Berapa lama injektor bahan bakar bertahan?

Injektor bahan bakar adalah bagian penting dari sistem otomotif modern, karena mereka bertanggung jawab untuk memasukkan bensin ke dalam mesin dengan pola yang tepat, teratur, dan dirancang dengan cermat. Secara umum, mereka diharapkan bertahan cukup lama. Baik Bosch dan Delphi, dua produsen utama komponen otomotif, mengatakan injektor bahan bakar mereka memiliki harapan hidup 1 miliar siklus. Pada dasarnya, itu berarti bahwa injektor bahan bakar harus bertahan selama mobil.

Lalu, mengapa hal ini menjadi bahan diskusi? Bagaimana injektor bahan bakar gagal? Dan, mungkin yang paling penting, apakah mekanik Anda mencoba menarik yang cepat pada Anda dan mesin sputtering Anda?

Sayangnya, kondisi Anda mengemudi tidak ideal. Polusi ada di udara, dan bahan bakar dapat terkontaminasi dengan air, partikel kotoran, dan kotoran lainnya. Meskipun injektor dirancang dan diuji di pabrik-pabrik di mana para insinyur mengimbangi faktor-faktor dunia nyata, selalu ada yang tidak diketahui dan variabel. Bensin dengan kualitas yang tidak dapat diandalkan, keadaan mengemudi yang merusak (seperti lalu lintas yang macet) dan kondisi keseluruhan mobil Anda dapat bertambah, menyebabkan kegagalan injektor bahan bakar dini.

Anda dapat menunda proses degradasi dengan beberapa langkah sederhana yang memakan waktu tidak lebih lama dari pengisian biasa, seperti membeli bahan bakar berkualitas tinggi. Meskipun semua bahan bakar mobil penumpang secara teoritis diformulasikan untuk mencegah penumpukan kotoran, berbagai merek dan campuran memang berdampak pada performa mobil Anda. Begitu juga kebiasaan mengemudi Anda -- perjalanan singkat dan sering berhenti memungkinkan lebih banyak puing bahan bakar menumpuk, karena cenderung menempel saat mesin diam atau sering dimatikan. Carilah campuran bensin berkualitas lebih tinggi yang mengklaim dapat membantu menjaga mesin lebih bersih dengan memasukkan deterjen yang mencegah endapan.

Mengganti filter bahan bakar Anda secara teratur (sesuai dengan rekomendasi pabrikan kendaraan Anda) akan membantu mencegah kotoran bersirkulasi. Anda juga dapat menambahkan pembersih injektor bahan bakar ke tangki bensin Anda, yang dapat membantu mengatasi masalah yang berjalan seperti sputtering. Melakukan hal ini secara berkala sejauh 10.000 mil atau lebih mungkin memberikan lebih banyak pembersihan daripada yang sebenarnya dibutuhkan mesin Anda, tetapi itu tidak akan membahayakan sistem [sumber: Allen ]. Perlu diingat, meskipun pembersih injektor bahan bakar dapat membantu memulihkan performa mobil Anda sehingga tenaga dan jarak tempuhnya lebih dekat ke yang baru, ia tidak dapat meningkatkan performa mobil Anda melebihi spesifikasi aslinya [sumber: Allen ].

Bahkan injektor bahan bakar yang disimpan dengan baik pun bisa rentan terhadap masalah. Bagian selanjutnya akan membahas apa yang harus Anda lakukan ketika injektor Anda terlalu kotor untuk mempertahankannya.

Jika injektor bahan bakar Anda fritz, Anda pasti akan melihat perbedaan saat mengemudi. Jika dibiarkan, injektor bahan bakar yang rusak dapat merusak mesin sehingga mobil tidak dapat berjalan, tetapi biasanya ada waktu untuk mencegat dan memperbaiki masalahnya.

Injektor bahan bakar yang rusak pada mobil model akhir akan diketahui keberadaannya dengan menyebabkan silinder macet. Ini karena pada sistem injeksi bahan bakar yang lebih baru, injektor bekerja secara berurutan, dan ketika mesin melewatkan dosis bahan bakar, itu tidak akan berjalan dengan lancar dan dapat mengalami kerusakan seiring waktu. Ini bukan masalah di mobil tua yang menampilkan sistem injeksi simultan, karena injektor bahan bakar yang baik terkadang dapat mengimbangi injektor yang lebih lemah, memungkinkan mesin untuk memulihkan urutannya lebih cepat.

Namun, injektor yang rusak tidak dapat diabaikan atau diabaikan untuk waktu yang lama. Injector yang kotor atau aus juga dapat menyebabkan preignition atau detonation [sumber: Carley ]. Detonasi adalah masalah yang cukup umum di mana gas yang tersisa pada akhir siklus pembakaran udara/bahan bakar normal (yang dipicu oleh busi) terbakar secara spontan. Detonasi tidak berbahaya dalam beberapa kasus, tetapi tekanan berpotensi merusak komponen mesin dan menyebabkan lubang dan lecet di sekitar piston. Preignition adalah ketika udara dan bahan bakar terbakar sebelum busi menyala, menyebabkan suhu mesin meningkat drastis dan piston rusak. Masalah ini lebih mungkin untuk menunjukkan dengan tepat injektor bocor daripada detonasi, karena ini adalah kejadian yang relatif jarang terjadi pada mesin injeksi bahan bakar.

Injektor bocor juga dapat menyebabkan mobil kebanjiran -- saat itulah mesin dimatikan dengan kelebihan bahan bakar yang terperangkap dalam sistem. Bahan bakar kemudian menguap, mengendap dan membersihkan ketika mobil dihidupkan ulang, yang dapat menyebabkan kerusakan parah [sumber: Allen ].

Coba bersihkan injektor Anda sebelum mempertimbangkan penggantian [sumber: Carley ]. Saat penggantian adalah satu-satunya pilihan, perhatikan: Paling tidak, Anda hanya perlu mengganti injektor yang rusak [sumber: Carley ]. Harganya bisa beberapa ratus dolar per unit, tergantung pada mobil Anda, tetapi Anda dapat meminta mekanik Anda untuk mencari injektor OEM (produsen peralatan asli, atau kualitas pabrik) yang dibuat ulang atau diproduksi ulang untuk mengurangi biayanya.

Apakah injektor Anda baru atau lama, sekaranglah saatnya untuk memulai rejimen perawatan preventif. Baca terus halaman berikutnya untuk mengetahui lebih banyak tentang sistem bahan bakar dan merawat mobil Anda.

Ohmmeter

Salah satu injektor yang gagal (atau gagal) dapat menyebabkan injektor lain di sirkuit listrik menjadi kelebihan beban dan juga gagal. Anda atau mekanik Anda dapat menggunakan alat yang disebut ohmmeter untuk memastikan hambatan listrik injektor Anda sesuai spesifikasi -- semua yang jauh di luar spesifikasi harus diganti.

Artikel Terkait