Les États-Unis sont de retour, bébé
Covid-19 a provoqué une baisse des émissions de gaz à effet de serre , seulement pour qu'elles rebondissent aux États-Unis en 2021.
C'est selon une nouvelle analyse publiée par le groupe Rhodium, qui a révélé que les émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis avaient augmenté de 6,2 % par rapport aux niveaux de 2020. C'est encore 5% en dessous des niveaux d'avant la pandémie, bien qu'il y ait des signes que la pollution par le carbone augmente rapidement. Selon les estimations de Rhodium, les émissions semblent avoir rebondi plus rapidement que l'économie globale, qui est sur le point de connaître une croissance du PIB de 5,7 % d'une année sur l'autre.
C'est important car les réductions d'émissions liées à la pandémie ont été importantes, certaines études estimant que les blocages pour contrôler la propagation du covid-19 pourraient avoir entraîné la plus forte baisse annuelle des émissions jamais enregistrée. Maintenant, cependant, alors que de plus en plus de pays commencent à accélérer leur économie, les émissions remontent. Cela pourrait sonner le glas des objectifs climatiques mondiaux et montre les défis pour l'administration Biden qui a parlé de sa bonne foi en matière de climat mais n'a pas réussi à fournir les réductions d'émissions à court terme nécessaires.
Alors, qu'est-ce qui cause cette résurgence des émissions ? Bref, du charbon et du transport terrestre.
Plus précisément, la production d'électricité au charbon a augmenté de 17 % par rapport à 2020, une hausse due en partie aux perturbations liées à la pandémie dans la production de gaz naturel. Pour mettre ce chiffre en perspective, cette augmentation de 17 % a marqué la première augmentation annuelle de la production de charbon aux États-Unis depuis 2014. Le charbon s'est notamment démarqué dans le secteur de l'électricité qui, dans son ensemble, a vu ses émissions augmenter de 6 % par rapport à 2020. les émissions étaient encore inférieures de 4 % à ce qu'elles étaient avant la pandémie.
Le secteur des transports, quant à lui, a été responsable de la plus forte augmentation des émissions aux États-Unis, avec une augmentation vertigineuse de 10 %. (Ses émissions avaient diminué de plus de 15 % en 2020 par rapport au niveau de 2019). portes des consommateurs.
La demande de biens de consommation au cours de l'année dernière a été si élevée que les émissions du fret ont en fait dépassé les niveaux d'avant la pandémie. Le transport est la plus grande part des émissions de carbone américaines.
Il vaut la peine de prendre un moment pour souligner à quel point les premiers mois de la pandémie ont réduit les émissions. Les émissions quotidiennes ont chuté de 17 % en avril 2020 par rapport aux niveaux moyens de l'année précédente en raison des ordonnances de confinement et des ordonnances de maintien à domicile. Plus tard cette année-là, une étude menée par l'Université de Californie à Davis sur les données des feux de circulation a déterminé que chaque État américain avait constaté une réduction de 60 % des déplacements locaux, réduisant ainsi les émissions de l'industrie des transports de 13 % par rapport aux niveaux pré-pandémiques. Dans l'ensemble, en 2020, les analyses de Rhodium estiment que les États-Unis ont réduit leurs niveaux d'émissions de 22,2 % par rapport aux niveaux de 2005. À peine un an plus tard, ces réductions d'émissions étaient tombées à 17,4 % des niveaux de 2005.
Cette hausse est un coup particulièrement dur pour atteindre l' objectif fixé par le président Joe Biden de réduire les émissions d'au moins 50 % en dessous des niveaux de 2005 d'ici la fin de cette décennie. Cet objectif est lié à l'Accord de Paris, et les États-Unis risquent de perdre leur crédibilité s'ils ne peuvent pas infléchir la courbe des émissions dans les années à venir.
L'analyse du groupe Rhodium va probablement brouiller davantage le bilan climatique déjà terne de l'administration Biden environ un an après son entrée en fonction. La campagne Biden s'est déroulée sur une plate-forme donnant la priorité aux politiques de lutte contre le changement climatique, mais a jusqu'à présent choisi de revenir sur ses promesses de mettre fin à l'interdiction des nouveaux baux pétroliers et gaziers sur les terres publiques et n'a pas réussi à faire adopter par le Congrès le projet Build Back Better. Loi. Et tandis que l'administration a poussé les États-Unis à rejoindre l'Accord de Paris et a fixé des objectifs ambitieux pour réduire les émissions globales, elle a simultanément attiré les critiques des militants du climat pour des décisions qui pourraient encore augmenter les émissions de carbone .
