Tout sauf la Miata la plus chère est désormais manuelle
La Mazda Miata est l'une des préférées ici au bureau, donc chaque fois qu'il y a une mise à jour de la biplace bien-aimée, nous prêtons une attention particulière. Pour 2022, il y a de grandes nouvelles pour tous les fans de changement de vitesse car Mazda tue la boîte de vitesses automatique sur deux des garnitures de la voiture.
En 2022, si vous achetez les modèles Miata Sport d'entrée de gamme ou Club intermédiaire, Mazda ne vous proposera qu'une boîte manuelle à six vitesses. Si vous voulez une boîte de vitesses automatique dans votre voiture de sport de poche , vous devrez opter pour la Miata Grand Touring haut de gamme.
Cette Miata Grand Touring automatique commence à 32 300 $ pour le cabriolet, tandis que la manuelle vous coûtera au moins 32 800 $.
Si cela semble beaucoup pour une Miata , ne vous inquiétez pas car les voitures manuelles sont plus raisonnables.
Pour 2022, la version Sport Miata et sa glorieuse boîte de vitesses manuelle commenceront à 27 300 $, et la Miata Club de niveau intermédiaire commence à 30 800 $. Il existe également une option pour spécifier votre Miata Club avec des freins Brembo, des roues BBS et des sièges Recaro, ce qui vous coûtera 35 300 $.
Les options de boîte de vitesses réduites ne sont pas les seuls changements apportés à la voiture 2022.
Parmi les autres nouveautés notables de la Miata de l'année prochaine , citons une couleur blanc nacré, appelée Platinum Quartz Metallic, et une nouvelle teinte de cuir intérieur, que Mazda a surnommée Terracotta Nappa.
Sur le plan technique, la nouvelle Miata est livrée avec le dernier logiciel de manipulation de Mazda appelé Kinematic Posture Control (KPC). Le nouveau système gère le freinage sur les quatre roues pour améliorer la maniabilité dans les virages à fort g.
Mazda affirme que tout cela a été fait pour renforcer «la confiance et le plaisir de conduire. ”
La nouvelle voiture dispose également d'une foule de caractéristiques d'économie de poids, comme des ailes, un capot et un coffre en aluminium, et un châssis de centrale électrique en aluminium.
Mazda a également amélioré les composants standard de la voiture 2022, qui comprend désormais le freinage antiblocage, les freins à disque ventilés à l'avant, les freins à disque arrière avec étriers en aluminium, les barres stabilisatrices avant et arrière, la suspension avant à double triangulation et les amortisseurs monotubes, entre autres. .
Tout cela signifie que si vous êtes à la recherche de quelque chose de nouveau et d'amusant en 2022, la réponse est, encore une fois, Miata .
