Non odio le macchine

Jeffrey Denny

“Da un secolo amiamo le nostre auto. Non ci hanno ricambiato.

Così ha offerto un titolo di una storia del New Yorker nel 2019.

Questo era prima che il Covid assottigliasse le strade delle auto e lasciasse che le strade prendessero il sopravvento sulle strade con i ristoranti. Fino a un po' dopo il Covid, quando le auto sono tornate con una vendetta come il Covid sta cercando di fare.

Migliaia di intuizioni ben elaborate dopo , la conclusione dello scrittore del New Yorker Zillennial è stata sfumata ma nessuna sorpresa: le auto sono letteralmente tossiche, traumatizzanti e terrificanti.

Non molto tempo fa, i giovani adoravano le macchine. Molti desideravano ardentemente la libertà di guidare e sognavano di possedere anche una Oldsmobile abbandonata dai nonni. I rocker esaltavano le piccole Corvette rosse, le Cadillac rosa, le dondolanti lungo l'autostrada, i camionisti e il paradiso alla luce del cruscotto. I Cars hanno implorato, chi ti accompagnerà a casa... stanotte?

Ottieni la mia deriva a quattro ruote.

Ma i giovani di oggi odiano le auto, secondo Google "i giovani odiano le auto".

La voce e la coscienza dei giovani di oggi - Zillennial progressisti privilegiati e i loro coetanei dei media che celebrano le loro generazioni più grandi - dichiarano che le auto sono completamente sospette e vergognose.

Nessuna sorpresa:

Gli Zillennial progressivi non hanno bisogno di automobili.

Il clima per lo più bianco, privilegiato, con istruzione universitaria ha svegliato l'amore per il pavoneggiamento della vita in città e comunità urbaniste ad alto punteggio. Godono del lusso pavoneggiandosi per la virtù di essere senza auto.

Sono un cittadino di lunga data. Ricordo quando un ragazzo a una festa si vantava di non possedere un'auto. Mentre la festa stava finendo, è andato in giro cercando di trovare un passaggio a casa. (Questo era prima di Lyft o Uber.)

Allora chiamavamo i suoi simili "falsi" come avrebbe potuto fare Holden Caufield di JD Salinger, invece di "docce" come faremmo oggi.

La flessibilità sul posto di lavoro post-Covid che gli Zillennial richiedono per il loro inestimabile contributo ai profitti - mentre disprezzano anche giustamente il capitalismo - dà loro la possibilità di smettere in silenzio o Instagram durante le chiamate di lavoro Zoom da casa.

Gli Zillennial progressisti non possono permettersi le auto.

Molti Zillennial che odiano/beneficiano il capitalismo lottano con sfide storiche che i loro genitori o nonni Boomer e Gen X non potevano né immaginare né affrontare.

Sai, iniziando con i prezzi delle case devastanti e il debito dei prestiti studenteschi, e continuando con pinte IPA locavore da $ 7, burritos di manzo nutriti con erba adiacenti DoorDash da $ 25 e corse Lyft o Uber da $ 30 in tutta la città.

Non menzionare nemmeno gli esorbitanti pagamenti dell'auto, la manutenzione e l'assicurazione, nonché la paternalistica polizia razzista dei bianchi occidentali che intrappolano cittadini innocenti con costose multe per eccesso di velocità e parcheggio.

Gli Zillennial progressisti si preoccupano profondamente del nostro pianeta.

Certamente, molto più dei Boomers e della Gen X che finanziano le vite universitarie e post-universitarie degli Zillennials, eppure hanno rovinato il pianeta che hanno lasciato in eredità ai loro figli. Principalmente espandendo la loro impronta di carbonio avendo figli.

Ma i ragazzi stanno bene perché stanno combattendo il disastro climatico globale che stanno causando esistendo. L'esistenzialismo può essere motivante.

Non sempre, però. Un esclusivo liceo privato vicino a me ($ 240.000 + per frosh attraverso senior) si autodefinisce un risveglio climatico eccezionalmente progressista.

Eppure i vicini della scuola sono arrabbiati per la lunga fila di genitori inattivi su Range Rover e altri SUV giganti in attesa di scendere e prendere i loro figli della Gen Z. Che vivono bene a pochi passi o in bicicletta dalle loro case multimilionarie. Per essere onesti, alcuni genitori guidano SUV Tesla da $ 100.000.

Gli Zillennials progressisti amano-odiano la classe operaia che ha bisogno di automobili.

