Les moteurs locaux sont morts en essayant de comprendre les AV
Local Motors, la société à l'origine de la première voiture à avoir été ouvertement développée et construite à l'aide du crowdsourcing , est morte.
Il n'y a pas eu de communiqué officiel sur la fermeture de l'entreprise, mais Chris Stoner, ancien vice-président des ventes et du succès client de Local Motors, a publié la nouvelle sur sa page LinkedIn .
The Drive rapporte que la décision de fermer Local Motors provient d'un manque de financement, ce qui empêche l'entreprise de continuer.
Local Motors est surtout connu pour le Rally Fighter, la toute première voiture de type « creative commons » créée par le public. C'était l'aboutissement de 35 000 créations par 2 900 personnes dans plus de 100 pays. Nous avons dit un jour que c'était peut-être la voiture la plus cool de tous les temps.
Il s'agissait essentiellement d'une voiture en kit équipée d'un V8 LS de 6,2 litres de General Motors. Son assemblage a été réalisé par des acheteurs avec l'aide d'employés de Local Motors dans l'une des micro-usines de l'entreprise. La voiture a fait un tel éclaboussement dans l'espace automobile qu'elle a été présentée dans la franchise Fast and Furious ainsi que dans quelques jeux vidéo Forza .
Lorsque le Rally Fighter a mis fin à la production en 2016, Local Motors ne l'a pas suivi avec un successeur traditionnel. Au lieu de cela, l'entreprise s'est tournée vers la construction d'un module autonome appelé "Olli". Au lieu d'être un monstre tout-terrain propulsé par un moteur LS, l'Olli était un pod autonome à basse vitesse qui pouvait parcourir environ 60 miles avec une charge. Il a été imprimé en 3D, ce qui est cool si vous aimez ce genre de choses. L'Olli a finalement été remplacé par l'Olli 2.0.
Ces véhicules n'étaient pas sans problèmes. En décembre 2020, un Olli 1.0 a percuté un arbre en Ontario, blessant gravement le conducteur à l'intérieur.
The Drive rapporte que la fermeture de Local Motors n'a rien à voir avec l'accident. Les tests de l'Olli 2.0 ont été interrompus en raison de l'accident et des « directives de santé publique actuelles concernant le COVID-19, selon le site Web de Toronto sur l'essai Olli 2.0.
On ne sait toujours pas si le programme Olli se poursuivra après la fermeture de Local Motors, mais une chose est claire. C'est une grosse perte pour une marque autrefois prometteuse pour l'industrie automobile.
