1975 Honda CB400 मोटरसाइकिल, अधिकांश भाग के लिए, पिछले वर्ष के 350 मॉडल का एक उन्नत संस्करण था। लेकिन इसने स्पोर्टिंग बाइक बाजार पर होंडा के हमले को जारी रखा, क्योंकि अभी तक मोटरसाइकिल विश्वसनीय, सवारी करने में आसान और भ्रामक रूप से तेज थी।
1969 में सीबी750 के साथ "लोकप्रिय मूल्य" चार-सिलेंडर मोटरसाइकिलों के लिए दुनिया को पेश करने के बाद, होंडा ने हल्के चौकों की एक स्ट्रिंग के साथ 350 सीसी जितना छोटा इंजन पेश किया। इनमें से सबसे लोकप्रिय होंडा सीबी400 मोटरसाइकिल थी, जिसे 1975 में पेश किया गया था।
1975 Honda CB400 मोटरसाइकिल और 350 के बीच सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन था स्वूपी फोर-इन-वन एग्जॉस्ट सिस्टम जो फ्रेम के चारों ओर घूमता था, बाइक के दाईं ओर सिंगल मफलर में परिवर्तित होता था ।
इसके अलावा कोणीय ईंधन टैंक और फ्लैट कैफे-शैली के हैंडलबार भी ध्यान देने योग्य थे, इन सभी ने बाइक को पैदल यात्री 350 की तुलना में अधिक रेसर जैसा लुक और फील दिया।
हालांकि बाजार के खेल खंड के उद्देश्य से, 1975 होंडा CB400 मोटरसाइकिल प्रतिस्पर्धा की तुलना में प्रदर्शन विभाग में थोड़ी कम आई, विशेष रूप से कावासाकी से तेज लेकिन शोर वाले दो-स्ट्रोक ट्रिपल।
लेकिन सीबी400 के इंजन में जो कुछ भी शक्ति की कमी थी, उसे परिशोधन के लिए बनाया गया था, छोटा-विस्थापन चार-स्ट्रोक चिकना और दो-स्ट्रोक की तुलना में कम श्रव्य रूप से परेशान करने वाला था ।
इंजन को अपने पावर बैंड में रखने में मदद करने के लिए, होंडा ने छह-स्पीड ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया - जो उस समय दुर्लभ था।
Honda CB400 मोटरसाइकिल उस युग की अधिकांश स्पोर्टिंग मशीनों को मात दे सकती थी, हालाँकि यह सीधे नहीं चल सकती थी।
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१९७५ होंडा सीबी४०० चित्र
1975 Honda CB400 में फोर-इन-वन एग्जॉस्ट सिस्टम लगा था जो दाहिनी ओर सिंगल मफलर में परिवर्तित हो गया था ।
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