एयरबोर्न इंटरनेट कैसे काम करेगा

इन दिनों लगभग हर इंटरनेट उपयोगकर्ता के होठों पर "ब्रॉडबैंड" शब्द है। आज हमारे पास भेजने और डाउनलोड करने के लिए ऑडियो फ़ाइलें, वीडियो फ़ाइलें और फ़ोटो सहित इतना अधिक डेटा है कि यह हमारे खराब मोडेम को बंद कर रहा है। कई इंटरनेट उपयोगकर्ता अपने बैंडविड्थ को बढ़ाने के लिए केबल मोडेम और डिजिटल सब्सक्राइबर लाइन (डीएसएल) पर स्विच कर रहे हैं । एक नई प्रकार की सेवा भी विकसित की जा रही है जो ब्रॉडबैंड को हवा में ले जाएगी।

कम से कम तीन कंपनियां सैकड़ों शहरों में विमानों को स्थिर पैटर्न में रखकर हाई-स्पीड वायरलेस इंटरनेट कनेक्शन प्रदान करने की योजना बना रही हैं। एंजेल टेक्नोलॉजीज एक हवाई इंटरनेट नेटवर्क की योजना बना रहा है, जिसे हाई एल्टीट्यूड लॉन्ग ऑपरेशन (HALO) कहा जाता है , जो हल्के विमानों का उपयोग करके ओवरहेड सर्कल करेगा और व्यवसायों के लिए T1 लाइन की तुलना में तेजी से डेटा वितरण प्रदान करेगा । उपभोक्ताओं को डीएसएल के बराबर कनेक्शन मिलेगा। इसके अलावा, AeroVironment ने NASA के साथ सौर-संचालित, मानव रहित विमान पर काम किया है जो HALO नेटवर्क की तरह काम करेगा, और स्काई स्टेशन इंटरनेशनल विमानों के बजाय ब्लिम्प्स का उपयोग करके इसी तरह के उद्यम की योजना बना रहा है।

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2. एक हेलो ओवर हेड
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अधिकांश लोग जिस कंप्यूटर का उपयोग करते हैं वह एक मानक 56K मॉडेम के साथ आता है, जिसका अर्थ है कि एक आदर्श स्थिति में आपका कंप्यूटर 56 किलोबिट प्रति सेकंड (Kbps) की दर से डाउनस्ट्रीम होगा। बड़ी स्ट्रीमिंग-वीडियो और संगीत फ़ाइलों को संभालने के लिए यह गति बहुत धीमी है, जिसकी आज अधिक उपभोक्ता मांग कर रहे हैं। यहीं से बड़ी बैंडविड्थ - ब्रॉडबैंड - की आवश्यकता आती है, जिससे आपके कंप्यूटर से अधिक मात्रा में डेटा प्रवाहित हो सके। केबल या फोन लाइन के व्यास के कारण भूमि-आधारित लाइनें भौतिक रूप से सीमित हैं कि वे कितना डेटा वितरित कर सकते हैं। एक हवाई इंटरनेट में, व्यापक क्षमता को सक्षम करने वाली ऐसी कोई भौतिक सीमा नहीं है।

कई कंपनियां पहले ही दिखा चुकी हैं कि सैटेलाइट इंटरनेट एक्सेस काम कर सकता है। हवाई इंटरनेट उपग्रह आधारित इंटरनेट एक्सेस की तरह काम करेगा, लेकिन बिना देर किए। सैटेलाइट और एयरबोर्न इंटरनेट एक्सेस की बैंडविड्थ आम तौर पर समान होती है, लेकिन एयरबोर्न इंटरनेट को डेटा रिले करने में कम समय लगेगा क्योंकि यह उतना ऊंचा नहीं है। उपग्रह पृथ्वी से कई सौ मील ऊपर परिक्रमा करते हैं। हवाई-इंटरनेट विमान 52,000 से 69,000 फीट (15,849 से 21,031 मीटर) की ऊंचाई पर ऊपर की ओर चक्कर लगाएगा। इस ऊंचाई पर, विमान खराब मौसम और वाणिज्यिक हवाई यातायात से काफी ऊपर उड़ने से परेशान नहीं होगा।

उच्च ऊंचाई वाले विमानों का उपयोग करने वाले नेटवर्क को उपग्रहों की तुलना में लागत लाभ भी होगा क्योंकि विमान को आसानी से तैनात किया जा सकता है - उन्हें अंतरिक्ष में लॉन्च करने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, हवाई इंटरनेट का उपयोग वास्तव में उपग्रह और जमीन पर आधारित नेटवर्क की तारीफ करने के लिए किया जाएगा, न कि उन्हें बदलने के लिए। ये हवाई नेटवर्क पारंपरिक इंटरनेट एक्सेस विकल्पों के सामने आने वाली अंतिम-मील की बाधाओं को दूर करेंगे । "अंतिम मील" इस तथ्य को संदर्भित करता है कि हाई-स्पीड केबल्स तक पहुंच अभी भी भौतिक निकटता पर निर्भर करती है, और इस कारण से, हर कोई जो एक्सेस चाहता है, उसके पास नहीं हो सकता है। केबल या फोन लाइनों का उपयोग करके सार्वभौमिक पहुंच प्रदान करने में बहुत समय लगेगा, सिर्फ इसलिए कि तारों को स्थापित करने में समय लगता है। जैसे ही विमान उड़ान भरता है, एक हवाई नेटवर्क तुरंत अंतिम मील को पार कर जाएगा।

