Les voitures Ford ont eu une mauvaise année
Je suppose que vous pourriez dire que l'abandon total des voitures par Ford fonctionne, s'il n'y avait pas la baisse presque complète des ventes modèle par modèle pour à peu près toute la gamme de camions et de VUS Ford. Le Mach -E et le Bronco se sont bien comportés, et c'était à peu près tout. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 5 janvier 2022 .
Nous écrivions en 2018 Pourquoi Ford a tué ses voitures , donc rien de tout cela n'est vraiment un développement dramatique. Pourtant, ce sont des chiffres dramatiques, publiés par Ford ici :
Certes, il est amusant de voir des baisses de ventes sur des voitures comme la Ford GT ou la Fiesta totalement abandonnée, mais les voitures ont quand même vu une baisse si vous glissez des éléments comme l'EcoSport, le Bronco Sport et l'Escape vers le côté "voiture" du grand livre.
Même la série F a vu ses ventes chuter de 7 % d'une année sur l'autre. Ford a tenté de rafraîchir la nouvelle en disant que ses livraisons au quatrième trimestre étaient les meilleures du pays. Du Freep :
La raison pour laquelle Toyota était la meilleure pour 2021 était qu'elle gérait le mieux les pénuries d'approvisionnement et faisait sortir les voitures. Comment cela semble bon pour Ford, je ne comprends pas exactement.
Je dévore toute histoire sur la corruption dans l'industrie allemande, car elle défie notre vision américaine des Allemands comme étant sans cesse pointilleux et purement dévoués à leur travail. Les Allemands sont tout aussi corrompus les uns que les autres, et ils ont de meilleurs mots pour cela. S'il vous plaît, appréciez que "l'argent des pots-de-vin" en allemand soit "Schmiergeld", que vous pourriez lire comme "l'argent du salissure" ou "l'argent de la graisse" un peu plus familièrement. Quoi qu'il en soit, voici l'histoire, de Wirtschafts Woche , charmante abrégée en WiWo :
Les constructeurs automobiles lamestream peuvent-ils réellement affronter le chat sauvage Elon Musk était une prise qui semblait assez fraîche il y a quelques années alors que nous nous préparions pour les premières Audi, Jaguar et Porsche EV à arriver sur le marché (principalement avec un peu de bruit, comme il s'est avéré). Eh bien, Bloomberg y est toujours, déclarant que les " Titans de la fabrication automobile complotent le renversement d'Elon Musk ". Cela se lit principalement comme des relations publiques pour les constructeurs automobiles qui tentent d'augmenter la valeur de leurs actions :
Je n'ai aucun doute dans mon esprit que Tesla sera dépassé en peu de temps, mais ce truc est toujours amusant à lire. Le monde automobile grand public a affronté Tesla tout ce temps . Des voitures comme la Leaf en sont des rappels.
J'ai vu une couverture assez flashy de John Deere disant qu'il produirait en masse un tracteur autonome dans des endroits comme The Verge aujourd'hui et j'étais en quelque sorte confus. « Les tracteurs ne se conduisent-ils pas déjà eux-mêmes ? » J'ai pensé à moi-même. Je suis allé vérifier ce que disaient les sites Web sur l'agriculture et les tracteurs, et les nouvelles étaient beaucoup plus discrètes. Voici, par exemple , les nouvelles de John Deere insérées sous des nouvelles sur les subventions à la viande et la Prop 12 de la Californie pour le bien-être des animaux.
Quand je grandissais, je détestais la navette spatiale. Je pensais que c'était tellement moins... ambitieux ! significatif! intéressant! que le programme spatial des générations passées, mais je suis plutôt chaud à l'idée de temps en temps. Comment vous sentez-vous à ce sujet ces jours-ci?
