Nell'aria

Da tempo ammiro la lingua francese, soprattutto quando la si sente gustando un espresso sugli Champs-Élysées in un giorno di aprile. In particolare, adoro il modo in cui è integrato lo snellimento: la rimozione di lettere estranee apparentemente solo per rendere più facile pronunciarlo "inciampando sulla lingua". Come la goffa (e del tutto scorretta) le histoire jusque alors , ad esempio, si trasforma naturalmente nella praticamente melodica (e corretta, credo) l'histoire jusqu'ici. La storia così lontana.

Mi piace anche il fatto che ci siano parole in francese, che forse catturano una certa sfumatura gallica, che semplicemente non esistono nell'utilitaristico inglese simile a una Jeep malandata. Le mie preferite in assoluto, sorprendentemente, sono le parole neuf - come in nuovissimo, appena uscito dalla fabbrica - e la parola nouvelle come in "nuovo per me": mon nouveau planeur, par exemple. Nella mia lingua madre, è sempre necessario aggiungere l'esplicativo 'nuovo per me' quando spiego a mia moglie la presenza di una grossa volpe rossa gessosa che occupa per la prima volta il mio banco di lavoro. Mentre l'Alpenbrise neuf rimane per il momento al sicuro nella scatola Thule sul tetto, ovviamente.

La gestione francese del concetto di "nuovo" è senza dubbio migliore.

In qualità di editore di questo umile diario, sono sempre alla ricerca del neuf - qualcosa di nuovo di zecca - da presentare a te, lettore. È un incarico implacabile e spietato. La sua ricompensa, se sono fortunato, è qualcosa che non hai mai visto prima e ti fa venire voglia di dire "Non avrei mai pensato di vivere abbastanza per vedere il giorno..." E ci sono un sacco di cose interessanti là fuori, almeno alcune delle quali troverai nella sezione giustamente chiamata Cool New Stuff che, a sua volta, troverai nella zona di lancio di questo numero.

Del resto, c'è spazio anche per la nouvelle nel Nuovo RCSD. Qualche tempo fa sono stato coinvolto in una conversazione sulla novità di una solida spiegazione scientifica per l'impennata dinamica, o forse sulla sua mancanza. Come per tutte le cose in questi giorni, Google, il consumato terminale di conversazione, è stato utilizzato per risolvere la questione almeno in una certa misura. È stato uno shock - forse non dovrebbe - che un autorevole lavoro sull'argomento di un eminente studioso si trovasse proprio qui nei numeri arretrati di RC Soaring Digest! Pertanto, High-Speed ​​Dynamic Soaring del Dr. Philip L. Richardson apre la nostra sezione Caratteristiche . È una versione aggiornata, però, prodotta con la recente assistenza dell'autore. Quindi mentre è decisamente nouvelle, apparso su queste pagine oltre un decennio fa, alcune aggiunte lo hanno trasformato in (quasi) neuf , credo. E la scienza che descrive, ovviamente, è senza tempo.

Per quanto riguarda il resto di questo numero sto esagerando un po', ma non troppo, per dire che è troppo voluminoso per riassumere qui in modo completo. Basti dire, e mettendo da parte tutta la modestia per un momento, è un rompicapo davvero sbalorditivo che noi del New RCSD speriamo che ti piaccia tanto quanto tutti noi abbiamo fatto portando tutto a te.

È inverno: esci e gioca!

Mentre mi rendo conto che il concetto di "inverno" ha bisogno di un contesto emisferico, quando guardo fuori e mi chiedo dove sia finita l'erba e quando i sentieri dovranno essere ripuliti, è chiaramente inverno qui in ufficio. È stato un caso, tuttavia, che di recente ci siamo imbattuti in una serie di immagini invernali e quindi, spontaneamente, questo è diventato "il numero invernale". Con le mie scuse, naturalmente, a tutti coloro che hanno la fortuna di vivere in luoghi dove la primavera sta per scivolare nell'estate e la stagione del volo a vela sta per cominciare.

Ma per quelli di noi che vivono dove la neve fa la prima apparizione inizialmente gradita - che diventa sempre meno gradita con l'avanzare dell'inverno - spero che trarrai ispirazione dalla deliziosa foto del nostro amico Kevin Newton che rende questo In The Air. La foto è stata scattata a Bwlch, in Galles, durante il "Natale 2004... [il] pilota della Mustang è Shane Biddlecome e la minaccia a palla di neve terra-aria è Mike Young". Kevin si è giustamente lamentato del fatto che i “CAM (Combat Air Models) [sono] da tempo fuori mercato. Accidenti erano bravi però! E sono d'accordo. Sia per la linea CAM che per il fatto che ci sono molte grandi opportunità di volo, neve o meno. Ricorda solo di impacchettare e non dimenticare gli Oakley a specchio avvolgenti e vistosamente grandi mentre esci dalla porta.

Ora che ci penso, forse c'è un'opportunità per qualcuno là fuori di produrre un redux della linea CAM e trasformarla ancora una volta da nouvelle a neuf . Sono abbastanza sicuro che Kevin ne comprerebbe uno. E lo farei. Che ne dici di qualcun altro? Ecco alcuni altri esempi per stuzzicare il tuo appetito imprenditoriale.

Un altro anno venuto e andato

Come ho detto in questo periodo l'anno scorso essendo il "figlio irrimediabilmente decaduto di discendenti inglesi di cattolici irlandesi", il Natale è ciò che la mia famiglia celebra a dicembre. Detto questo, capisco anche che non è il modo di tutti di fare le cose, incluso non fare nulla. Tutte le tradizioni di questo periodo dell'anno sono ugualmente significative e ugualmente degne del nostro rispetto. Tuttavia, per amore dei vecchi tempi e per rispetto dei miei defunti genitori - questo periodo dell'anno mi fa davvero pensare a loro e mi mancano davvero tanto - vorrei augurare personalmente a tutti voi un Buon Natale.

Ovviamente, quando ci incontreremo di nuovo, il 2023 sarà già in corso e al giorno d'oggi, chissà cosa porterà. Più che mai, vale la pena dire che, a nome del Nuovo RCSD, voglio semplicemente augurarti il ​​meglio della salute, della felicità e della prosperità nel 2023. E, naturalmente...

Buon vento e cielo azzurro!

Risorse

• Elfo dal modello di Vladimir. — “una nuova generazione di aerei lanciati a mano con un'apertura alare di 1 m. Le dimensioni sorprendentemente ridotte del modello consentono al pilota di accedere a luoghi in cui non ha mai osato volare prima: parcheggi, spiagge…”

L'immagine quasi scultorea è stata scattata a Oberiberg nelle Alpi svizzere nel dicembre del 2017. L'aereo è un elfo del modello ucraino di Vladimir (vedi Risorse ). Secondo Pierre, è un modesto arco di 100 cm, pesa solo 100 ge dice “è un piccolo aeroplano fantastico per volare ovunque con pochissimo vento. È molto rilassante volare ed è uno dei miei preferiti”. Grazie ancora, Pierre, per l'opportunità di presentare la tua bellissima foto.

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