1965 ट्रायंफ T120 बोनेविल

1965 ट्रायम्फ T120 बोनविले मोटरसाइकिल ऐसे समय में आई जब मोटर चालित हर चीज में अश्वशक्ति के लिए अमेरिका की भूख अतृप्त थी।

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नतीजतन, ट्रायम्फ को अपने टाइगर 110 को एक अधिक शक्तिशाली मॉडल के साथ बदलने की आवश्यकता महसूस हुई। और चूंकि ट्रायम्फ के पास यूटा के नमक फ्लैटों में 150 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली शुद्ध रेसिंग मशीनें थीं, इसलिए गति के इस प्रसिद्ध गढ़ के बाद नई बाइक का नाम रखने का निर्णय लिया गया।

बोनेविले प्रसिद्ध ट्रायम्फ डिजाइनर एडवर्ड टर्नर की आखिरी ट्रायम्फ होगी, और यकीनन उनका सर्वश्रेष्ठ होगा।

1959 में पेश किया गया, बोनविले ट्रायम्फ के प्रसिद्ध 650-सीसी ट्विन द्वारा संचालित था, लेकिन अब यह केवल एक कार्ब के बजाय अमल कार्बोरेटर की एक जोड़ी के माध्यम से साँस लेता है ।

जबकि छोटे ट्रायम्फ सिंगल्स और ट्विन्स ने कुछ समय के लिए यूनिट निर्माण (एक मामले में इंजन और ट्रांसमिशन) को चित्रित किया था, 650 के दशक में हमेशा उन्हें अलग संस्थाओं के रूप में रखा गया था, और शुरुआती बोनेविल्स ने इस प्रवृत्ति को जारी रखा। वे जादुई 100-मील प्रति घंटे के निशान को आसानी से पार कर सकते थे, वह काल्पनिक विभाजन रेखा जो पुरुषों को लड़कों से अलग करती थी।

जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, "बोनी" को बहुत अनुकूल समीक्षा मिली और ट्रायम्फ के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक में विकसित हुई।

1963 में 650 को इकाई निर्माण में बदल दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप एक अधिक कॉम्पैक्ट डिजाइन हुआ; अन्यथा, यह 1965 बोनेविल प्रारंभिक संस्करणों से थोड़ा बदल गया था।

आज, हालांकि, "प्री-यूनिट" ट्राइंफ्स अत्यधिक प्रतिष्ठित हैं और कलेक्टर बाजार में बहुत मांग में हैं।

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इसके यूनिट निर्माण को छोड़कर, 1965 ट्रायम्फ T120 बोनविले मोटरसाइकिल पहले के बोनविले मॉडल से थोड़ा बदल गया था। "बोनी" को उत्कृष्ट समीक्षा मिली और यह ट्रायम्फ के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक था।

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