La maggior parte degli americani schiavi del salario dipende dalle auto - spesso orribili macchine ad alto consumo di benzina e persino mostruosi camioncini - per andare al lavoro e fare il proprio lavoro.

Molti, se non la maggior parte, non possono permettersi di vivere in comunità pedonali urbane gentrificanti orgogliosamente prive di auto. La maggior parte non potrebbe camminare o andare in bicicletta o prendere mezzi pubblici inaffidabili per raggiungere i loro 2-3 posti di lavoro.

La maggior parte degli americani, poveri o privilegiati, ha bisogno di guidare. Invece di andare per posta, vale a dire, completare i loro giri a piedi o in bicicletta con la neve, la pioggia, il caldo o l'oscurità della notte.

Gli Zillennial progressivi dipendono solo indirettamente dalle auto.

Molti contano sugli americani della classe operaia che hanno bisogno di auto o camion per prendersi cura dei loro condomini e case urbane percorribili a piedi, scuole, parchi e lavori pubblici come piste ciclabili dedicate.

Gli Zillennial progressisti hanno anche bisogno che la classe operaia dipendente dall'auto versi i loro IPA locavori e cucini e serva la loro cucina etica autentica, non adattata alla cultura e poi prepari i loro tavoli e lavi i loro piatti.

La maggior parte degli americani salariati non può permettersi di vivere nel paradiso Zillennial, ma piuttosto ha bisogno di fare il pendolare dai sobborghi dove l'alloggio è più economico.

Eppure agli Zillennial non dispiace rendere più difficili gli spostamenti dei lavoratori restringendo le principali arterie necessarie a migliaia di pendolari al giorno per costruire piste ciclabili dedicate per dozzine di ciclisti progressisti.

"Tutti dovrebbero andare in bicicletta!" proclamare i ciclisti giusti che sono per lo più maschi bianchi privilegiati. Non è affatto come dire "lascia che mangino la torta".

Gli Zillennial progressisti pensano che l'America dovrebbe essere più simile all'Europa senza auto.

Coloro che hanno visitato l'UE durante l'ultimo anno all'estero o viaggi turistici, o citano articoli che confermano i pregiudizi, dichiarano che l'America dovrebbe essere senza auto come, ad esempio, Amsterdam.

Ad Amsterdam, gli automobilisti sono l'odiata minoranza. La maggior parte delle famiglie cammina allegramente o va in bicicletta a scuola, lavora o fa shopping con scarpe di legno in mezzo a ogni sorta di orribile clima del Nord Europa.

Non così in fretta, molti pedoni e motociclisti di Amsterdam urlano quando un ciclista quasi li investe, il che accade spesso.

“Non guardare ad Amsterdam per il futuro di una bicicletta migliore negli Stati Uniti, avverte bikelaw.com pro-biking . “L'utopia della bicicletta era quello che mi aspettavo. Ciò che Amsterdam si è rivelato essere è stato completamente diverso, una distopia in bicicletta. È stato "stressante, caotico e generalmente spiacevole" per lui, sua moglie e la figlia di 11 anni, dice.

Per i progressisti odiatori di auto Zillennial, tuttavia, Amsterdam è come Disneyworld, dove nessuno guida per 43 miglia quadrate. Ti muovi con il servizio di van o autobus, monorotaia, skyliner, acqua e percorsi pedonali.

L'America non è progressista Zillennial Fantasyland.

Le nostre città e comunità sono più complicate dal punto di vista dei trasporti perché si sono formate e si sono diffuse in modo più casuale nel corso dei secoli. Questo non può essere annullato da un'improvvisa e progressiva decisione retorica di Zillennial che fa scattare il senso di colpa.

Non c'è niente di sbagliato nello spingere l'America e i responsabili politici a svezzarsi dalle auto e dai camion alimentati a benzina. Le principali case automobilistiche stanno investendo molto nelle auto elettriche e risolvendo i loro inconvenienti. Il piano infrastrutturale di Biden modernizzerà ed espanderà il trasporto pubblico, un grande passo avanti in un paese così grande.

Non basta, tuonano i progressisti della Zillennial. Abbiamo bisogno di agire ora per salvare il pianeta e i bambini dalle auto mortali.

Fino, forse, quando generano i propri figli che uccidono il pianeta, si spostano da appartamenti urbanistici a case più grandi ed economiche nei sobborghi, e dipendono dalle auto - grandi - per fare acquisti nelle grandi scatole e portare i loro bambini a una miriade di attività.

Niente rende le persone più realistiche della realtà.

Jeffrey Denny è uno scrittore di Washington.