नेड जेरेटो

1957 और '58 में NASCAR स्पोर्ट्समैन चैंपियनशिप जीतने के बाद , नेड जैरेट ने स्टॉक कार रेसिंग की दुनिया में अधिक आकर्षक क्षितिज की तलाश की ।

न्यूटन, एनसी, जैरेट का एक फार्म बॉय सामने चल रहे कार मालिक को उसे मौका देने के लिए मनाने में असमर्थ था। इसलिए, थोड़े से पैसे के साथ, उन्हें सुधार करने के लिए मजबूर होना पड़ा। "पॉल स्पाउल्डिंग, जिनके पास एक फोर्ड थी जिसे जूनियर जॉनसन ने एक या एक साल के लिए चलाया था, ने फैसला किया कि वह 1959 के अंत में एक नया डॉज बनाने जा रहे थे," जैरेट ने समझाया। "उन्होंने अपनी फोर्ड को 2,000 डॉलर मूल्य टैग के साथ बिक्री के लिए तैयार किया था।

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"मैं चाहता था कि फोर्ड सबसे खराब तरीके से," जैरेट ने जारी रखा। "केवल समस्या यह थी कि मेरे पास 2,000 डॉलर नहीं थे। मुझे पता था कि जूनियर ने कई मौकों पर उस कार में जीत हासिल की थी और मुझे लगा कि यही वह कार है जिसकी मुझे ग्रैंड नेशनल में खुद को प्रसिद्ध करने की जरूरत है।" १९५९ से पहले, जैरेट ने केवल NASCAR ग्रैंड नेशनल रेसिंग में भाग लिया था, जिसमें कुल १० इवेंट चल रहे थे। उनकी कुल जीत केवल 530 डॉलर थी।

अगस्त 1959 के पहले सप्ताहांत में, NASCAR ग्रैंड नेशनल इवेंट्स की एक जोड़ी को Myrtle Beach और शेर्लोट में लगातार रातों में स्लेट किया गया था। प्रत्येक 100-मिलर ने जीतने के लिए $800 का भुगतान किया, और NASCAR स्पोर्ट्समैन चैंपियन के रूप में, जैरेट $ 100 उपस्थिति शुल्क के लिए पात्र था।

"मैं जल्दी से समझ गया कि मैं इस चीज़ को कैसे हल कर सकता हूं," जैरेट ने कहा। "मैं बैंक बंद होने के बाद शुक्रवार को कार के लिए मिस्टर स्पाउल्डिंग को एक चेक दे सकता था, इसे अगले सोमवार के लिए पोस्ट-डेट कर सकता था, और बाहर जाकर उन दोनों दौड़ को जीत सकता था। मेरे पास $ 1,800 होंगे और मैं किसी तरह से आ सकता था चेक को अच्छा बनाने के लिए अन्य $200। यह इतना आसान लग रहा था। मैंने श्री स्पाउल्डिंग को $ 2,000 का चेक दिया, जिसे कवर करने के लिए बैंक में कोई पैसा नहीं था।"

NASCAR के बड़े लीग में इस तरह की दिमागी योजना पर किसी ने भी प्रवेश नहीं किया था। लेकिन जैरेट एक जुआरी था। वह आश्वस्त था। और वह अच्छा था।

उन्होंने कार को मर्टल बीच में रंबी स्पीडवे तक खींच लिया, नौवें से शुरू किया, और सिंड्रेला फैशन में, जीत के लिए आगे बढ़े। उन्होंने $900 की जेब ढीली की, लेकिन यह एक महंगी जीत थी। उन दिनों स्टीयरिंग व्हील्स को मोटा और पकड़ने में आसान बनाने के लिए टेप किया जाता था। आम तौर पर, वे बाएं से दाएं लपेटे जाते थे ताकि अतिव्यापी किनारों को चिकना किया जा सके। जैरेट्स फोर्ड पर, स्टीयरिंग व्हील को दाएं से बाएं से ओवरलैप किया गया था।

जैरेट ने कहा, "मर्टल बीच पर उस उबड़-खाबड़ रास्ते पर, टेप के किनारों ने मेरे हाथों को हड्डी से काट दिया। मैं चार्लोट में ड्राइव करने की स्थिति में नहीं था। मैं मुश्किल से स्टीयरिंग व्हील को अपने हाथों से बांधकर पकड़ सकता था। लेकिन मुझे सोमवार सुबह बैंक में और $1,100 रखने थे।"

जैरेट ने शार्लेट रेस में 10वें स्थान पर शुरुआत की, लेकिन उन्हें कार से जल्दी उतरना पड़ा। जो वेदरली, जो गड्ढों से देख रहा था, ने पहली सावधानी के दौरान जैरेट को राहत दी। जब जूनियर जॉनसन एक उड़ा इंजन के साथ गोद 76 पर चला गया, तो वह दौड़ के संतुलन के लिए जैरेट की कार में कूद गया।

"जूनियर पहले कार घर ले आया," जैरेट ने कहा। "जो नियंत्रण तक पहुँचने के लिए थोड़ा बहुत छोटा था। मुझे $ 900 का भुगतान किया गया और मेरी मदद करने के लिए जूनियर को कुछ की पेशकश की। उसने कोई भुगतान स्वीकार नहीं किया। और मेरा चेक सोमवार की सुबह अच्छा था," जैरेट ने कहा। NASCAR ग्रैंड नेशनल रेसिंग के इतिहास में यह एकमात्र समय था जब तीन अलग-अलग ड्राइवरों ने एक कार को जीत लेन में उतारा।

जैरेट ने रास्ते में 48 और NASCAR ग्रैंड नेशनल इवेंट और दो चैंपियनशिप जीतीं। 1961 में, उन्होंने केवल एक रेस जीतते हुए बी जी होलोवे के शेवरले को चैंपियनशिप में पहुंचा दिया। बॉन्डी लॉन्ग के लिए फ़ैक्टरी समर्थित फोर्ड चलाते हुए जैरेट ने '65 में फिर से खिताब जीता। इस बार वह अधिक प्रभावशाली था, हालांकि, अपने 1965 चैंपियनशिप रन के दौरान 13 रेस जीतकर।

1966 सीज़न के बाद, जैरेट अपने चरम पर रहते हुए सेवानिवृत्त हुए। जैरेट ने कहा, "मैंने खुद से एक वादा किया था कि मैं शीर्ष पर रहते हुए सेवानिवृत्त हो जाऊंगा। मैं नीचे जाते समय बाहर नहीं जाना चाहता था। यह एक कठिन निर्णय था।"

उनकी सेवानिवृत्ति पर, जैरेट का 50 NASCAR ग्रैंड नेशनल जीत का रिकॉर्ड ली पेटी की कुल 54 की प्रमुख जीत से केवल चार शर्मीला था। "अगर मुझे पता होता कि मैं सर्वकालिक जीत नेता होने से केवल पांच जीत दूर था, तो मैंने अपनी सेवानिवृत्ति को स्थगित कर दिया होता। उन दिनों, कोई भी रिकॉर्ड नहीं रखता था और किसी को नहीं पता था कि सबसे ज्यादा करियर की जीत किसकी है," जैरेट ने कहा।

जैरेट की सबसे निर्णायक जीत 1965 के दक्षिणी 500 में डार्लिंगटन में हुई, जब उन्होंने उपविजेता बक बेकर पर 14 लैप्स से जीत हासिल की। जीत का अंतर, 1-3/8-मील डार्लिंगटन रेसवे पर 19-1 / 4 मील की दूरी पर, NASCAR के इतिहास में सबसे बड़ा बना हुआ है।

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