Toyota joue à nouveau avec nos émotions
Toyota a été plus prudent que la plupart en ce qui concerne la promotion d'une gamme de voitures entièrement électriques, mais cela semble changer. La société a dévoilé mardi un barrage d'études de conception de véhicules électriques, dont certaines portaient même des badges Lexus. Il y avait des multisegments et des VUS d'inspiration rétro , ainsi que des voitures kei et des berlines conventionnelles. Mais deux concepts particuliers au sein du groupe ont particulièrement attiré mon attention : la Toyota Sports EV et la Lexus Electrified Sport.
Si vous avez plus d'un certain âge, il est impossible de voir le Sports EV jaune, avec son capot incliné, ses hanches aux quatre coins et ses porte-à-faux inexistants, et ne pas penser "MR2". Et je pense que Toyota le sait. Des rumeurs sont allées et venues au cours de la dernière décennie selon lesquelles la société aurait réfléchi à l'idée d'une voiture de sport à moteur central située entre le GR 86 et la Supra, mais un tel véhicule n'a jamais représenté plus que cela : des rumeurs .
Peut-être que l'électrification a incité Toyota à fabriquer enfin les produits qu'elle aurait dû fabriquer depuis le début, ce qui n'est pas du tout inhabituel parmi la vieille garde des constructeurs automobiles établis. Maintenant qu'ils ont besoin de la bonne volonté de tout le monde pour embarquer les gens avec les véhicules électriques, ils sont soudainement désespérés par l'enthousiasme.
En mettant l'inspiration de côté, la plus grande question est de savoir comment Toyota envisage de faire quelque chose comme ça. Va-t-il empiler les batteries dans une brique derrière l'habitacle pour évoquer la dynamique de conduite d'une voiture de sport classique à moteur central, comme Lotus va le faire pour son successeur Elise ? Il n'y a absolument aucun moyen de savoir avec certitude, car Toyota ne s'est pas concentré sur le Sports EV ou vraiment sur un concept individuel dans sa présentation. Nous n'avons aucune spécification et aucun détail; juste des modèles extérieurs.
Il y a un peu plus à dire sur la Lexus Electrified, qui porte des morceaux de LF-A et FT-1 dans sa forme et sa signature lumineuse. À propos de cette voiture, le chef mondial de la marque Lexus, Koji Sato, déclare :
Étant donné que Sato reconnaît directement cette voiture, je suis enclin à penser qu'elle sera éventuellement accessible au public. Cela ne veut pas dire qu'il ressemblera à ceci - n'oubliez pas à quel point la Toyota FT-86 était radicalement différente de la production 86 qui est finalement arrivée. Pourtant, son ton donne l'impression que Lexus finira par rendre quelque chose de tangible de ce concept.
Toyota prévoit de déployer 30 modèles de véhicules électriques d'ici 2030 sur ses deux marques mondiales, selon le PDG Akio Toyoda. Il y en avait 16 sur scène lors de la présentation de mardi, y compris des modèles que nous avons déjà vus, comme le bZ4X , et un pick-up sans nom qui ressemble en quelque sorte au nouveau Tundra mais pourrait en fait être un Tacoma.
Je ne pense pas que Toyota, conservateur comme toujours, invente cela au fur et à mesure. L'entreprise a clairement l'argent et les ressources nécessaires pour atteindre ses objectifs et construire à peu près tout ce qu'elle veut. Mais il est facile de créer des rendus CG et des modèles d'argile et, intentionnellement ou non, de prévoir un avenir qui ne se réalisera jamais.
En regardant ce domaine de Toyota et de Lexus stationnaires, je ne peux m'empêcher de me rappeler les six concepts de Lotus présentés au Salon de l'auto de Paris 2010, dont aucun ne s'est jamais retrouvé sous une forme pouvant être conduite, sans parler d'une salle d'exposition. Lotus, en particulier à son nadir appartenant à Dany Bahar , n'avait assurément pas l'argent et les ressources pour construire sacrément près de ce qu'il voulait, mais il a pu faire semblant. N'importe qui peut faire semblant.
Je dis cela parce que j'ai hâte de voir ces voitures de sport sur la route, en particulier la Sports EV. Dans celui-ci, je vois une partie de la Honda Sports Vision Gran Turismo , ainsi que la ligne de toit de l' Alfa 4C . Visuellement, il a tous les ingrédients du bon suivi MR2 tant attendu depuis si longtemps. J'espère que Toyota n'oserait pas faire miroiter cette carotte devant nous sans avoir l'intention de la rendre réelle. Tu ne jouerais pas avec nous comme cette Toyota, n'est-ce pas ?