एयरबोर्न इंटरनेट पूरी तरह से वायरलेस नहीं होगा। किसी भी प्रकार के हवाई इंटरनेट नेटवर्क के लिए ग्राउंड-आधारित घटक होंगे। नेटवर्क हब ओवरहेड से सिग्नल प्राप्त करने के लिए उपभोक्ताओं को अपने घर या व्यवसाय पर एक एंटीना स्थापित करना होगा। नेटवर्क स्थापित इंटरनेट सेवा प्रदाताओं (आईएसपी) के साथ भी काम करेगा, जो नेटवर्क द्वारा उपयोग के लिए अपने उच्च क्षमता वाले टर्मिनल प्रदान करेंगे। इन ISP की उपस्थिति का एक फाइबर बिंदु है - उनके फाइबर ऑप्टिक्स पहले से ही स्थापित हैं। हवाई इंटरनेट जो करेगा वह एक बुनियादी ढांचा प्रदान करेगा जो उन क्षेत्रों तक पहुंच सकता है जहां ब्रॉडबैंड केबल और तार नहीं हैं।

अगले तीन खंडों में, हम उन तीन विमानों पर एक नज़र डालेंगे जो आपके लिए आसमान से ब्रॉडबैंड इंटरनेट का उपयोग कर सकते हैं।

एक हवाई इंटरनेट नेटवर्क विकसित करने वाली तीन कंपनियों में से एक एंजेल टेक्नोलॉजीज है। इसका हेलो नेटवर्क प्रोटियस प्लेन   का उपयोग करता है, जो वायरलेस नेटवर्किंग उपकरण को हवा में ले जाएगा ।

प्रोटियस प्लेन को स्केल्ड कंपोजिट्स द्वारा विकसित किया गया था । इसे लंबे पंखों और विस्तारित उच्च-ऊंचाई वाली उड़ान के लिए आवश्यक निम्न विंग लोडिंग के साथ डिज़ाइन किया गया है । विंग लोडिंग अपने पंख क्षेत्र से विभाजित विमान के पूरे द्रव्यमान के बराबर है। प्रोटीन 9.5 और 11.4 मील (15.3 और 18.3 किमी) की ऊंचाई पर उड़ान भरेगा और 75 मील (120.7 किमी) व्यास तक के क्षेत्र को कवर करेगा। विमान को अभी भी संघीय उड्डयन प्रशासन से अनुमोदन प्राप्त करने की आवश्यकता है ।

एंजेल के प्रोटियस विमानों के केंद्र में एक टन का एयरबोर्न-नेटवर्क हब है , जो कि विमान को ग्राउंड स्टेशनों से आपके कार्यस्थल और घरेलू कंप्यूटर पर डेटा सिग्नल रिले करने की अनुमति देता है। एयरबोर्न-नेटवर्क हब में वायरलेस संचार के लिए एक एंटीना सरणी और इलेक्ट्रॉनिक्स होते हैं। एंटेना सरणी हजारों उपयोगकर्ताओं की सेवा के लिए जमीन पर मोबाइल-फोन सेल की तरह सैकड़ों वर्चुअल सेल बनाती है। पेलोड लिक्विड-कूल्ड है और लगभग 20 किलोवाट डीसी पावर से संचालित होता है। प्लेन के नीचे एक 18-फुट का डिश ग्राउंड स्टेशन से आपके कंप्यूटर पर हाई-स्पीड डेटा सिग्नल को प्रतिबिंबित करने के लिए जिम्मेदार है।

हेलो नेटवर्क के प्रत्येक शहर को तीन पायलट प्रोटियस विमान आवंटित किए जाएंगे। अगले विमान के उड़ान भरने से पहले प्रत्येक विमान आठ घंटे तक उड़ान भरेगा। एंजेल के सीईओ मार्क अर्नोल्ड का कहना है कि उनकी कंपनी ने संयुक्त राज्य में 3,500 हवाई अड्डों की पहचान की है जो हेलो की परिचालन जरूरतों को पूरा कर सकते हैं। टेकऑफ़ के बाद, प्रोटियस विमान किसी भी खराब मौसम या व्यावसायिक यातायात से ऊपर एक सुरक्षित ऊंचाई पर चढ़ जाएगा, और शहर के चारों ओर 8 मील का लूप शुरू करेगा। प्रत्येक विमान दो पायलटों को समायोजित करेगा, जो अपनी आठ घंटे की उड़ान के दौरान उड़ान कर्तव्यों को विभाजित करेंगे।

