A $ 40.000, questa Porsche 928 personalizzata del 1981 è un affare drop-top?

Oct 29 2021

Per molte persone, il problema principale con la Porsche 928 era che, da alcune angolazioni, sembrava un AMC Pacer. L'edizione personalizzata Nice Price o No Dice di oggi affronta questo aspetto assomigliando a un Pacer convertibile.

Per molte persone, il problema principale con la Porsche 928 era che, da alcune angolazioni, sembrava un AMC Pacer. L' edizione personalizzata Nice Price o No Dice di oggi affronta questo aspetto assomigliando a un Pacer convertibile. Vediamo se vale la pena tirare fuori il libretto degli assegni.

Siamo, senza dubbio, sull'apice di una rivoluzione nel trasporto personale. L'auto elettrica, che esiste dagli albori dell'era automobilistica, ma sempre alla periferia, sta ora passando al palcoscenico principale. Questa ascesa è arrivata da molto tempo e lungo la strada, molti individui ingegnosi hanno cercato altre alternative alla dipendenza dell'industria automobilistica dai combustibili fossili.

Uno di questi tentativi è stata la conversione delle auto diesel esistenti in un sistema che potesse funzionare con oli vegetali usati, come quello delle friggitrici di KFC. Abbiamo guardato uno di questi ieri, una Mercedes-Benz E300 del 1995 con un sistema Frybrid WVO e un incredibile 255.000 miglia al suo attivo . Quella Benz aveva ancora un bell'aspetto e probabilmente aveva un odore ancora migliore. E, a soli $ 3,500 richiesti, a quanto pare è stato anche un affare. Quel prezzo ha fatto guadagnare alla Vegi-Benz una solida vittoria del 76 percento di Nice Price.

Guarda, so che abbiamo avuto una sfilza di auto tedesche questa settimana, con la Mercedes che rappresenta completamente il doppio! Tuttavia, spero che mi asseconderai e non berresti al mio tentativo di spremere un altro prima di aggiornarci per il fine settimana. Il motivo per cui chiedo questa indulgenza è che la Porsche 928 del 1981 di oggi è proprio così sdolcinata.

Porsche una volta considerava la 928 il successore della 911. Come tutti sappiamo, quel piano si dimostrò eminentemente fallibile. Non solo la leggendaria 911 sopravvisse alla 928 di diverse generazioni, ma la grande coupé V8 divenne anche una specie di paria tra i tradizionali fan della Porsche per il suo ruolo nel tentativo di rovesciamento.

Forse un elemento della caduta della 928 è stata la decisione di Porsche di offrirla esclusivamente come coupé. L'azienda aveva precedentemente commesso lo stesso errore con la 911, progettandola prima in formato solo coupé per poi sedare il clamore dei fan delle decappottabili con prima la Targa e poi (molto) dopo la full cabriolet. I 928 non hanno mai avuto una possibilità, offrendo solo un corpo di coupé durante la sua intera corsa di modello di 18 anni. L'auto personalizzata di oggi mostra cosa ci saremmo potuti perdere.

Questa '81 928 sfoggia una revisione completa della sezione posteriore, sostituendo la parte posteriore a bulbo badonkadonk originale dell'auto con un cofano del bagagliaio scolpito e parafanghi piatti. La revisione mantiene il cappuccio flessibile del paraurti che costituisce il calcio in stile babbuino della 928 e sembra quasi di fabbrica nella sua esecuzione.

La capote offre un ampio lunotto posteriore in plastica e sembra lasciare spazio sufficiente per i sedili posteriori della Porsche. Il vetro della porta potrebbe essere personalizzato poiché non sembra seguire la stessa forma del finestrino originale di fabbrica.

Anche la parte superiore non è stata l'unico elemento iconico di questa 928 a dare il massimo. L'altro sono gli esclusivi fari pop-up rivolti verso l'alto della 928 che da alcune angolazioni hanno dato all'auto l'aspetto di un verme piatto. Quelli sono stati sostituiti qui con una configurazione obliqua più tradizionale che sembra ok ma è una specie di delusione quando sai quanto sia bella la configurazione di fabbrica.

Il concessionario che offre l'auto non sembra sapere molto delle sue origini se non per dire che è stata convertita allo stato convertibile a Rancho Santa Fe, in California e che sfoggia una capote in tela. Il venditore ovviamente non sa molto nemmeno delle 928 poiché l'interno è descritto come un "modello di bandiera a scacchi" piuttosto che il vero "Pasha".

L'annuncio dice anche che il V8 da 4,5 litri sotto il cofano ha un "cambio manuale a 5 marce sul retro" anche se sappiamo tutti che la 928 è un'auto transaxle con un tubo di torsione che separa i due componenti della trasmissione. Forse mi sto spaccando i capelli su quest'ultimo punto, ma sono ancora un po' seccato per tutta la faccenda del Pascià.

L'annuncio è per il resto abbastanza completo e nota ciò che descrive come alcune "grinze" degli elementi strutturali aggiunti sotto il telaio uni-body e un foro nella marmitta. A parte quei problemi apparentemente minori, l'auto sembra essere in forma solida. La vernice sembra spuntare nelle foto e le deliziose leghe di fabbrica hanno ciascuna il loro stemma Porsche sul cappuccio centrale. I fari modificati non sembrano adattarsi molto bene, ma forse è un problema che potrebbe essere corretto con una semplice regolazione.

Sia la zona sotto il cofano che gli interni sembrano in ottime condizioni. Il vano motore è pulito e non mostra segni di affari di scimmia. L'annuncio non fa assolutamente menzione della cronologia della manutenzione, ma con 68.000 miglia sull'orologio, le cinghie di distribuzione e la pompa dell'acqua dovranno essere ispezionate se non sostituite immediatamente. L'interno non mostra alcun segno di rottura nel cruscotto, ma mostra il vano portaoggetti traballante per il quale sono noti i 928. La tappezzeria Pasha sembra favolosa, ma potrebbe essere un problema per chiunque abbia un disturbo convulsivo poiché è un po' stridente.

Come ho notato, la 928 è stata a lungo la figliastra dai capelli rossi del clan Porsche e i valori lo hanno riflesso, per molti anni. Solo di recente le auto sono state riconosciute per il loro posto unico nel pantheon Porsche e ora, come tutte le auto che indossano il venerabile stemma di famiglia, stanno aumentando di valore. Questa decappottabile personalizzata potrebbe non avere gli elementi stilistici tradizionali della 928, ma è abbastanza unica a modo suo e, come la linea del modello nel suo insieme, dovrebbe essere giudicata in base ai suoi meriti. Facciamolo adesso.

L'auto viene fornita con un titolo pulito e un prezzo richiesto di $ 40.000. Nell'asta eBay del venditore per l'auto che si è appena chiusa ieri, non sono stati in grado di avvicinarsi a tale importo, con le offerte che sono state superate nei primi anni dell'adolescenza e la riserva non è stata nemmeno soddisfatta. Forse eBay non era il luogo adatto per l'auto? È anche pubblicizzato su Hemmings e questo è l'annuncio che useremo per la nostra contemplazione.

Qual è la tua opinione su questa 928 personalizzata e su quella richiesta di $ 40.000? Ti sembra un affare equo mettere in mostra tutto quel Pasha? Oppure, tutto il lavoro personalizzato sminuisce il valore?