अधिकांश छोटे लॉन मोवर, चेन आरी, ट्रिमर और अन्य छोटे गैसोलीन इंजनों को बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है। इसके बजाय, वे वास्तव में एक मैग्नेटो का उपयोग करके स्पार्क प्लग के लिए शक्ति उत्पन्न करते हैं । मैग्नेटोस का उपयोग कई छोटे हवाई जहाजों पर भी किया जाता है (उदाहरण के लिए, हाउ एयरप्लेन्स वर्क में देखा गया सेसना 152 ) क्योंकि वे बेहद विश्वसनीय हैं।
किसी भी प्रज्वलन प्रणाली के पीछे का विचार एक अत्यंत उच्च वोल्टेज उत्पन्न करना है - 20,000 वोल्ट के क्रम में - बिल्कुल सही समय पर। वोल्टेज स्पार्क प्लग के गैप में कूदने का कारण बनता है, और स्पार्क इंजन में ईंधन को प्रज्वलित करता है। विवरण के लिए देखें कि कार के इंजन कैसे काम करते हैं या टू-स्ट्रोक इंजन कैसे काम करते हैं।
निम्नलिखित फोटो में मैग्नेटो सफेद ब्लॉक है (यह एक चेन आरी के लिए मैग्नेटो है ):
मैग्नेटो के पीछे का विचार सरल है। यह मूल रूप से एक विद्युत जनरेटर है जिसे निरंतर चालू के बजाय एक आवधिक उच्च-वोल्टेज पल्स बनाने के लिए ट्यून किया गया है। एक विद्युत जनरेटर (या एक मैग्नेटो) एक इलेक्ट्रोमैग्नेट का उल्टा होता है ( विवरण के लिए देखें कि इलेक्ट्रोमैग्नेट कैसे काम करते हैं)। एक विद्युत चुम्बक में लोहे की छड़ (आर्मेचर) के चारों ओर तार की एक कुण्डली होती है। जब आप इलेक्ट्रोमैग्नेट के कॉइल (जैसे बैटरी के साथ) में करंट लगाते हैं, तो कॉइल आर्मेचर में एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है। एक जनरेटर में, आप प्रक्रिया को उलट देते हैं। आप कॉइल में विद्युत प्रवाह बनाने के लिए चुंबक को आर्मेचर से आगे ले जाते हैं।
एक मैग्नेटो में पांच भाग होते हैं:
- एक आर्मेचर। ऊपर दिए गए मैग्नेटो में आर्मेचर को कैपिटल "U" के आकार का बनाया गया है। U के दोनों सिरे चक्का की ओर इशारा करते हैं।
- U . के एक पैर के चारों ओर लिपटे मोटे तार के शायद 200 मोड़ का एक प्राथमिक कुंडल
- प्राथमिक कुंडल के चारों ओर लिपटे बहुत पतले तार के शायद 20,000 घुमावों का एक द्वितीयक कुंडल
- एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई जिसे आमतौर पर "इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन" (या ब्रेकर पॉइंट और कैपेसिटर का एक सेट) नाम से जाना जाता है।
- इंजन के चक्का में लगे मजबूत स्थायी चुम्बकों की एक जोड़ी।
आप निम्न फोटो में दो चुंबक देख सकते हैं:
जब चुम्बक यू-आकार के आर्मेचर से आगे बढ़ते हैं, तो वे आर्मेचर में एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करते हैं। यह क्षेत्र प्राथमिक और द्वितीयक कुण्डली में कुछ अल्प मात्रा में धारा प्रेरित करता है। हालाँकि, हमें जो चाहिए वह अत्यंत उच्च वोल्टेज है। इसलिए, जैसे ही आर्मेचर में चुंबकीय क्षेत्र अपने अधिकतम तक पहुंच जाता है, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में एक स्विच खुल जाता है। यह स्विच प्राथमिक कॉइल के माध्यम से करंट के प्रवाह को तोड़ता है और वोल्टेज स्पाइक (शायद 200 वोल्ट) का कारण बनता है। सेकेंडरी कॉइल, जिसमें प्राइमरी कॉइल की तुलना में 100 गुना अधिक टर्न होता है, इस वोल्टेज को लगभग 20,000 वोल्ट तक बढ़ा देता है, और यह वोल्टेज स्पार्क प्लग को फीड करता है।
कई राइडिंग लॉन मावर्स में बैटरी होती है यदि उनके पास हेडलाइट्स और इलेक्ट्रिक स्टार्ट जैसे सामान हों। फिर भी, इंजन मैग्नेटो का उपयोग कर सकता है क्योंकि मैग्नेटो सरल और विश्वसनीय है।
आप इन लिंक्स से मैग्नेटोस के बारे में अधिक जान सकते हैं:
- मैग्नेटोस - महान परिचय जानकारी
- पुराने इंजन मैग्नेटोस और इग्निशन सिस्टम
- बीएमडब्ल्यू इग्निशन सिस्टम
- मैग्नेटो और स्पार्क प्लग
- प्रज्वलन
- लॉन घास काटने की मशीन प्रश्न और उत्तर
- स्पार्क कॉइल
मूल रूप से प्रकाशित: 8 मई 2000