स्काई स्टेशन इंटरनेशनल उच्च ऊंचाई से हाई-स्पीड इंटरनेट एक्सेस देने की दौड़ में एंजेल को पछाड़ने के लिए अपने ब्लिम्प्स पर भरोसा कर रहा है। स्काई स्टेशन अपने ब्लिंप्स को हवा से हल्का प्लेटफॉर्म कहता है, और इन हवाई जहाजों को दुनिया भर के कम से कम 250 शहरों में, प्रत्येक शहर में एक पर तैनात करने की योजना है। प्रत्येक स्टेशन 13 मील (21 किमी) की ऊंचाई पर उड़ान भरेगा और लगभग 7,500 वर्ग मील (19,000 वर्ग किमी) के क्षेत्र में वायरलेस सेवा प्रदान करेगा।

प्रत्येक ब्लिंप सौर और ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित होगा और वायरलेस ब्रॉडबैंड कनेक्शन प्रदान करने के लिए एक दूरसंचार पेलोड से लैस होगा। ब्लिंप्स लगभग 2,200 पाउंड (1,000 किग्रा) तक के पेलोड ले जाने में सक्षम होंगे। स्काई स्टेशन का मानना ​​है कि 2002 तक इसका पहला ब्लिंप तैनात किया जा सकता है। प्रत्येक ब्लींप का जीवन काल लगभग पांच से 10 वर्ष होगा। स्काई स्टेशन का कहना है कि उसके उपयोगकर्ता टर्मिनल 2 से 10 मेगाबिट प्रति सेकंड (एमबीपीएस) के बीच ब्रॉडबैंड कनेक्शन को सक्षम करेंगे। स्काई स्टेशन सिस्टम कैसे काम करता है यह देखने के लिए यहां क्लिक करें ।

उच्च-उड़ान वाले इंटरनेट उद्योग से बाहर नहीं होने के लिए, NASA AeroVironment द्वारा विकसित की जा रही संभावित हवाई इंटरनेट प्रणाली में भी भूमिका निभा रहा है। NASA और AeroVironment एक सौर ऊर्जा से चलने वाले, हल्के वजन वाले विमान पर काम कर रहे हैं, जो बिना लैंड किए छह महीने या उससे अधिक समय तक 60,000 फीट की ऊंचाई पर एक शहर के ऊपर उड़ान भर सकता है। AeroVironment की योजना इन मानव रहित विमानों को ब्रॉडबैंड इंटरनेट एक्सेस प्रदान करने के लिए वाहक के रूप में उपयोग करने की है।

Helios वर्तमान में प्रोटोटाइप चरण में है, और AeroVironment की दूरसंचार प्रणाली के लिए आवश्यक सहनशक्ति स्तरों को प्राप्त करने के लिए अभी भी बहुत सारे परीक्षण किए जाने हैं। AeroVironment परियोजना के लिए धन प्राप्त करने के तीन साल के भीतर अपने सिस्टम को लॉन्च करने की योजना बना रही है। जब ऐसा होता है, तो ६०,००० फीट की ऊंचाई पर उड़ने वाला एक हेलिओस हवाई जहाज लगभग ४० मील व्यास के सेवा क्षेत्र को कवर करेगा। प्रणोदन के लिए, यह 14 ब्रशलेस, 2-हॉर्सपावर, डायरेक्ट-करंट इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करेगा ।

हेलिओस प्रोटोटाइप का निर्माण कार्बन फाइबर, ग्रेफाइट एपॉक्सी, केवलर और स्टायरोफोम जैसी सामग्रियों से किया गया है, जो एक पतली, पारदर्शी त्वचा से ढका हुआ है। पंख का समर्थन करने वाला मुख्य ध्रुव कार्बन फाइबर से बना होता है, और उड़ान के दौरान लगातार झुकने को अवशोषित करने के लिए नीचे से ऊपर की तरफ मोटा होता है। पंख की पसलियां एपॉक्सी और कार्बन फाइबर से बनी होती हैं। स्टायरोफोम में पंख के सामने का किनारा होता है, और एक स्पष्ट, प्लास्टिक की फिल्म पूरे पंख के शरीर के चारों ओर लपेटी जाती है।

ऑल-विंग प्लेन को छह खंडों में विभाजित किया गया है, प्रत्येक 41 फीट (12.5 मीटर) लंबा है। लैंडिंग गियर को ले जाने वाला एक पॉड प्रत्येक सेक्शन के विंग हिस्से के नीचे जुड़ा होता है। इन पॉड्स में बैटरी , फ्लाइट-कंट्रोल कंप्यूटर और डेटा इंस्ट्रूमेंटेशन भी होते हैं। AeroVironment की दूरसंचार प्रणाली के लिए नेटवर्क हब यहां भी स्थापित किए जाने की संभावना है।

ऐसा लगता है कि निकट भविष्य में हवाई इंटरनेट उड़ान भर सकता है। अगर और जब वे विमान और ब्लिम्प्स हमारे वर्तमान कनेक्शन के तरीकों के पूरक के लिए चक्कर लगाना शुरू करते हैं, तो हम मनोरंजन के लिए तरसने वाली बड़ी फ़ाइलों को डाउनलोड करना या व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए निर्भर होना एक स्नैप होगा - भले ही हम उस "आखिरी" में कहीं रहते हों मील।"

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