Google Maps a dirigé les conducteurs sur des routes dangereuses pendant les chutes de neige record du lac Tahoe
Ce mois de décembre est déjà l'un des plus enneigés de la région du lac Tahoe, avec 202 pouces tombés au cours du mois jusqu'à mardi . Naturellement, le mauvais temps entraîne des fermetures de routes. Mais les logiciels de navigation modernes n'acceptent tout simplement pas non pour une réponse, et donc Google Maps - parmi d'autres sociétés de navigation - a envoyé des conducteurs sur des chemins fragmentaires et dangereux pour atteindre leurs destinations prévues, comme l'a rapporté SFGate hier .
Les déplacements dans la région ont, tout simplement, été un enchaînement cette semaine. Lundi, des sections de la I-80 ont été fermées, ce qui a incité Google Maps à recommander des itinéraires alternatifs que le gouvernement local et les personnes connaissant bien la région n'étaient pas des options viables :
Ces options sont essentiellement des routes de montagne négligées qui deviennent extrêmement dangereuses en cas de conditions météorologiques extrêmes.
Le pyrogéographe de l'UC Merced, le Dr Crystal A. Kolden, a qualifié la réponse de Google Maps - ou son absence - à la météo du lac Tahoe "d'échec lamentable" sur Twitter :
De toute évidence, ce n'est pas un problème nouveau, et si vous avez conduit au cours de la dernière décennie, vous l'avez probablement déjà rencontré. Mauvaise météo ou circulation, votre itinéraire habituel est fermé et Google Maps, Waze, Apple Maps ou une autre application vous indique de prendre une autre route pour contourner l'embouteillage. À ce moment-là, vous réalisez très rapidement pourquoi vous n'avez jamais emprunté cette voie auparavant et décidez que vous ne le ferez plus jamais.
Mais des événements comme ce qui se passe à Lake Tahoe représentent la tempête parfaite - sans jeu de mots - d'un service gratuit qui est déterminé à toujours trouver un moyen de rassurer ou d'apaiser l'utilisateur final, même lorsqu'un tel moyen n'existe pas. Du moins, pas sûr.
Sören Meyer-Eppler, responsable technique chez Google, qui dit avoir déjà "travaillé sur ce problème", a mis en lumière la difficulté de relever ces défis. Il soulève de bons points, notamment la difficulté d'essayer de déterminer ce qui constitue un passage sûr pour une route techniquement ouverte mais couverte de neige :
Mais Google est également une entreprise qui collecte et s'appuie sur des réservoirs colossaux de données pour répondre à des questions auxquelles nous pensions autrefois sans réponse et pour faire des progrès dans des activités telles que les voitures autonomes qui semblaient fantaisistes il y a 15 ans. "Introduire un état tiers" - quelque chose comme "agir avec prudence" ou, comme le suggère la personne ci-dessus, "informer localement" - et développer les affordances de l'interface utilisateur pour une telle fonction est quelque chose que Google pourrait faire. Il ne l'a tout simplement pas encore fait, peut-être parce qu'il ne veut pas se préoccuper des zones grises juridiques dégoûtantes consistant à dire à quelqu'un qu'il pourrait mourir s'il suit un chemin particulier, ou peut-être parce que moins de personnes vivent dans les montagnes par rapport aux centres urbains. , ce n'est donc pas une priorité absolue.
Remettre en question le devoir des entreprises dans la position de Google est tout sauf une plaisanterie inutile. En fait, c'est quelque chose que nous devrions attendre et exiger de tous les services sur lesquels nous comptons pour vivre notre vie. Si Google pense qu'il n'a pas la responsabilité de faire ce qu'il faut pour ses utilisateurs, en particulier en ce qui concerne une tâche comme conduire - probablement la chose la plus dangereuse que la grande majorité d'entre nous faisons régulièrement - il ne devrait pas jouer dans ces espaces, fin de l'histoire.
