इलेक्ट्रिक कार निर्माता रिवियन ने अपना पहला उपभोक्ता-तैयार वाहन लॉन्च किया है और, जैसा कि एक ऐसे उद्योग के लिए है जिसमें आपको बेचने के लिए झटका देना पड़ता है, यह एक हेड-टर्नर है।
वस्तुतः डिजाइन और प्रदर्शन में - उथले शब्दों में, यह स्पष्ट रूप से भविष्य से बाहर की तरह दिखता है - ऑल-इलेक्ट्रिक R1T पिकअप ट्रक 7,000-पाउंड (3,175-किलोग्राम) का बीहमोथ है जो अपने वजन से अधिक खींचेगा (ऊपर तक) 11,000 पाउंड या 4,990 किलोग्राम), किसी भी जीप की तुलना में बोल्डर पर क्रूज, आसानी से 3 फीट (0.9 मीटर) पानी के माध्यम से स्लॉश, झाड़ी में हफ्तों के लिए पर्याप्त गियर स्टोर करें, और 0 से 60 मील प्रति घंटे (96.6 किलोमीटर) प्रति घंटा) 3 प्राणपोषक सेकंड में, या इस पैराग्राफ को पढ़ने में जितना समय लगा, उससे कहीं अधिक तेज। और यह सुपर इको-फ्रेंडली होने के साथ-साथ वह सब करता है।
R1T इंजीनियरिंग और दृढ़ता का एक प्रभावशाली कारनामा है, जो तुरंत एक अपरिहार्य प्रश्न बन जाता है: ऑटोमोटिव निर्माण की ऐतिहासिक रूप से क्रूर दुनिया में - किसी को भी Studebaker याद है ? ओल्डस्मोबाइल? शनि ग्रह? डेलोरियन ? — क्या केवल एक अच्छा उत्पाद बनाना पर्याप्त है?
भीड़भाड़ वाला बाजार
कार निर्माण हमेशा एक कठिन टमटम रहा है। बहुत बड़ा ओवरहेड है। गलाकाट प्रतियोगिता। एक चंचल जनता। नियामकों का भारी हाथ। केवल सबसे कठिन कंपनियां ही किसी भी लम्बाई के लिए चिपकी रहती हैं। कभी-कभी, सफल होने के लिए, और हमेशा एक टन धन की आवश्यकता होती है।
एक नई दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर मंथन करना और भी मुश्किल है। टेस्ला के निवेशक इन दिनों थोड़ी आसान सांस ले सकते हैं, कंपनी के पास अब लगभग $ 1 ट्रिलियन का मूल्य है । लेकिन याद रखें: टेस्ला ने 2003 में पहेली के उत्पादन के अंत में कोई अनुभव नहीं होने के साथ शुरू किया था। यह साबित नहीं हुआ कि यह एक कार बना सकता है जब तक कि उसने 2008 में पहले संस्करण रोडस्टर का सीमित रन लॉन्च नहीं किया, और वास्तव में जनता के लिए एक कार की पेशकश नहीं की - एक जो सस्ती थी और वास्तव में बनाना शुरू कर सकती थी कंपनी लाभदायक - 2016 के मॉडल 3 और 2019 के मॉडल Y तक । टेस्ला और उसके व्यापारिक प्रमुख, एलोन मस्को को आने में काफी समय हो गया है. और यात्रा, स्पष्ट रूप से, समाप्त नहीं हुई है।
कार उत्साही और एमआईटी ग्रेड रॉबर्ट "आरजे" स्कारिंग द्वारा 2009 में स्थापित रिवियन ने एक अलग रास्ता अपनाया है।
"वे इस मायने में अद्वितीय हैं कि वे इस बिंदु पर एक छोटे इलेक्ट्रिक-वाहन-केवल ट्रक निर्माता हैं," ब्रेट स्मिथ कहते हैं, सेंटर फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च के लिए प्रौद्योगिकी के निदेशक, एन आर्बर, मिशिगन में स्थित एक गैर-लाभकारी उद्योग-संचालित थिंक टैंक। . "लेकिन उन्होंने अपने समय के साथ पुराने स्कूल ऑटोमोटिव दुनिया और तकनीकी ऑटो दुनिया के बीच की रेखा को चलने की भी कोशिश की है।"
रिवियन इरविन, कैलिफ़ोर्निया में स्थित है, और दुनिया की पुरानी स्कूल कार राजधानी, मिशिगन और कैलिफ़ोर्निया के खाड़ी क्षेत्र में सुविधाएं हैं। कुछ साल पहले, कंपनी ने अपना नया स्कूल निर्माण संयंत्र बनाने के बजाय, नॉर्मल, इलिनोइस में एक पूर्व मित्सुबिशी सुविधा को खरीदा और फिर से लगाया। कंपनी की यूनाइटेड किंगडम में भी उपस्थिति है, और जॉर्जिया , अटलांटा के पूर्व, या फोर्ट वर्थ, टेक्सास, क्षेत्र में एक दूसरा अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक-आर्ट निर्माण स्थल बनाने की योजना है । निस्संदेह, टीम ने पहले आए कुछ लोगों की कठिनाइयों से सीखा है; प्रसिद्ध रूप से टेस्ला ने कैलिफोर्निया के फ्रेमोंट में एक तंबू में कुछ मॉडल 3 का उत्पादन किया ।
"वे शायद अपने कुछ पूर्ववर्तियों की तुलना में विनिर्माण पहलू और डिजाइन और विकास पहलू पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं," स्मिथ रिवियन के बारे में कहते हैं।
