmes.
Je suppose que les gens mangent encore des jambons mouillés et dégoulinants avec leurs mains pendant qu'ils conduisent, parce que presque personne n'a choisi d'équiper leur voiture avec le système Dynamic Ham Clamp développé par Hormel qui est capable de serrer en place un jambon cuit au miel pleine grandeur, et utilise des caméras et un logiciel d'IA de suivi du visage pour s'assurer que le jambon est toujours à distance de morsure, peu importe ce que vous faites dans la voiture.
Je suppose que les gens n'aiment pas les belles choses ?
