編集者への手紙

どこのF5B？

米国のF5Bはどうなった？私が 90 年代にサーマル デュレーション コンテストに参加していた頃、F5B は急上昇するイノベーションの頂点でした。私はまだ飛行機が販売されているのを見ていますが、競争を見つけることができないようです.

Raymond Wright
米国メリーランド州

いい質問だ、レイモンド！でも、私の個人的な記憶がかなり乏しいので、集合精神に取り組ませたほうがいいと思います。ハイブマインド、あなたは何を言いますか？— エド。

Dodgson Anthem プランを探しています

2022 年 1 月号では、ドジソン国歌について言及されています。私はこの飛行機の外観が好きで、それを作りたいと思っています。計画のコピーを入手できる場所を教えてもらえますか?

よろしく、
ノリー・カー

ノリー、手紙をありがとう。ご存知のように、Bob の記事をさらに長く取り上げることができて大変光栄でした (以下の「参考文献」を参照)。私は、彼が定期的に読者であり、あなたを正しい方向に向けるのを助けることができるかもしれないというかなりの権威を持っています. それを除けば、おそらく別の読者があなたを助けることができますか? — エド。

ニッピNP-100とピラタスB-4T

2022 年 10 月号のGlider Patentsで飛行機を認識した日本の読者から、非常に素晴らしい問い合わせとその後の電子メールを受け取りました(参考文献にリンクされています)。彼は当時の飛行機と日本のゼネラル・アビエーションについて、いくつかの魅力的な思い出を持っていました。— エド。

新RCソアリングダイジェスト10月号にモーターグライダーの特許情報を掲載していただきありがとうございます。飛行機は知っていましたが、特許を取得しているとは知りませんでした。NP-100アルバトロスという名前で製造され、ニッピ社によって飛行された機体です。

私はニッピがNP-100を組み立ててテストした直後に大学のグライダークラブに所属していましたが、プロジェクトに携わった人と話す機会もありました. ニッピは、主に日米軍用機の整備・修理を手掛ける小さな航空機メーカーです。彼らは、新しい航空機を製造して飛行させる機会があまりありませんでした。仕事以外のプロジェクトとして、自分自身を構築したいと考えている人々のグループがあり、NP-100 を思いつきました。

NP-100 は厚木海軍航空施設でテストされました。私が聞いた話では、最初は上昇率が低かったとのことです。厚木基地の滑走路が長いにもかかわらず、上昇が遅すぎて、近くの都市の建物に少し近づいた. 狭いダブルホイールのメインギアは安定していないようですが、舗装された滑走路でのみ問題ないとのことでした。A-4スカイホークジェットの背後で猛威を振るい、爆風を吹き込みましたが、倒れませんでした。特に日本のほとんどのグライダー飛行場が未舗装であることを考えると、ダクテッドファンの吸気は異物損傷 (FOD) に対して実用的ではありませんでした。

NP-100 は地元の航空ショーで実演されましたが、製造には至らず、計画もありませんでした。ニッピ工場に保管されていた実物しか見ませんでした。

その後、ニッピはピラトゥス社から B-4 グライダーの製造ライセンスを取得し、13 機を製造しました。彼らはまた、B-4T として 1 つの実験的なバージョンを製造しました。私たちの大学は、最初に建設された 5 つのうちの 1 つを受け取ります。私がたくさん飛ばしたのは、頑丈なオールメタルのシングルシートトレーナーです。その際、ニッピの方に直接お話を伺う機会があり、NP-100のお話を伺いました。

Nippi B-4T は興味深いプロジェクトでした。ニッピはピラタス社から治具の製造と共にデザインライセンスを取得。B-4 の構造は非常にユニークで、より滑らかな表面のために内部構造が少なく、より厚い金属スキンを使用していました。胴体を改造し、翼の根元にプラグを追加して少し延長し、前方に少し広げて 2 人乗りの練習機にしました。東京近郊の関宿グライダー場でテストされているそうです。分解して見ただけです。最終的に帝京大学に寄贈・保管された。

日本の一般航空は非常にマイナーであり、ジェット旅客機よりも一般航空機が少ない. しかし、これらの 2 つは、自分の飛行機を作るのに苦労した人々の良い思い出です。

よろしくお願いします、

佐々木悟
千葉県、日本

資力

• The Dodgson Anthology — New RC Soaring Digest のページに掲載された Bob Dodgson の作品集。
• グライダーの特許 | 米国特許第 4,088,285 号: モーター グライダー— 「胴体に完全に収納されたプロペラ動力システムを備えたモーター グライダーでは、空気取り入れ口を選択的に閉じるように構成された要素の外形…」

• The NP-100 Albatross Factory Brochure — 日本語ですが、NP-100Albatross。
• Nippi NP-100 Motor Glider Albatross — この非常に珍しく革新的なデザインの素晴らしい写真をもっと。
• ウィキペディアのニッピ NP-100。— 「アルバトロスは日本初の電動グライダーで、ダクテッドファンを動力とする珍しいものでした。設計作業は 1973 年末に開始され、NP-100 プロトタイプの初飛行は 1975 年 12 月 25 日に行われました…」

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