Je vais avoir besoin que vous soyez tous plus précis avec Canon dans vos répliques D initiales

Il s'agit d'une Toyota Corolla de 1986 . Mais le monde ne peut pas être normal avec les Corollas à propulsion arrière du milieu des années 80 , grâce à un petit spectacle appelé Initial D , donc celle-ci est conçue comme une réplique du Ghost of Akina 86 de Takumi Fujiwara . Seulement, ce n’est pas une réplique – pas vraiment.

Vous voyez, si je devais reproduire une voiture Initial D , j'en choisirais une itération et travaillerais à partir de là. Peut-être que j'opterais pour le Trueno presque d'origine de Takumi de la première étape, ou peut-être que j'opterais pour la forme finale à moteur Formula Atlantic et recouverte de fibre de carbone qu'elle atteint dans la cinquième étape. Quoi qu’il en soit, je reproduirais un exemple spécifique de voiture. Tout ces 86 répliques sont une ambiance.

En regardant la chronologie d'Initial D , comment le panda Trueno évolue au cours de la série, il manque ici des éléments extrêmement clés. Le capot noirci est censé évoquer le capot en carbone que le 86 acquiert dans la quatrième étape, ce qui signifie qu'une réplique appropriée devrait avoir tous les mods acquis sur le chemin jusqu'à ce point, mais le siège baquet de tout le chemin du retour dans la deuxième étape est notamment absent. Cependant, le crédit est dû à ce qui semble être un renfort de tour de support fidèle à la marque.

Ce n'est pas non plus une question de financement pour la construction. Bien sûr, le capot est noir plutôt qu'en carbone, mais cela n'a pas d'importance : les pièces automobiles sont chères, et si vous pouvez vous en approcher pour moins d'argent, alors vous le faites. Je m'en fiche non plus qu'il manque le moteur Formula Atlantic. Mais cette voiture aurait pu être rendue plus précise en dépensant moins d’argent. Laissez simplement le capot blanc et vous obtiendrez une réplique du premier étage aussi parfaite que possible avec un châssis LHD.

Ce n’était pas non plus une construction bon marché. Les roues sont d'origine RS Watanabe, la partie avant est d'origine Trueno, le moteur est un véritable DACT 4AGE. Pourquoi quelqu'un ferait cet effort dans une Corolla de 38 ans avec un titre de récupération me dépasse, et j'ai eu un panda Trueno sur mon porte-clés pendant des années. Ne préféreriez-vous pas dépenser cet argent en pneus pour un événement de drift ?

Si vous voulez un AE86 que vous pouvez dériver, ne l'appelez pas une réplique. Dépensez plutôt cet argent en temps de siège. Si vous voulez vraiment la voiture Initial D , construisez la voiture Initial D – ne vous contentez pas de choisir les choses que vous aimez. Ce n'est pas une réplique, c'est un hommage , et un bien meilleur hommage à Takumi Fujiwara serait simplement de sortir et de conduire.