यह आश्चर्य की बात है कि 1932 के ऑस्टिन-स्वैलो जैसी कोई चीज थी। सर हर्बर्ट ऑस्टिन ने सस्ते और सरल सेवन मॉडल को 1922 में हल्के साइकिल-कारों और साइडकार से सुसज्जित मोटरसाइकिलों से बिक्री हथियाने के लिए लॉन्च किया, फिर बजट-दिमाग वाले ब्रिटिश मोटर चालकों को आकर्षित किया। उसी वर्ष, विलियम ल्योंस और विलियम वाल्म्सली ने अपनी स्वॉलो साइडकार कंपनी की दुकानों में स्टाइलिश साइडकार्स का उत्पादन शुरू किया।
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एक-दूसरे को रद्द करने के बजाय, प्रत्येक फर्म दूसरे के प्रयासों से लाभान्वित हुई - भले ही संघ कुछ हद तक हथियारों की लंबाई में हो। स्वॉलो कोचवर्क ने सेवन को एक फैशनेबल हवा दी जो मानक कारखाने निकायों में उपलब्ध नहीं थी; कार निकायों के निर्माण के अवसर ने निगल के लिए नए दरवाजे खोले और अंततः जगुआर मार्के की स्थापना के लिए नेतृत्व किया।
सेवन ने दो वयस्कों और दो बच्चों के लिए कमरे के साथ "टूरर" के रूप में शुरुआत की। इसमें चार-पहिया ब्रेक (अलग-अलग फ्रंट- और रियर-व्हील सक्रियण के साथ) और पीछे की तरफ क्वार्टर-एलिप्टिक्स के साथ एक अनुप्रस्थ वसंत शामिल है। एल-हेड फोर-सिलेंडर इंजन ने 696cc को विस्थापित किया, लेकिन पहली 100 कारों के बनने के बाद इंजन को 747cc तक बढ़ा दिया गया।
समय के साथ, अन्य शरीर शैलियों को जोड़ा गया और स्टाइल को अद्यतन किया गया। 1930 से शुरू होकर, सभी चार ब्रेक एक ही पेडल द्वारा सक्रिय किए गए थे। १९३१ के दौरान व्हीलबेस बढ़कर ८१ इंच हो गया। १९३९ तक लगभग ३७५,००० सेवन्स का निर्माण किया गया।
1927 में ऑस्टिन सेवन चेसिस (व्यक्तिगत डीलरों से प्राप्त) पर पहली स्वूपी, हाथ से बनाई गई एल्यूमीनियम-ओवर-वुड स्वॉलो रोडस्टर बॉडी दिखाई दी। अगले वर्ष, एक दो-डोर सेडान बॉडी को जोड़ा गया। विशिष्ट लाइनों और स्प्लैश पेंट योजनाओं के अलावा, निगल ने एक बोल्डर, बैरल जैसी ग्रिल खोल भी जोड़ा। यह अनुमान लगाया गया है कि निगल ने 1932 के माध्यम से सेवन के लिए लगभग 800 रोडस्टर और 1,700 "सैलून" निकायों का उत्पादन किया।
इटास्का, इलिनोइस के पीटर फिनो, जूनियर, यहां दिखाए गए बहाल 1932 ऑस्टिन-स्वैलो के मालिक हैं। यह एक हुबिगेंट "महिला साथी सेट," क्रोम काउल वेंटिलेटर, रियर-विंडो शेड, और छत में धूम्रपान करने वालों के वेंट के रूप में इस तरह के निगल को छूता है।
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