1949 बीएसए बी33

1949 BSA B33 मोटरसाइकिल को इंग्लैंड की सबसे पुरानी मोटरसाइकिल कंपनियों में से एक द्वारा विकसित किया गया था। बीएसए आग्नेयास्त्र निर्माताओं के एक संघ से विकसित हुआ, जिन्होंने पहले साइकिल में विस्तार किया, फिर बेल्जियम निर्मित मिनर्वा इंजन के साथ एक मजबूत फ्रेम फिट करके "मोटर साइकिल" बाजार में भाग लिया।

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वह 1905 में था; 1910 तक, बर्मिंघम स्मॉल आर्म्स अपना 30-क्यूबिक-इंच फ्लैटहेड सिंगल बना रहा था, और बीएसए एक घरेलू नाम बनने की राह पर था।

हालांकि कंपनी ने द्वितीय विश्व युद्ध से पहले 20 वर्षों के लिए बड़े वी-जुड़वां भी बनाए , व्यापार में इसका स्टॉक मध्यम आकार का एकल बना रहा। ये अक्सर सस्ते दामों पर उपलब्ध होते थे और इस प्रकार बड़ी मात्रा में बेचे जाते थे।

युद्ध के दौरान, बीएसए ने मित्र देशों की सेना को अपने एम20 500-सीसी फ्लैटहेड सिंगल्स की 120,000 से अधिक आपूर्ति की, जहां उनके सरल यांत्रिकी ने उन्हें विश्वसनीय और मरम्मत में आसान बना दिया।

जबकि गति की प्रतियोगिताएं आम तौर पर अन्य मेकर्स द्वारा जीती जाती थीं, बीएसए के पास धीरज दौड़ में सफलता के अपने हिस्से से अधिक था, जिससे उनकी कठोरता के लिए उनकी प्रतिष्ठा को आगे बढ़ाया गया, जिसने रोजमर्रा के सवार के लिए कहीं अधिक अपील की।

युद्ध के बाद के शुरुआती बीएसए का विशिष्ट रूप बी33 है, जो 1947 में 500-सीसी (30-क्यूबिक-इंच) ओवरहेड-वाल्व सिंगल के साथ आया था। सरल और मजबूत, इसने समान मशीनों की एक श्रृंखला के लिए आधार बनाया जो 1950 के दशक तक चलती रही।

आधुनिक दूरबीन कांटों का उपयोग सामने किया गया था, लेकिन शुरुआती संस्करणों में एक कठोर फ्रेम था और इस प्रकार उछला हुआ काठी के लिए कोई रियर निलंबन नहीं बचा था।

ऊर्ध्वाधर जुड़वां युद्ध के बाद लाइन में शामिल हो गए और अपने आप में किंवदंतियां बन गए। और 1950 के दशक की शुरुआत में लोकप्रिय छोटे-से-बड़े-विस्थापन एकल के चयन को जोड़कर संक्षेप में बीएसए को दुनिया की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल कंपनी बना दिया।

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1949 BSA B33 मोटरसाइकिल सरल और मजबूत थी - एक ऐसा डिज़ाइन जो 1950 के दशक में BSA बाइक्स के माध्यम से चलता था।

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