फिर भी, चुनौतियां सिर पर हैं। R1T जनता के लिए पहला इलेक्ट्रिक-ओनली पिकअप ट्रक हो सकता है, लेकिन टेस्ला ने डिज़ाइन किया है और 2022 में टेक्सास-निर्मित साइबरट्रक की डिलीवरी शुरू करने की उम्मीद है। GMC का Hummer EV कठिन आ रहा है। लेकिन शायद सबसे कठिन फोर्ड है, जिसकी गैस से चलने वाली एफ-सीरीज़ पिछले 44 वर्षों से अमेरिका में सबसे लोकप्रिय पिकअप ट्रक रही है। नए Ford F-150 लाइटनिंग ट्रकों की पहली ट्रिक 2022 में भी आने वाली है।
पैसा जलाने के लिए ... अभी के लिए
फोर्ड, शायद विडंबना यह है कि इस बिजली की बाड़ के दोनों किनारों को खेल रहा है। रिवियन में इसकी 12 प्रतिशत हिस्सेदारी है, और यह गहरी जेब वाले समर्थकों में अकेला नहीं है। अमेज़ॅन ने रिवियन में भी लाखों का निवेश किया है - यह 20 प्रतिशत का मालिक है - और अगले कई वर्षों में हजारों इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहनों का ऑर्डर दिया है।
नवंबर 2021 की शुरुआत में, रिवियन ने कंपनी के शेयरों को जनता को बेचना शुरू किया, और एक तत्काल हिट था, जो वर्ष की सबसे बड़ी प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) बन गई । इसने लगभग 12 बिलियन डॉलर जुटाए जो फंड के विकास में मदद करेंगे, और विश्लेषकों ने तुरंत इसका मूल्य $ 100 बिलियन से अधिक आंका - फोर्ड से अधिक, जनरल मोटर्स से अधिक, साथी ईवी कंपनी ल्यूसिड से अधिक । इस लेखन में, अमेरिकी कार निर्माताओं के बीच केवल टेस्ला अधिक मूल्यवान है।
द न्यू यॉर्क टाइम्स के अनुसार , रिवियन के पास कुछ 55,000 R1T और इसके जल्द ही आने वाले स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन जैसे भाई, R1S के ऑर्डर वापस आ गए हैं । (वैसे, दोनों, लगभग 70,000 डॉलर से शुरू होते हैं, हालांकि जब तक वे आपके गैरेज में लुढ़कते हैं, तब तक कीमत अधिक हो जाती है।) इलिनोइस संयंत्र एक वर्ष में 150,000 वाहनों को क्रैंक करने में सक्षम हो सकता है, और जब दूसरा संयंत्र ऑनलाइन आता है - शायद 2023 या 2024, शायद बाद में? - वह संख्या आसानी से दोगुनी हो सकती है। "यह एक लंबा समय आ रहा है," स्मिथ कहते हैं। "उन्होंने बहुत पैसा खर्च किया है। लेकिन वे वहां पहुंच गए।"
आगे की चुनौतियां
अभी के लिए, हालांकि, रिवियन के सामने तत्काल चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। टेस्ला के नेतृत्व में, रिवियन पारंपरिक ऑटो डीलरशिप की योजना नहीं बना रहा है , इसलिए कंपनी को अपने वाहनों की सेवा के लिए एक रणनीति तैयार करनी होगी। कोरोनावायरस महामारी सिरदर्द का कारण बनी रहेगी, जिससे उत्पादन लाइनों पर कंप्यूटर चिप्स से लेकर श्रमिकों तक सब कुछ प्राप्त करना अधिक कठिन हो जाएगा। महामारी को लेकर अनिश्चितता ईवीएस की अब तक की आशाजनक मांग को भी प्रभावित कर सकती है।
और फिर प्रतियोगिता है। हमेशा प्रतियोगिता।
इस बोल्ड नए ईवी स्पेस में किसी भी नवागंतुक के रूप में, रिवियन सभी कॉमर्स को लेने के लिए तैयार है, और इसके प्रमुख ट्रक (टाइम्स इसे "इलेक्ट्रिक डेविड कहते हैं)") अपने पहले सैल्वो के रूप में। यदि रिवियन वास्तव में सफल हो सकता है, तो ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि उसने सफलतापूर्वक सीख लिया है कि पुराने स्कूल के ज्ञान को इस साहसिक नई जगह में कैसे मिलाया जाए।
"वह संतुलन टेस्ला द्वारा दिखाया जा रहा है," स्मिथ कहते हैं, "और रिवियन, आप तर्क दे सकते हैं, दोनों के बीच उस तरह का क्रॉस है, जहां उत्पाद प्रक्रिया को समझने के मामले में उनकी पारंपरिक सोच थोड़ी अधिक है और क्या जरूरत है किया जाना चाहिए, लेकिन यह भी समझना चाहिए कि यह एक क्रांतिकारी उत्पाद है।"
क्या रिवियन इसे बना सकता है जहां अन्य असफल रहे हैं? क्या यह अगला टेस्ला है, हो सकता है? या एडसेल ? समय, हमेशा की तरह, बताएगा।
अब यह बहुत बढ़िया है
R1T की सबसे मजेदार विशेषताओं में से एक इसकी "गियर टनल" है, जो चार दरवाजों वाली पिकअप की पिछली सीट के ठीक पीछे और पिकअप के बिस्तर के सामने की जगह है, जिसे वाहन के बाहर से पहुँचा जा सकता है। एक सहायक जो वहां अच्छी तरह से फिट बैठता है; एक बाहरी " कैंप किचन ", जिसमें एक पवन-नकारात्मक बिजली से चलने वाला इंडक्शन कुकटॉप, एक सिंक और खाना पकाने के लिए भंडारण शामिल है।
