Je veux quelque chose avec la puissance du V8, mais ça doit être différent ! Quelle voiture devrais-je acheter ?

Zach a une familiale WRX 2004 qui prend de l'âge. Il veut changer et essayer quelque chose avec le moteur V8, mais il ne veut pas des suspects habituels de Camaro , Mustang, Challenger, etc… Avec un budget de 30 000 $, quelle voiture devrait-il acheter?

(Bienvenue dans Quelle voiture devriez-vous acheter ? Où nous donnons de vrais conseils à de vraies personnes sur l'achat de voitures.)

Voici le scénario -

Budget : jusqu'à 30 000 $

Chauffeur quotidien : Oui

Lieu : Oklahoma City

Veut : V8 (peut-être V6 turbo), RWD ou AWD

Ne veut pas : pas de M ustang, de Camaro ou de M ercedes.

Zach, je peux voir pourquoi vous voudriez opter pour un V8 cette fois-ci. Il viendra probablement un jour où il ne sera plus possible d'installer un gros moteur sous le capot, il est donc sage d'en profiter pendant que vous le pouvez. Vous savez déjà qu'il existe un certain nombre de muscle cars disponibles autour de cette barre des 30 000 $, en plus de nombreux chargeurs V8.

Cependant, étant donné que vous recherchez quelque chose d'un peu différent, vous devrez lancer votre filet très large pour trouver le bon trajet. Cela signifie que vous pouvez attraper une Pontiac GTO. Au milieu des années 2000, GM a décidé de faire revivre la légendaire plaque signalétique GTO en important d'Australie un muscle coupé à propulsion arrière. Le résultat était une très belle voiture qui n'était pas tout à fait à la hauteur du légendaire badge GTO. Ceux-ci sont quelque peu à collectionner maintenant, donc vous regarderez quelque chose d'âge similaire à votre '04 WRX. Cependant, des exemples bien entretenus avec des kilomètres relativement bas et des transmissions manuelles peuvent être achetés pour environ 25 000 $. Puisqu'ils ne sont pas susceptibles de se déprécier beaucoup plus, vous pouvez obtenir votre puissance V8 de votre système et probablement vendre la Pontiac pour près de ce que vous avez payé pour cela.

Voici un exemple super propre avec environ 16 000 miles, trois pédales et des sièges rouges.

J'ai remarqué que malgré le fait que vous recherchiez une voiture dotée d'un V8, plus récente que la vôtre et toujours agréable à conduire, vous n'avez pas mentionné la fiabilité . Pas même une fois. J'ai aussi remarqué que vous aviez dit que vous préféreriez une quatre portes. Je pense que je peux travailler avec ça.

Ici, nous avons une Maserati Quattroporte 2008 , une voiture littéralement nommée pour les quatre portes que vous avez dit que vous vouliez. De plus, il est équipé d'un V8 de 400 chevaux. Une Ferrari V8. Mieux encore, c'est quatre années modèles entières de plus que votre Subaru. OK, alors peut-être espériez-vous quelque chose d'un peu plus récent, mais combien d'autres berlines offrent cette combinaison de sportivité et de luxe ?

Et je veux dire le luxe. Cette Quattroporte particulière a le package Executive GT, que vous méritez absolument puisque vous êtes maintenant le grand patron. Oubliez les sièges avant massants. Ceux-là sont bien trop fréquents. Dans votre nouvelle Maserati, les passagers arrière peuvent se faire masser le dos.

Mieux encore, son prix est d'un peu moins de 15 000 $, ce qui vous laisse 15 000 $ supplémentaires à dépenser pour l'entretien, les réparations, les voitures de location et peut-être même l'une de ces garanties tierces trop chères.

La GTO et la Quattroporte sont de belles suggestions, mais aucune d'elles n'est une légende . Cependant, la BMW M3 E90/E92/E93 - le seul V8 M3 de tous les temps - est sans aucun doute une légende, et franchement, je ne sais pas pourquoi nous ne sommes pas tous sur une frénésie d'achat pour attraper ces choses avant qu'elles ne grimpent au-dessus 50 000 $.

Je me souviens avoir lu à ce sujet dans des magazines automobiles quand j'étais adolescent. En mai 2009, quelques mois seulement avant mon diplôme d'études secondaires, Motor Trend a publié l'article « 2009 BMW M3 : la plus grande voiture polyvalente au monde ». C'est un compliment incroyable, et il fait suite à des années de comparaisons au cours desquelles le M3 a écrasé la concurrence.

Le V8 de 414 chevaux à haut régime de 4,0 litres, accouplé soit à une bonne manuelle à six vitesses, soit à «l'une des meilleures transmissions au monde» (comme le dit Motor Trend), une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses, a crié alors qu'il montait en flèche le M3 autour de la piste d'essai après la piste d'essai. Le châssis était aussi bon que le groupe motopropulseur; la direction, de nombreux critiques, se sentait communicative ; la suspension, disaient-ils, était douce mais aussi suffisamment serrée pour déchirer la voiture dans les virages avec aplomb.

Le M3 était une légende à sa sortie, et je pense qu'il en reste une à ce jour. Vous méritez le V8 M3 avant qu'il ne devienne trop cher.

Chaque voiture recommandée jusqu'à présent est bonne. Ce Holden caché sous la pointe de la flèche Pontiac est génial. Une Maserati aura fière allure quel que soit son âge, et le V8 M3 pourrait offenser les puristes du six cylindres en ligne, et il ne fait aucun doute que les deux sont une  merveille d'ingénierie. Mais ces voitures ne se sentent pas assez différentes . Zach, tu as besoin d'une voiture si différente, c'est polarisant. Le genre de voiture qui oblige tout le monde à réagir, pour le meilleur ou pour le pire. Vous avez besoin de ce coupé Cadillac CTS-V 2011 .

Il ne fait aucun doute dans mon esprit que l'existence du coupé CTS-V est pour le mieux. Le design est tellement éloigné de ce que beaucoup associent à Cadillac. Ce n'est pas un yacht terrestre; c'est un missile de croisière. Les coupés Caddy de cette période étaient assez cool, mais le CTS-V prend cette apparence audacieuse et lui donne un but en remplissant le compartiment moteur d'un V8 suralimenté de 6,2 litres, qui a propulsé le Caddy de 0 à 60 milles à l'heure en environ quatre secondes.

C'est la voiture à laquelle aspirent les Camaro et les Mustang dont vous avez parlé. Peut-être même des Corvettes aussi. Le seul coup contre ce modèle particulier est qu'il s'agit d'une automatique, mais ce n'est pas grave. De plus, c'est un road trip loin de chez vous puisque c'est à Houston, mais cela devrait laisser assez d'argent, aux alentours de 25 000 $, pour un billet d'avion ou même un road trip avec un ami !