FAA พบวิธีแก้ปัญหา 5G ของเครื่องบินส่วนใหญ่
US Federal Aviation Administration ดูเหมือนจะพบวิธีแก้ปัญหาสำหรับ ปัญหา 5Gที่เริ่มส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินเมื่อ ไม่กี่สัปดาห์ก่อน : เพิ่งอนุมัติเครื่องวัดระยะสูงเพิ่มเติมที่จะช่วยให้ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของกองบินเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯ ทำการลงจอดที่ทัศนวิสัยต่ำที่สนามบิน ใกล้ฮับ 5G
จากข้อมูลของReuters FAA กล่าวว่าได้เคลียร์เครื่องวัดระยะสูงอีก 7 ตัว ทำให้จำนวนเครื่องวัดระยะสูงที่ได้รับการอนุมัติทั้งหมดเป็น 20 ตัว
เครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุใช้เพื่อให้ข้อมูลความสูงเหนือพื้นดินสำหรับการลงจอดของเครื่องบินในสภาพอากาศเลวร้าย ประเด็นสำคัญคือ FAA และสายการบินบางแห่งกลัวว่าเครื่องบินจะไม่สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัยในสภาพทัศนวิสัยต่ำ เนื่องจากคลื่น 5G ออกอากาศด้วยความยาวคลื่นวิทยุที่ใกล้เคียงกันมาก
เมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการสื่อสาร AT&T และ Verizon ตกลงที่จะชะลอการติดตั้งเสาโทรคมนาคมแห่งใหม่ใกล้กับสนามบินบางแห่ง เนื่องจากเปิดตัวไปทั่วประเทศ ก่อนหน้านี้ เที่ยวบิน หลายพัน เที่ยวบินล่าช้าเนื่องจากความกลัวจากสายการบิน
Verizon ตกลงที่จะไม่เปิดหอคอยประมาณ 500 แห่งใกล้สนามบินเป็นการชั่วคราวตามรายงานของ Reuters
สายการบินบางแห่งในสหรัฐอเมริกายังคง กังวลเกี่ยวกับแผนการของ Verizon ที่จะเปิดให้บริการในวันที่ 1 กุมภาพันธ์
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา FAA ยังได้เผยแพร่คำสั่งความสมควรเดินอากาศสำหรับเครื่องบินโบอิ้ง 777 และ 747-8 กล่าว ว่า การรบกวนอาจส่งผลกระทบต่อระบบเครื่องบินหลายเครื่องโดยใช้ข้อมูลเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ อย่างไรก็ตาม คำสั่งนี้ไม่ได้ขัดขวางการดำเนินการใดๆ ในสนามบินขนาดใหญ่เกือบทั้งหมดของสหรัฐฯ
แต่ทำไม 5G จึงก่อให้เกิดการรบกวนทั้งหมดนี้? มันขึ้นอยู่กับคลื่นวิทยุ - C-band นั้นเฉพาะเจาะจง ความถี่ของทั้ง 5G และเครื่องวัดระยะสูงของสายการบินนั้นใกล้เคียงกันมากและอาจรบกวนซึ่งกันและกันในทางทฤษฎี
มันนำไปสู่การค่อนข้างไปมาระหว่าง FAA สายการบินและบริษัทโทรคมนาคม เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าเครื่องวัดระยะสูงใหม่เหล่านี้เป็นเพียงการหยุดช่องว่างหรือวิธีแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างถาวร
