A $ 60.000, questo è il pigiama del gatto Jaguar XK150 FHC del 1959?

Questa settimana è stato annunciato che la Jaguar ha prodotto la sua ultima F-Type, ponendo così fine alla serie di auto sportive dell'azienda. Il buon prezzo di oggi del No Dice XK150 risale quasi all'inizio di quella corsa. Vediamo se ha un prezzo per continuare a correre.

Il venditore della BMW 540i M Sport del 2003 di ieri ha affermato che era la "Bimmer da acquistare", un sentimento con cui molti di voi erano d'accordo. Tuttavia, è stato trovato meno accordo nel prezzo richiesto di $ 16.500 dell'E39. Chilometri elevati e un certo senso del dovere burbero lo hanno reso insostenibile per la maggior parte di voi, con il risultato di una perdita No Dice del 63%.

Al crepuscolo della fredda sera del 12 febbraio 1957, scoppiò un incendio nella fabbrica Jaguar di Browns Lane a Coventry, in Inghilterra. L'incendio consumò un terzo dell'area di assemblaggio prima di essere completamente spento, distruggendo centinaia di modelli di produzione e un gruppo di auto aziendali preparate per la pista. All'epoca si pensava che una simile battuta d'arresto avrebbe richiesto alla Jaguar mesi per essere superata, ma secondo un cinegiornale dell'epoca, la produzione era tornata in attività nello stabilimento di Allesey appena due settimane dopo che il fumo si era diradato.

Dalle ceneri nacque un nuovo modello, il 3,4 litri, che l'azienda presentò come la “berlina a quattro posti più veloce del mondo”. A questa seguì, appena tre mesi dopo, la XK150, la terza e ultima della serie di auto sportive inaugurata dalla XK120 poco meno di dieci anni prima.

La somiglianza familiare tra la 150 e i suoi predecessori 140 e 120 è innegabile; tuttavia, delle tre, l'auto numericamente avvantaggiata è la più diversa. Presenta un parabrezza in un unico pezzo al posto del design diviso delle auto precedenti, una carrozzeria più ampia e con la vita più alta che consente più spazio per i gomiti nell'abitacolo e una spinta in avanti di quattro pollici dei montanti anteriori per rendere l'auto più più facile entrare e uscire. Anche i paraurti sono notevolmente più grandi rispetto ai modelli precedenti.

Questa Jaguar XK150 del 1959 incarna tutte queste caratteristiche ed è una delle 4.445 Coupé a testa fissa (FHC) costruite durante il periodo dal 1957 al 1960. Questa fu l'ultima della serie, con la quasi nuovissima XKE che debuttò come sua sostituta nel 1961.

Essendo un'auto del mercato statunitense, significa che la nostra auto è dotata di dischi Dunlop all'anteriore e del più potente (210 cavalli) 3.4 DOHC sei cilindri in linea. Questo viene fornito con il cambio automatico a tre velocità Borg-Warner opzionale, che all'epoca veniva offerto esclusivamente sui mercati di esportazione.

Il venditore espone la buona fede dell'auto, affermando nell'annuncio:

Questa coupé XK-150 del 1959 a testa fissa è stata restaurata nel 2015, con oltre 25.000 dollari investiti dal precedente proprietario. Marcia come nuova, con motore ricostruito completamente con ricevute estese, meccanica aggiornata con retroalternatore corretto per il periodo, avviamento rapido e Diehard per un'accensione affidabile. La vernice argento metallizzato, i sontuosi interni in pelle rossa e la moquette sono come nuovi. Tutte le cromature sono state ricromate, senza vaiolature o finiture opache: solo scintillii.

Nell'annuncio è fornito un certificato Heritage della Jaguar che, se accurato, dimostra che la vernice argento metallizzato è una riverniciatura sulla crema di fabbrica dell'auto. Il colore originale è evidente sotto il cofano. Gli interni rossi sono il colore di fabbrica, anche se non il materiale.

Si dice che tutto sull'auto funzioni, ad eccezione del clacson. Si vanta anche di indossare pneumatici classici Vredestein Sprint nuovi di zecca e di essere "OEM corretto". Esteticamente è fantastico anche se non è di qualità da concorso. Ha anche un nuovo scarico in acciaio inossidabile che verrebbe ammaccato dai giudici se l'auto venisse mostrata in modo competitivo.

Il lato positivo è che viene descritto come un guidatore solido e affidabile che attira l'attenzione. Il motivo addotto per la vendita è un problema arretrato sofferto dall'attuale proprietario. Viene fornita con un titolo pulito e targhe moderne per un facile trasferimento del titolo. Il prezzo per questo gatto classico è di $ 60.000.

Cosa ne pensi di questo incrociatore e di quel prezzo? Ti sembra un accordo giusto per un classico chiavi in ​​mano? Oppure dovrebbe essere più pulito e avere tre pedali?

Tu decidi!

Denver, Colorado, Craigslist o vai qui se l'annuncio scompare.

H/T a Don R. per il collegamento!

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