1998 की होंडा वाल्क्री मोटरसाइकिल ने 1990 के दशक के अन्य क्रूजर को पछाड़ दिया, यह एक आसान उपलब्धि नहीं थी जब समकालीन प्रतिद्वंद्वी विस्थापन और परिष्कार में लगातार बढ़ रहे थे।
मोटरसाइकिल छवि गैलरी
जापानी निर्माता 1980 के दशक में क्रूजर मॉडल लाने के लिए दौड़ पड़े थे। होंडा, हालांकि, अपने वी-ट्विन शैडो के साथ पहले से ही मोटी चीजों में थी।
लेकिन ठेठ वी-जुड़वां और कभी-कभी वी-चार इंजनों के विपरीत, 1998 होंडा वाल्क्री मोटरसाइकिल होंडा के बड़े गोल्ड विंग टूरर में इस्तेमाल किए गए फ्लैट छह द्वारा संचालित थी। 1520 सीसी विस्थापित, यह अलग-अलग रखा कार्बोहाइड्रेट प्रत्येक सिलेंडर के लिए।
चूंकि इसमें गोल्ड विंग के व्यापक बॉडीवर्क का अभाव था, चमचमाते क्रोम-प्लेटेड इंजन ने सात फुट लंबी इस मोटरसाइकिल पर केंद्र स्तर पर कब्जा कर लिया।
गोल्ड विंग की तरह, 1998 की होंडा वाल्क्री मोटरसाइकिल में शाफ्ट ड्राइव थी, और इसके ट्रिपल डिस्क ब्रेक ने बहुत सारी स्टॉपिंग पावर प्रदान की।
प्रतिस्पर्धी वी-जुड़वाँ की तुलना में छह-सिलेंडर इंजन संचालन में बहुत आसान था, और हालांकि उस सुविधा ने 1998 की होंडा वाल्क्री मोटरसाइकिल को पारंपरिक क्रूजर स्टाइल से दूर कर दिया, यह अपनी कक्षा में किसी भी चीज को पछाड़ सकता था।
1998 Honda Valkrie मोटरसाइकिल की और तस्वीरें देखने के लिए अगले पेज पर जाएँ।
अधिक बढ़िया मोटरसाइकिल लेखों और चित्रों के लिए, देखें:
- क्लासिक मोटरसाइकिलें
- मोटरसाइकिल कैसे काम करती है
- होंडा मोटरसाइकिलें
1998 होंडा वाल्कीरी पिक्चर्स
होंडा के गोल्ड विंग टूरर से बड़े, शक्तिशाली, सुचारू रूप से चलने वाले फ्लैट-सिक्स पर आकर्षित, 1998 की होंडा वाल्कीरी मोटरसाइकिल दिन के प्रतिस्पर्धी क्रूजर से आगे निकल गई।
अधिक बढ़िया मोटरसाइकिल लेखों और चित्रों के लिए, देखें:
- क्लासिक मोटरसाइकिलें
- मोटरसाइकिल कैसे काम करती है
- होंडा मोटरसाइकिलें
