ホワイトハウスは、ウォルマート、フェデックス、UPSなどが取り組みに参加するにつれて、サプライチェーンの危機を支援する計画を立てています

米国で販売される商品の大部分は、ウォルマート、フェデックス、UPSによって出荷および配送されます。ホワイトハウスは水曜日に、不足、遅延、その他のサプライチェーンの問題に対処するために、これらの運送業者は24時間年中無休で稼働を開始すると発表しました。

記者との電話会議の中で、政府高官は、経済がCOVID-19のパンデミックから大きな打撃を受けたために起こっている、断続的ではあるが、進行中の回復について話しました。

「特にサプライチェーンに関しては、多くの適合と開始があった」と当局者の1人は述べた。「私たちは今日直面している多くの混乱を見てきました。」

社長ジョー・バイデンは、いくつかの店の棚がむき出しと長い冬の休暇と年で最も忙しいショッピングシーズンに国のヘッドなど、オンライン注文の時間を待って残っているアドレスのボトルネックにこれらの3つのキャリアや他の利害関係者からの幹部と会うことが期待されます。

「サプライチェーンは本質的に民間部門の手に委ねられているので、これらの問題を解決するために民間部門がステップアップする必要がある」と当局者は水曜日に記者団に続けた。「彼らの努力と他の人々（とりわけTarget、Samsung、Home Depot）の努力は、私たちがバックログに対処し始めるのに役立ちます。」

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ホワイトハウスは、米国に出荷する6つの主要企業による夜間の営業時間は、週に3,500の追加コンテナが年末まで夜間に移動することを意味すると述べた。

ホワイトハウスは声明のなかで、「これらの箱には、アメリカ人がオンラインまたは地元の中小企業で購入したおもちゃ、電化製品、自転車、家具、および労働者が製品に組み立てるために米国の工場に送られる部品や部品が含まれている」と述べた。「そしてこれはほんの始まりに過ぎません。これらの取り組みは、輸送サプライチェーンに沿った他のビジネス（鉄道、トラック、倉庫）に、オフピーク時に追加の貨物を移動する需要があるという明確な市場シグナルを提供します。」

パンデミックが米国内外に広がったため、米国の消費者は「家を修理し、娯楽やレジャー活動もたくさん購入したため、支出をサービスから耐久消費財にシフトした」と当局者は述べた。

「その結果、私たちが目にしたのは、サプライチェーン輸送システムを通じた膨大な商品需要です」と当局者は続けた。「これの多くは、購入をオンラインで推進することによるものでした。これは、もちろん、サプライチェーンに沿った輸入や倉庫保管などの要因に大きな影響を及ぼし、システム全体に大きな負担をかけています。」

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ロサンゼルスとロングビーチのカリフォルニアの港も、バックログを改善するために24時間稼働する、と当局者は水曜日に言った、と政府はサプライチェーン全体の他の企業がそれに続くことを奨励していると付け加えた。

ある関係者は、「民間企業で発生する必要のある短期的な変化については、私たちは正直なブローカーとパートナーになり、可能な限りアメとムチを提供する」と述べた。

政府はまた、トラックと貨物システムにも焦点を合わせており、それらが時間も拡大することを望んでいると当局者は述べた。

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世界中からより多くの商品を降ろす港があり、これらの商品を大量に出荷して工場で組み立て、倉庫に保管し、小売店の棚に保管して自宅に配達する運送業者は、国をより早く横断することが期待されています。パンデミックの減速以来、彼らがそうであったよりも。

これは複雑な修正であり、さまざまな規制やライセンス要件を持つ個々の州や、チェーン内のすべての重要なリンクを処理するために労働者を雇用して支払うあらゆる種類の雇用者からの協力が必要になります。

ホワイトハウスの当局者は記者団に対し、政権は州と協力してプロセスを促進および促進し、労働組合と協力して「ステップアップ」する意欲を示していると語った。

「それは将来、より多くの雇用機会を生み出すだろう」と当局者は企業によるコミットメントについて述べた。「そして、家族を養うことができる高給の仕事があるところでは、従業員がそれに続き、それに追いつくことがわかると思います。」