Un concessionnaire Acura aurait endommagé une Integra Type S et aurait ensuite traité le propriétaire comme de la merde lorsqu'il était appelé

Les dealers sont presque tous merdiques . De l’achat d’une voiture à l’entretien, seul un concessionnaire pouvait être nul sur plusieurs fronts. Souvent, les concessionnaires n'assument aucune responsabilité pour leur service et leur comportement horribles . Prenez par exemple ce qu’un propriétaire d’Acura Integra Type S vit avec son concessionnaire local.

Que_The_Chaotic , comme on l'appelle sur les réseaux sociaux , est un véritable passionné de voitures. Alors qu'il possédait auparavant des véhicules comme une Chevrolet Camaro ZL1 qu'il effectuait régulièrement en autocross, il est récemment devenu propriétaire d'une Toyota GR Corolla et d'une Acura Integra Type S , bien qu'il ait depuis échangé la GR Corolla contre une nouvelle Mazda Miata. Récemment, il a rencontré un problème avec sa Type S : elle a commencé à fuir de l'huile, de manière importante.

Il a également remarqué que le pare-chocs avant de la voiture était mal aligné, ce qui, selon lui, s'est produit soit à l'usine, soit lorsque le concessionnaire installait son emblème Acura illuminé. Il y avait quelques autres choses qu'il souhaitait également régler, comme un fil aléatoire qui pendait hors du seuil de la porte et des hochets intérieurs. Que a donc amené sa Type S en service chez Acura de Troy, Michigan et a tout documenté dans une vidéo Youtube.

Le concessionnaire lui explique que la fuite d'huile de la Type S était plus grave, car elle provenait de la culasse. Ils pensaient que l'installation d'une pièce qu'ils avaient commandée résoudrait le problème, mais il s'est avéré que le moteur aurait besoin d'une reconstruction haut de gamme. Le concessionnaire a dit que la voiture serait livrée chez Acura Corporate et qu'il devrait laisser la voiture là-bas pendant une semaine pour qu'ils puissent l'examiner. Les problèmes ont commencé dès qu'il a déposé sa voiture.

En regardant de loin, Que a remarqué la voiture stationnée dans la zone de service avec un technicien à l'intérieur. Il a vite compris ce qui se passait : le technicien ne semblait pas savoir comment désactiver le frein électronique sur une voiture à transmission manuelle. Que dit qu'il a remarqué que la voiture était presque en panne alors que le technicien essayait de le comprendre. Bientôt, le technicien a appelé quelqu'un à l'aide et la voiture a été emmenée. Ils ont également laissé Que seul. Il dit que le concessionnaire n'avait pas de service de navette et ne lui a pas proposé de véhicule de prêt, ce pour quoi il dit avoir spécifiquement préféré Acura à Honda. Il a dû ramener un Lyft chez lui.

Un peu plus d'une semaine plus tard, il a reçu un appel lui indiquant que sa voiture était prête. Une fois chez le concessionnaire, la Type S a été retirée pour lui, et Que a remarqué une éruption cutanée sur la roue arrière gauche. Il a confronté le responsable du service — chez ce concessionnaire, il a le titre de directeur des opérations fixes — au sujet des dommages, qui a renvoyé la responsabilité à Que et l'a accusé d'avoir caché les dommages causés à la roue. Qu’est-ce qui pourrait le pousser à formuler une accusation aussi étrange et spécifique ? Être curieux.

Il semblerait que pendant que Que filmait la première moitié de sa vidéo dans le stationnement du concessionnaire, le service après-vente regardait. Le directeur du service accuse Que d'avoir caché les dommages causés aux roues lors de l'enregistrement de la vidéo en se tenant d'une certaine manière, ce que Que réfute immédiatement en montrant des images fixes de cette partie de la vidéo qui montrent que les roues n'ont subi aucun dommage.

En se promenant autour du Type S, Que s'est également demandé si ses autres préoccupations avaient été prises en compte. Il montra le fil qui pendait près du seuil de la porte. Le directeur du service réplique en disant que le fil est toujours là, ce qui n'est pas ce que disait Que ; il voulait savoir pourquoi il pendait. Que a également souligné le pare-chocs avant mal aligné, qui ne semble pas avoir été réparé. Le directeur du service a affirmé avec force que le pare-chocs n'était pas mal aligné et que c'est ainsi que l'Integra Type S sort de l'usine. «C'est exactement comme ça qu'ils viennent», peut-on l'entendre dire. Il a également affirmé que la voiture n'était conduite que dans l'aire de service et en ressortait, mais Que produit des documents de service qui montrent clairement que la voiture a huit milles supplémentaires.

