La prise en charge des véhicules électriques est loin d'être certaine
Un grand pays réduit ses incitations pour les véhicules électriques pour la deuxième fois en un an, les prix de l'essence baissent au Japon et nous avons un autre accident de voiture sans conducteur. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 15 décembre 2021.
Autant la récolte actuelle de voitures électriques est attrayante et souhaitable, autant de subventions gouvernementales les soutiennent dans les pays du monde entier. Ce n'est pas une mauvaise chose, mais il convient de souligner qu'il s'agit d'une situation instable. Le Royaume-Uni, par exemple, a presque réduit de moitié ses incitations au cours de 2021, comme le rapporte Bloomberg Green :
Je crains que parmi tous les débats sur les incitations américaines aux véhicules électriques, ils ne se tarissent au moment où une nouvelle administration entre en fonction.
J'ai été charmé par cet article en constatant que les prix de l'essence continuent de dégringoler au Japon. C'est drôle parce que les prix sont encore bien au-dessus de cinq dollars le gallon, convertissant tout. Extrait du Japan Times :
Toutes nos plaintes concernant le prix de l'essence aux États-Unis manquent un peu de contexte. Posséder une voiture est très, très, très fortement subventionné ici aux États-Unis.
Toyota a fait la une des journaux pour, euh, montrer un tas d'études de conception et crier "ils sont électriques, nous le jurons!" aux médias. Pendant ce temps, Toyota vend énormément de voitures à essence, comme le rapporte Reuters :
Toyota avait été contraint par les fermetures de Covid dans les pays vers lesquels il sous-traite, en particulier le Vietnam. Ces restrictions ont été assouplies ces derniers temps.
Pony.ai, une entreprise basée dans la Silicon Valley et à Guangzhou, difficile à Googler, vient de voir son permis de test sans conducteur suspendu en Californie, comme le rapporte The Verge :
Cela semble être une épave relativement mineure, mais tout accident sans conducteur lui donne un air de terreur.
Je suis en admiration devant ce journaliste de longue date du Wall Street Journal qui déclare : « J'ai essayé d'améliorer les voyages pendant 20 ans. C'est surtout devenu pire. "Ce type écrit sur la mauvaise qualité des voyages en avion depuis 2002 et est sur le point de retirer sa chronique. Son résumé est que malgré tout ce qu'il s'est plaint, tout ce qu'il a vu est un déclin continu :
Combien d'entre nous peuvent regarder nos travaux, puissamment, et désespérer que les voitures soient plus grosses et plus lourdes que jamais, et que les transmissions manuelles continuent de disparaître ?
De RussianSpaceWeb :
Je regardais des journalistes débattre sur Twitter si Tesla était plus influent pour pousser les véhicules électriques vers le grand public, ou si le règlement massif du Dieselgate poussant le géant de l'automobile VW dans les voitures électriques à batterie était plus influent. Je suis enclin à dire que VW se faire prendre pour sa tricherie diesel a eu plus d'impact, mais je ne suis pas sûr que son pivot vers les véhicules électriques se serait produit sans Tesla en premier lieu. Qu'en penses-tu?
