Carlos Sainz คิดว่า Audi Hybrid-Electric ของเขามีข้อเสียอย่างใหญ่หลวงในดาการ์
Carlos Sainz ผู้อาวุโส (บิดาแห่งนักขับ Ferrari F1) เคยชนะการแข่งขัน Dakar rally กับ Peugeot, Mini และ Volkswagen ในอาชีพการงานออฟโรดอันยาวนานของเขา มีสิ่งที่จะก้าวเข้าสู่โปรแกรมใหม่และพัฒนาให้เป็นผู้ชนะใน การแข่งขันครั้งนี้ ในปีแรกของ Audi ที่ใช้เครื่องจักรไฮบริดไฟฟ้าแบบซีรีส์ในการจู่โจมแรลลี่ทางไกล Sainz รู้สึกว่ากฎข้อบังคับไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นในลักษณะที่จะให้ e-tron สามารถแข่งขันบนพื้นราบ กับน้ำมันเบนซินทั้งหมดได้ .
การชุมนุมกำลังวางแผนที่จะปรับปรุงหมวด T1 ให้ไม่เพียงแต่อนุญาตให้ เครื่องจักรไฮบริดแข่งขันด้วยความเร็วเท่านั้น แต่ยังช่วยให้พวกเขาได้ เปรียบ Audi ซึ่งเป็นบริษัทแรกที่ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของ T1 มีความสนใจที่จะช่วยพัฒนากฎเกณฑ์เหล่านี้ มันเสนอว่า T1 มีระบบเติมลมยางบนรถเช่นเดียวกับรุ่น 4x4 บวกกับค่าเผื่อสำหรับแชสซีที่ใหญ่กว่า ล้อและยางจากรุ่นรถบั๊กกี้ และระยะการเดินทางของช่วงล่างมากกว่ารุ่น 4x4 เล็กน้อย หากคุณกำลังมองหาการสร้างคลาสระดับบนใหม่ที่เร็วกว่าแต่ไม่เร็วกว่าระดับบนสุดในปัจจุบันมากนัก นั่นก็ไม่ใช่เรื่องยาก
Toyota และ Prodrive รู้สึกว่ามันเป็นสะพานที่ไกลเกินไป และคัดค้านการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ในการพูดคุยกับ Motorsport.comนี่คือสิ่งที่ Sainz ได้กล่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้:
เห็นได้ชัดว่าการแข่งรถคือการแข่งรถ และหลายสิ่งหลายอย่างอาจเกิดขึ้นได้บนเนินทราย เป็นไปได้อย่างยิ่งว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของ Audi และการขาดการเดินทางของระบบกันสะเทือนอาจเป็นประโยชน์ ฮะๆ ล้อเล่นนะ ฝันร้ายแน่ๆ แต่เป็นไปได้อย่างยิ่งที่โชคจะอยู่ที่ทีม Audi สามคัน และ Toyotas และ Prodrives จะมีความล้มเหลวแปลกๆ หรือข้อผิดพลาดในการนำทางหรือบางอย่าง อย่านับแชมป์ดาการ์ 3 สมัย แม้ว่าเขาจะอยู่ในรถที่มีแนวโน้มว่าจะช้ากว่าก็ตาม
