Aiuto, non riesco a smettere di pensare alla Hyundai Ioniq 5 N

Quando mi sono presentato per recensire la Hyundai Ioniq 5 N , sapevo che sarebbe stato veloce. Avere più di 600 cavalli a disposizione tende a farlo. Avevo anche visto promesse che sarebbe stata molto più adatta alla pista rispetto alla Kia EV6 GT , quindi mi aspettavo che fosse abbastanza buona. Una volta che ero al volante, ho subito capito che non era solo bello. È stato eccezionale . La potenza mi ha fatto venire voglia di fare cose stupide e illegali, e anche i freni e la manovrabilità lo hanno incoraggiato. Da allora, non riesco proprio a smettere di pensarci.

Giusto per farti capire, quel programma di guida è stata la prima volta che ricordo che ero legittimamente entusiasta di cambiare posto con la mia compagna di guida perché avevo bisogno che lei provasse la pura gioia di guida che è la Ioniq 5 N. Quasi non mi sentivo giusto tenere il posto di guida per me per il resto della gamba. Aveva bisogno di sentire il ridicolo del cosiddetto mascalzone d'angolo di Hyundai. E chiunque ne abbia guidato uno ti dirà la stessa cosa. Il motivo per cui sembriamo tutti un mucchio di imbroglioni pagati è perché Ioniq 5 N è legittimamente così buono.

Voglio dire, stiamo parlando così bene che Matt Farah ha preso seriamente in considerazione l'idea di prenderne una al posto della Porsche Macan EV che aveva ordinato. Pensateci per un secondo. Hyundai ha costruito un crossover elettrico così bello che qualcuno che può permetterselo lo ha paragonato direttamente a una Porsche. Questa è follia.

Lo Ioniq 5 N si è insinuato nel mio cervello e onestamente penso che mi stia distruggendo. tutto quello che ho guidato da allora mi ha fatto desiderare di guidare la Hyundai. Tutto quello che riesco a pensare è quanto sarebbe migliore ogni singolo viaggio se fossi a bordo di una Ioniq 5 N. Ora, concesso, quasi tutto è più divertente da guidare rispetto alla mia morente Subaru Forester del 2008, ma sto parlando di altre auto , compresi anche quelli nuovi che non sono nemmeno vagamente concorrenti della Hyundai elettrica.

Normalmente non sono nemmeno così. Quando ho provato per la prima volta al volante di una Porsche 911, è stata una rivelazione, ma non ho trascorso la settimana con una Mustang GT pensando costantemente alla 911. E di certo non stavo pensando: "Sai cosa sarebbe rendere questa Lexus LX molto migliore? Se fosse una 911." Sarebbe stato assurdo.

Eppure, dopo aver guidato la Hyundai, ho la sensazione che potrei impazzire. Un'auto che ho guidato per un paio d'ore non dovrebbe occupare questo spazio nel mio cervello, eppure è così. Non è nemmeno che il mio cervello sia una McMansion con un garage per tre auto e una piscina. Nella migliore delle ipotesi, stiamo lavorando con una stanza senza ascensore qui. Ho bisogno di recuperare quello spazio cerebrale per cose come ricordare gli appuntamenti dal dottore e dove ho messo le chiavi. Ma no. Continuo a pensare allo Ioniq 5 N e non so se c'è qualcosa che posso fare per risolverlo.

Forse è troppo tardi per me, ma almeno posso avvisare tutti gli altri. A meno che tu non sia seriamente intenzionato ad acquistare questa macchina, non provarne in nessun caso una. Torna indietro adesso. Ti faranno restituire le chiavi quando hai finito, e poi rimarrai bloccato a tornare a casa con qualcosa che non sia uno Ioniq 5 N, pensando tutto il tempo a come vorresti potertene permettere uno. Fidati di me. Non vuoi farti una cosa del genere. Una volta oltrepassata quella linea, non si può tornare indietro.