Feds จะแนะนำข้อกล่าวหาทางอาญาต่อโบอิ้ง: รายงาน

อัยการสหรัฐฯ จะแนะนำให้กระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ (DOJ) ดำเนินคดีอาญาต่อโบอิ้ง ฐานละเมิดข้อตกลงยุติข้อตกลงที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินตกถึง 2 ลำ ตามรายงานของรอยเตอร์เมื่อวันจันทร์

คำแนะนำไม่ได้หมายความว่าจะมีการดำเนินคดีใดๆ กับโบอิ้งในท้ายที่สุด เนื่องจาก DOJ มีเวลาจนถึงวันที่ 7 กรกฎาคมในการตัดสินใจขั้นสุดท้าย รายงานใหม่จาก Reuters อ้างถึงแหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อสองแห่งที่ DOJ ซึ่งอธิบายว่ากระบวนการนี้ “กำลังดำเนินอยู่” ในขณะที่สังเกตว่า “ยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย”

Boeing และ DOJ ได้ทำข้อตกลงยุติคดีในปี 2564 หลังจากเครื่องบิน 737 Max ลำใหม่ของโบอิ้งประสบอุบัติเหตุสองครั้งในช่วงปลายปี 2010 เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ตก ครั้งแรกในปี 2561 มีผู้เสียชีวิต 189 รายในอินโดนีเซีย และอีกครั้งในปี 2562 มีผู้เสียชีวิต 157 รายในเอธิโอเปีย ในตอนแรกโบอิ้งกล่าวโทษ “ข้อผิดพลาดของนักบิน” ในทั้งสองกรณี แต่หลังจากการสอบสวนของรัฐบาล ก็พบว่าซอฟต์แวร์ที่มีข้อผิดพลาดทำให้จมูกของเครื่องบินลำใหม่ล้มลงในลักษณะที่นักบินไม่สามารถแก้ไขได้โดยง่าย

การสอบสวนภายหลังเหตุเครื่องบินตกเผยให้เห็นว่าพนักงานของโบอิ้งพูดคุยถึงวิธีที่พวกเขาไม่ยอมให้สมาชิกในครอบครัวของตนเองบินด้วยเครื่องบินโบอิ้งรุ่นใหม่บางลำเนื่องด้วยช่องโหว่ด้านความปลอดภัย

“คุณจะให้ครอบครัวของคุณอยู่บนเครื่องบินฝึกจำลอง Max หรือไม่? ฉันจะไม่ทำเช่นนั้น” พนักงานโบอิ้งคนหนึ่งเขียนในอีเมลเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2561 ประมาณหกเดือนก่อนเกิดอุบัติเหตุในอินโดนีเซีย

อุบัติเหตุครั้งนี้สาหัสมากพอแล้ว แต่โบอิ้งก็ตกเป็นข่าวพาดหัวอีกครั้งเมื่อต้นปีนี้ หลังจากที่ปลั๊กประตูหลุดออกจากเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินของสายการบินอะแลสกา แอร์ไลน์ FBI ส่งจดหมาย ให้ผู้โดยสารทราบว่าพวกเขาอาจตกเป็นเหยื่อของอาชญากรรม

DOJ ประกาศเมื่อเดือนที่แล้ว ว่าโบอิ้งได้ละเมิดเงื่อนไขข้อตกลงซึ่งทำให้บริษัทหลีกเลี่ยงการถูกดำเนินคดีทางอาญา ข้อตกลงดังกล่าวซึ่งรวมถึงค่าปรับ 2.5 พันล้านดอลลาร์ ถูกกล่าวหาว่าโบอิ้งได้กระทำการฉ้อโกงต่อสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ และกำหนดให้ผู้ผลิตเครื่องบินต้องกำหนดกฎเกณฑ์การปฏิบัติตามกฎระเบียบและจริยธรรมที่เข้มงวดมากขึ้น

รายงานของรอยเตอร์ดูเหมือนจะขัดแย้งกับรายงานของนิวยอร์กไทมส์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่เสนอว่าโบอิ้งจะไม่ถูกตั้งข้อหาทางอาญา บทความดังกล่าวระบุว่าโบอิ้งอาจถูกจัดทำขึ้นด้วยข้อตกลงการฟ้องร้องที่เลื่อนออกไป ซึ่งเพียงแค่ตั้งค่าการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบเพิ่มเติม และอาจมีค่าปรับที่มากกว่านั้น ครอบครัวของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในอุบัติเหตุร้ายแรงในปี 2561 และ 2562 ได้แสดงความปรารถนา ที่จะเห็นโบอิ้งดำเนินคดีทางอาญา

ไม่ว่าท้ายที่สุดจะเกิดอะไรขึ้นกับ Boeing ก็ยังคงเป็นข่าวร้ายสำหรับบริษัทที่เปลี่ยนจากการเป็นสัญลักษณ์ของงานฝีมือที่มีคุณภาพมาสู่ผลิตภัณฑ์ที่เป็นอันตรายในเวลาเพียงไม่กี่ปี เจ้าของที่พักช่วงดึกมักจะล้อเลียนบริษัท และผู้คนบนโซเชียลมีเดียมักพูดตลกว่าการบินด้วยเครื่องบินโบอิ้งนั้นไม่ปลอดภัยอย่างไร เว็บไซต์หลายแห่งโผล่ขึ้นมา เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถตรวจสอบได้ว่าเที่ยวบินที่กำหนดของตนใช้เครื่องบินโบอิ้งหรือไม่

Dave Calhoun ซีอีโอของ Boeing ประกาศเมื่อเดือนมีนาคมว่า ในที่สุดเขาจะลาออกจากตำแหน่ง แต่ให้การเป็นพยานในการพิจารณาของรัฐสภาเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนเกี่ยวกับปัญหาของบริษัทของเขา พร้อมทั้งขอโทษครอบครัวของผู้เสียชีวิตในปี 2018 และ 2019

โบอิ้งไม่ตอบคำถามที่ส่งมาทางอีเมลเมื่อเช้าวันจันทร์ทันที Gizmodo จะอัปเดตโพสต์นี้หากเราได้ยินกลับ