J'ai acheté une Mercedes-Benz 190E de 1989 pour ma première voiture de projet
Il y a quelques semaines à peine, j'ai écrit sur un jeu vidéo qui peut aider les moins enclins à la mécanique à apprendre les bases des voitures et comment certains systèmes automobiles s'emboîtent, sans avoir à se mettre sous une voiture. Entre mon temps de jeu, des années de travail sur certaines choses avec mon père et l'entretien que j'ai conquis sur les voitures par moi-même, j'ai décidé qu'il était temps pour un vrai projet de voiture. Ma mission? Amusez-vous. Être frustré. Enfin, passez à travers le récipient d'Orange Goop que j'ai à côté de notre distributeur de savon dans notre salle de bain d'invités. Je vais apprendre à vraiment travailler sur une voiture.
Bien sûr, je n'ai écouté les conseils de personne sur une bonne voiture de projet. Après plusieurs semaines à parcourir les bords du Web, c'est-à-dire les moteurs eBay et les publicités Craigslist, je l'ai finalement trouvée : une Mercedes-Benz 190E de 1989.
Cette Mercedes a été affectueusement surnommée "la Baby Benz" pour sa petite taille par rapport à ses confrères. Il est équipé du moteur six cylindres en ligne "M103" 2.6 développant près de 164 chevaux. La version la plus connue du W201 est la 2.5-16V Evolution avec un quatre cylindres Cosworth épicé qui a participé à de nombreuses courses de voitures de tourisme européennes. Ceci, n'est pas que 190 E. Désolé de décevoir.
J'ai trouvé cette beauté de couleur marine sur Craigslist à seulement 20 minutes de chez moi. Cela m'a coûté 1 800 $. Notre nouvel ami voisin passionné de voitures nous a dit que la voiture appartenait à l'origine à son père et qu'elle était restée en Virginie-Occidentale pendant un certain temps. Lorsque son père est décédé, son frère a conservé la voiture pendant quelques années, puis elle est arrivée pour prendre de la place dans son ou ses garages. Cela n'avait été le conducteur quotidien de personne depuis des années .
L'homme à qui je l'ai acheté avait lui-même toute une collection, avec quelques Bel Air Nomads, un autre Bel Air dans le garage et un vieux coléoptère VW qui, selon lui, "ne lui pose jamais de problèmes". (Vous pouvez rire. Nous aussi.)
C'est rassurant d'acheter une voiture à quelqu'un qui aime aussi les voitures, quelqu'un qui a un peu de penchant pour la mécanique. Je pense que le gars a bien pris soin de cette voiture, et bien qu'elle ne soit pas dans un état optimal, elle est au moins en état de marche. Le reste des autres parties de travail vous demandera de retirer un chapitre des Hunger Games et d'espérer que les chances seront toujours en votre faveur.
Voici ce que je sais de quelques courts trajets en Baby Benz qui pourraient nécessiter un peu plus d'amour :
La couche transparente s'écaille également, ce qui est un problème courant sur les voitures de cette époque. Je ne sais pas si je devrai le repeindre ou s'il existe une solution plus simple. Je pourrais peut-être l'emballer ? En général, elle aurait besoin d'une ronde de nettoyage, mais elle est assez propre comme vous pouvez le voir.
En raison de sa maison en dehors des virées salées du Midwest, elle est presque exempte de rouille. Il y a un endroit sur le couvercle du coffre au-dessus de l'endroit où le badge 2.6 devrait s'asseoir, où quelqu'un l'avait frappé il y a des années, donc c'est un peu rouillé. Mais sinon, elle est plutôt propre pour une voiture de plus de 33 ans.
J'ai ramené le Baby Benz à la maison alors que le soleil se couchait rapidement dans la nuit. J'admettrai que j'étais un peu paniqué au départ à cause du vide sombre où l'éclairage du tableau de bord éclairait généralement mes jauges. Les phares étaient également un peu [lire : un peu] faibles. Cette peur s'est rapidement dissipée lorsque ma Mercedes m'a rapproché un peu plus de chez moi.
C'était rajeunissant. Bien sûr, je n'avais pas de tableau de bord lisible, mais cela n'a fait que rendre ma conduite plus viscérale. Cela m'a rappelé pourquoi je voulais posséder quelque chose qui enlevait le bruit des voitures d'aujourd'hui. Il n'y avait pas d'écran géant éclairant la cabine, ni de lumières clignotantes avertissant des voitures dans votre angle mort ou de bips désagréables lorsque quelque chose s'approchait de votre voiture. Non, c'était juste la petite lumière provenant de ma radio cassette AM/FM, montrant un numéro d'appel très numérisé, créant l'ambiance pour ma balade du soir.
J'ai une bonne impression de cette voiture, mais cela pourrait changer rapidement car je passe plus de temps avec elle pendant la journée et les heures plus chaudes. J'ai entendu toutes les histoires cauchemardesques de Mercedes d'autrefois, et j'ai même possédé il y a quelques années un joli wagon E320 de 1999 qui présentait ses propres problèmes. Cependant, je vois mon 190E comme une opportunité et un moyen de cocher une autre voiture de rêve sur ma liste.
Je suis également ouvert aux conseils de ceux d'entre vous qui ont également pris une Mercedes dans leur garage. Jetez quelques conseils dans les commentaires. Et notez que certains de vos mots d'avertissement sont arrivés un peu trop tard...
