フォードトラック

フォードモーターカンパニーは、1900年代初頭の他のほとんどの自動車メーカーとほぼ同じ方法でスタートしました。機械の天才が金融投資家と力を合わせて、アメリカンドリームの独自のバージョンを構築しました。フォードが他のほとんどのものと異なっていたのは、会社が100年以上存続することを可能にした革新と賢明な管理でした。

20世紀の夜明けには、まだ始まったばかりの自動車産業がすでに存在していましたが、これらの初期の「馬なし馬車」は主に金持ちの領域でした。ヘンリーフォードとフォードカンパニーはモデルTですべてを変えました。しかし、大衆に個人的な交通手段をもたらしたのは車自体だけではありませんでした。それは、優れた管理、堅実な販売組織、そして大量生産の奇跡の組み合わせでした。

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フォードモーターカンパニーが自動車の製造を開始した一方で、商用車への関心はほぼ当初から明らかでした。トラックを作る初期の試みは限られた成功しか収めませんでしたが、それらは市場がそれを実現するのを待っているだけの有用な商品であると認識されました。

これらのトラックの最初のものは、フォードの最初の自動車からわずか2年後の1905年に登場しました。運転席の後ろには箱型のカーゴボディが取り付けられており、運搬は便利でしたが、販売が低迷したため、わずか1年でデリバリーカーが市場から撤退しました。同様の車両が1912年にモデルTシャーシに導入されましたが、それでも世界に火がついたわけではありません。

この時までに、ピックアップベッドから消防車まで、さまざまなタイプのトラックタイプのボディがモデルTシャーシの外部サプライヤーから提供されていました。しかし、ほとんどの歴史家にとって、フォードトラックの歴史は1917年のモデルTTから始まります。

モデルTの機械に基づいていますが、TTは1トン定格のトラックでした。頑丈なモデルTシャーシよりもはるかに高い積載量を提供することを目的とした、頑丈なフレーム、ウォームギアディファレンシャル、ソリッドラバーリアタイヤなどの独自の機能を備えていました。当初はキャブ付きのシャーシとしてのみ提供され、貨物ボディは外部企業から供給されていました。 1924年までフォードはエクスプレスボディ、本質的にピックアップベッドでそれを提供しませんでした。以前の商用車の試みとは異なり、それは初日から強力な売り手でした。

19 17はまた、別のフォードの主力製品であるフォードソントラクターをもたらしました。ヘンリー・フォードは農場で育ったので、貿易の厳しさを知っていました。フォードソンは、モデルTが都市部で行ったことを農村部で行う試みでした。そしてそれはそうだった。発売から数ヶ月で、国内で最も売れているトラクターになりました。フォードソンは会社の初期の成功に多大な貢献をし、多くの場合、道路を走る兄弟たちと技術を共有していたため、これらのトラクターはフォードトラッククロニクルでも公開されています。

そこから、フォードはより大型のトラックに拡大しました。最初は1928年の11/2トンモデルAAであり、次に40年代後半までに最大3トンと評価されたより大きなリグに拡大しました。その後の数年間で、フォードはそのラインナップを拡大し、最も重量のあるクラスのトラックを含め、すべて（小型から中型、大型まで）を含めました。

フォードは、第二次世界大戦中の戦争努力に多大な貢献をしました。同社の膨大なリソースは、陸、海、空で使用されるさまざまな材料を構築するために求められています。しかし、一部の企業とは異なり、フォードモーターカンパニーは強力な財政基盤で戦争から抜け出しませんでした。実際、創設者の孫であるヘンリー・フォード2世が引き継ぎ、賢明に選ばれた仲間の幹部とともに会社を復活させたとき、それは崩壊寸前でした。

ターンアラウンドを助けた車両の1つは、フォードの最初のまったく新しい戦後のトラックでした。フォードの最初の新しい戦後の車の1年前の1948年に到着したのは、クラシックになるピックアップトラックでした。Fシリーズです。

当初は人気の1/2トン形式でF-1と呼ばれていましたが、1953年にモデル名の末尾に「00」を付けて名称を変更しました。したがって、F-1はF-100になり、この命名法は今日までFシリーズモデルを指定し続けています。

Fシリーズのカラフルな歴史の中で、2つの画期的な年が際立っており、どちらも当時はまったく認識されていませんでした。F-150が全米で最も売れているフルサイズピックアップとして途切れることのない連勝を始めたのは1978年であり、1983年にそれはあらゆるタイプの全米で最も売れている車として継続的に走り始めました。

フォードがおそらく最もよく知られているのはFシリーズのピックアップですが、同社は長年にわたって「トラック」のカテゴリーに分類される多種多様な車両を製造してきました。前述の中型および大型運搬車に加えて、フォードは貨物指向のパネルおよびセダンデリバリーワゴン、革新的な自動車/ピックアップランチェロ、フルサイズの乗用車および貨物バン、そして現在人気のあるミニバンおよびSUVを生産しています。すべてがフォードの長い歴史の中で重要な役割を果たしており、すべてがフォードトラッククロニクルで見つけることができます。

フォードの200年の始まりは、新しい課題とそれに対応するための多数の新製品によって特徴づけられました。このサイクルは、その歴史の中で何度も繰り返されてきました。過去が何らかの兆候であるならば、フォードモーターカンパニーはその道を反撃し、1世紀以上前にそれを始めた夢を実現し続けます。ヘンリーが他の方法でそれを望んでいるとは思わない。

以下のリンクから、フォードトラックの世界を探索できます。何十枚もの写真を見て、アメリカのお気に入りのトラックのいくつかについて読んでください。