Ne voulant plus s'occuper d'eux, Que monte dans la voiture pour partir, seulement pour découvrir que le compteur de durée de vie de l'huile de la voiture n'a pas été réinitialisé – il était juste à 20 pour cent. Il avait l'impression que, puisque l'extrémité supérieure avait été reconstruite et qu'il y avait une fuite d'huile, ils effectueraient une vidange d'huile et feraient l'appoint du moteur. Le directeur du service dit que ce n'est pas le cas, qu'Acura ne couvrirait que ce qui doit être fait pour remettre le moteur en marche.

Essentiellement, ils ont effectué la reconstruction, réparé la fuite et ont laissé le niveau d'huile là où il était lorsqu'il a acheté la voiture. Cela est confirmé lorsque lui et son ami se sont arrêtés sur le parking et ont vérifié le niveau d'huile du moteur sur la jauge ; son ami dit que la voiture est basse d'un litre et demi à deux litres. Marre, Que a dit qu'il en avait fini avec Troy Acura et qu'il amènerait sa voiture chez un autre concessionnaire.

Que voulait toujours que la situation soit réglée, en particulier les dommages causés à sa roue, il a donc contacté Acura Corporate et a fait deux réclamations concernant ce qui s'était passé chez le concessionnaire. Une semaine plus tard, un gestionnaire de cas lui répond, sans aucune aide. Corporate lui dit que les concessionnaires sont des entreprises privées et qu'Acura ne peut pas s'impliquer. S'il veut que quelque chose soit fait, il devra déposer une plainte directement auprès du concessionnaire en contactant le responsable du service ou GM, ce qui est justement le problème. Troy Acura est une petite concession qui compte seulement 11 employés et, à part le directeur général des ventes, le concessionnaire n'a pas de directeur général.

Ensuite, Que a contacté le directeur général des ventes, qui n'a pas non plus été d'une grande aide. Il s'est comporté comme le directeur du service et a essayé de blâmer Que pour les dommages causés à sa roue. Que voulait juste savoir si on s'occuperait de lui ou non, mais le directeur général s'en est moqué en disant que tout était à peu près fini « après ce que vous avez fait ». Il donne alors l’impression que Que a attaqué le directeur du service, affirmant qu’il aurait dû venir le voir avant « l’agression ». Peu de temps après, Troy Acura a cessé de répondre à ses appels.

Toujours insatisfait, Que a contacté Mike Savoie Chevrolet , le concessionnaire voisin qui possède également Troy Acura. Il a pris contact avec leur directeur général qui s'est montré plus désolé et plus compréhensif de la situation et a finalement pris soin de lui. Que dit qu'on lui a proposé de réparer les roues pour les dommages causés au trottoir et que tout a été bien fait. Mais ce n’était pas fini. Que dit que la situation n'aurait jamais dû dégénérer comme elle l'a fait, et tout revient à la façon dont le service après-vente de Troy Acura a géré la situation.

La vidéo de ce qui s'est passé a fait suffisamment de tournées en ligne pour que le directeur général demande si Que pouvait dire à ses téléspectateurs d'arrêter de bombarder le concessionnaire, ce que Que dit n'avoir jamais dit à personne de faire, mais bon, c'est ce qui se passe. Pour contrer cela, Que dit avoir découvert que certains employés du concessionnaire avaient créé un compte YouTube pour commenter les vidéos du côté du concessionnaire, ce qui est un comportement étrange mais pas inconnu dans des situations comme celle-ci. Que a également confronté le GM sur la question de savoir si l'huile d'un moteur est censée être complétée après une reconstruction haut de gamme ; le directeur général n'a pas pu répondre à cette question pour une raison quelconque. Il est probable qu'il ne faisait que couvrir les fesses du dealer.

En fin de compte, Que a fini par confier son Acura à un autre concessionnaire, comme il l'avait promis, cette fois-ci à Fox Acura d'Ann Arbor. Voulant se couvrir compte tenu de ce qui s'est passé à Troie, il a pris des photos et des vidéos de la voiture avant qu'elle ne soit mise en service chez eux. Il n'y avait pas lieu de s'inquiéter, car Que dit que Fox est allé au-delà de ses attentes avec son service. Ils ont effectué une vidange d'huile appropriée sur l'Intergra, tenté de réaligner le pare-chocs avant - qui n'est toujours pas parfait mais meilleur qu'il ne l'était - et ont même nettoyé les éclaboussures d'huile en excès laissées par Troy Acura dans et sous le moteur. Que est satisfait et ne pense pas retourner à Troie. Vous devez vraiment gâcher un client qui a acheté sa voiture chez vous pour ne pas ramener sa voiture pour entretien.

Tout cela est une leçon sur la mauvaise qualité des services des concessionnaires. Toutes les conneries ne se produisent pas du côté des ventes. J'ai contacté Troy Acura pour un commentaire ; Au début, ils m'ont répondu comme si j'étais intéressé par l'achat d'une voiture, mais ils ont arrêté après leur avoir dit que je cherchais à obtenir des informations sur cette situation. J'ai contacté les entreprises Que et Acura au sujet de cette épreuve et je mettrai à jour ce message une fois qu'elles me répondront.