कार के इंजन पर टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर में क्या अंतर है?

आइए समानता से शुरू करते हैं। टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर दोनों को फोर्स्ड इंडक्शन सिस्टम कहा जाता है । वे इंजन में बहने वाली हवा को संपीड़ित करते हैं ( एक सामान्य इंजन में वायु प्रवाह के विवरण के लिए कार इंजन कैसे काम करते हैं देखें )। हवा को संपीड़ित करने का लाभ यह है कि यह इंजन को एक सिलेंडर में अधिक हवा भरने देता है। अधिक हवा का मतलब है कि अधिक ईंधन भी भरा जा सकता है, इसलिए आपको प्रत्येक सिलेंडर में प्रत्येक विस्फोट से अधिक शक्ति मिलती है। एक टर्बो/सुपरचार्ज्ड इंजन बिना चार्जिंग के समान इंजन की तुलना में अधिक शक्ति उत्पन्न करता है।

टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर द्वारा प्रदान किया जाने वाला विशिष्ट बूस्ट 6 से 8 पाउंड प्रति वर्ग इंच (साई) है। चूंकि सामान्य वायुमंडलीय दबाव समुद्र तल पर 14.7 साई है , आप देख सकते हैं कि आपको इंजन में लगभग 50 प्रतिशत अधिक हवा मिल रही है। इसलिए, आपको 50 प्रतिशत अधिक बिजली मिलने की उम्मीद है। हालाँकि, यह पूरी तरह से कुशल नहीं है, इसलिए आपको इसके बजाय ३०-प्रतिशत से ४०-प्रतिशत का सुधार मिल सकता है।

टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर के बीच मुख्य अंतर इसकी बिजली आपूर्ति है । एयर कंप्रेसर को चलाने के लिए बिजली की आपूर्ति करनी होती है। सुपरचार्जर में एक बेल्ट होती है जो सीधे इंजन से जुड़ती है। यह अपनी शक्ति उसी तरह प्राप्त करता है जैसे पानी पंप या अल्टरनेटर करता है। दूसरी ओर, एक टर्बोचार्जर एग्जॉस्ट स्ट्रीम से अपनी शक्ति प्राप्त करता है । निकास एक टरबाइन के माध्यम से चलता है , जो बदले में कंप्रेसर को घुमाता है ( विवरण के लिए देखें कि गैस टर्बाइन इंजन कैसे काम करते हैं)।

दोनों प्रणालियों में ट्रेडऑफ़ हैं। सिद्धांत रूप में, एक टर्बोचार्जर अधिक कुशल है क्योंकि यह अपने शक्ति स्रोत के लिए निकास धारा में "व्यर्थ" ऊर्जा का उपयोग कर रहा है। दूसरी ओर, एक टर्बोचार्जर निकास प्रणाली में कुछ मात्रा में बैक प्रेशर का कारण बनता है और जब तक इंजन उच्च आरपीएम पर नहीं चल रहा है तब तक कम बढ़ावा देता है। सुपरचार्जर स्थापित करना आसान है लेकिन अधिक महंगा होता है।

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