จีเอ็มเปิดตัวแผนการลงทุนมูลค่า 7 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างรถบรรทุกและแบตเตอรี่ไฟฟ้า

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ช่วยดึงดูด ชาวอเมริกันด้วยรถบรรทุกและ SUV ที่ใช้น้ำมันท่วมท้น ซึ่งเป็นหายนะสำหรับสภาพ อากาศ ตอนนี้ การเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มจริงจัง ท่ามกลางความพยายามในการใช้พลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำรายอื่นๆ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ผู้ผลิต รถยนต์ ประกาศว่าจะ ลงทุนประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างแผนการผลิตแบตเตอรี่ EV ใหม่ในมิชิแกน นอกจากนี้ยังจะเปลี่ยนโรงงานที่ใช้งานแล้วอีกแห่งให้เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้ารายใหญ่

ด้านแบตเตอรี่ GM กล่าวว่ากำลังร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV LG Chemical และใช้เงิน 2.6 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาโรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่แห่งใหม่ที่ บริษัทคาดว่าจะสามารถออนไลน์ได้ภายในปี 2567 การลงทุนก้อนใหญ่ (ประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์) กำลังดำเนินไป ไปสู่การแปลงโรงงานปัจจุบันเพื่อให้บริการที่ไซต์การพัฒนาหลักสำหรับChevy Silverado EV ของบริษัท และ GMC Sierra แบบไฟฟ้า ใช่ พวกเขากำลังจะสร้างยานพาหนะขนาดมหึมา แต่เดี๋ยวก่อนถ้านั่นคือสิ่งที่จะ ทำลาย เครื่องยนต์สันดาปภายใน ...

ในแถลงการณ์ แมรี่ บาร์รา ประธานและซีอีโอของจีเอ็มกล่าวว่าการตัดสินใจลงทุนของบริษัทนั้นขึ้นอยู่กับ “การตอบสนองของผู้บริโภคในเชิงบวกและการจองสำหรับการเปิดตัว EV ล่าสุดของเรา”

GM ก็มีความช่วยเหลือเล็กๆ น้อยๆ ตลอดทาง ตามรายงาน ของNew York Timesรัฐมิชิแกนได้มอบ เงินจูงใจทางเศรษฐกิจแก่ GM จำนวน 824 ล้านดอลลาร์ ในทางกลับกัน บริษัท อ้างว่าการลงทุนใหม่สามารถสร้างงานใหม่ได้ 4,000 ตำแหน่ง

บริษัท เข้าร่วมใน รายชื่อ ผู้ผลิต รถยนต์ในสหรัฐฯ ที่คาดว่าจะหันมาใช้ EV เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ฟอร์ดซึ่งเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของ GM ได้เห็นความตื่นเต้นสำหรับF-150 Lightning รุ่น ใหม่ ที่มี ราคา สมเหตุสมผล นอกจากนี้ยัง ประกาศว่าจะใช้เงิน 11 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ใหม่สามแห่ง Stellantis ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของไอคอนในสหรัฐอเมริกาอย่าง Chrysler, Dodge, Jeep และ Ram ได้กล่าวว่า มีแผนที่จะทุ่มเงินอย่างน้อย 35.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนา EVs และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องจนถึงปี 2025  

การประกาศที่วุ่นวายเกิดขึ้น หลังจากฝ่ายบริหารของ Biden ตั้งเป้าหมายที่ ทะเยอทะยานเพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐภายในปี 2573 ความมุ่งมั่นใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์เป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการไปสู่เป้าหมายนั้น แต่ใครก็ตามที่ใช้เวลามากกว่าสองสามนาที ในรัฐใหญ่ของสหรัฐฯ ในระยะหลังจะรู้ว่ายังอีกยาวไกล 

บริษัทวิจัย Canalysเปิดเผยว่า สหรัฐฯ ยังล้าหลังส่วนอื่นๆ ของโลกในด้านการนำ EV มาใช้   อย่าง ล้าหลัง ในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 EV คิดเป็น 3% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา นั่นคือการปรับปรุงจากปีก่อนหน้าอย่างแน่นอน แต่ก็ยังน้อยกว่า 12% และ 15% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในจีนและยุโรปตามลำดับในช่วง เวลาเดียวกันนั้น