La Corvette C4 avait des caractéristiques de lampe de recul et de ceinture de sécurité trouvées nulle part ailleurs
Je me rends compte que parmi les différentes générations de Corvette, les C4' Vettes (1984 -1996) ne sont pas vraiment considérées comme les plus populaires, mais cette évaluation ne tient pas compte du créneau très puissant et influent des réducteurs qui sont vraiment dans le feu de recul innovations et nouveaux systèmes de ceinture de sécurité. Pour ce groupe, la C4 'Vette est l'une des plus belles automobiles jamais fabriquées par des mains humaines, et si vous pouvez vous calmer, je vais vous dire pourquoi.
Commençons par les feux de recul, et je pense que vous allez être surpris et ravi, peut-être jusqu'à un crachat ou un jet d'urine rapide et involontaire, alors vous êtes prévenu. Regardez cette image du côté d'une C4' Vette, et notez l'éclairage :
Vous voyez ce qu'il y a d'intéressant là-bas ? Regardez le traitement des feux de position latéraux. Vous voyez comment il y a un réflecteur orange à l'avant et un rouge à l'arrière ? C'est tout ce qui est normal pour les feux de position latéraux.
Mais maintenant, voyez-vous la lentille transparente à côté de ces lampes ? À l'avant, c'est une lampe de virage , l'une des lampes les plus sous-estimées connues d'automobilia.
À l'arrière, c'est aussi un feu de virage, mais je pense que c'est un feu unique dans l'histoire des voitures, en ce sens qu'il ne s'allume que lorsque la voiture est en marche arrière, avec les feux de recul normaux flanquant la plaque d'immatriculation, ce qui rend le C4, la seule voiture que je connaisse à avoir une configuration de feux de recul arrière avec des feux de virage arrière.
Il peut également s'agir de la seule configuration de feux de recul à quatre feux.
Quand tant de voitures traitent les feux de recul comme une réflexion après coup à peine oubliée, il est remarquable de voir une voiture comme la Corvette accorder autant d'attention à l'éclairage de recul, au point d'avoir un ensemble standard de feux de recul auxiliaires auxquels personne d'autre n'a jamais pensé. employer.
Je parie que si vous reculiez dans un parking sombre, cela était en fait très utile, à la fois du point de vue du conducteur et pour permettre aux personnes autour de la voiture de voir que la voiture reculait.
Avant la caméra de recul et après l'introduction des feux de recul ( en 1922 ! Mais pas requis en Amérique avant 1967 ), les feux de virage arrière de la C4 doivent être la plus grande innovation d'aide à la conduite en marche arrière, et j'ai l'impression que la C4 n'en est jamais reconnue.
Vous savez pour quoi d'autre le C4 n'est pas crédité ? C'est des ceintures de sécurité. Ces ceintures méritent une certaine reconnaissance à cause de ce petit bouton étrange :
Regarde ça? Il dit "CINCH" et ce n'est pas un synonyme de "extrêmement facile" mais fait référence au verbe cinch comme pour rendre vraiment, vraiment serré. C'est exactement ce que fait la ceinture lorsque vous appuyez sur ce bouton.
Je sais que de nombreuses voitures modernes ont des systèmes automatiques qui tendent la ceinture de sécurité lorsqu'une conduite agressive est détectée ( la configuration de serrage de la ceinture de la Polestar 2 est si agressive que je suis presque sûr que je la considère comme un ex-amant) mais je pense que la C4 est la seule voiture avec un tendeur de ceinture de sécurité manuel .
D'après les bavardages que j'ai vus sur les forums C4 , les gens semblent généralement aimer la fonction cinch , car elle aide à garder les culs des propriétaires de Corvette plantés sur ces sièges en cuir lisses lorsqu'ils conduisent avec un certain enthousiasme.
Alors, voilà; la prochaine fois que vous entendrez des snobs de Corvette dénigrer la C4, n'hésitez pas à vous mettre dans leur merde et à vous plaindre des feux de virage arrière et du bouton de serrage de la ceinture de sécurité.
Ils vous remercieront.
(merci Hans!)
