เกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกันเสียชีวิต 2 ราย หลังจากรถแล่นบนรางรถไฟความเร็วสูง
เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะบอกว่าโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสำหรับผู้โดยสารในสหรัฐอเมริกาขาดไป โครงการนอกภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ เพื่อขยายเครือข่ายการคมนาคมขนส่งมวลชนและรถไฟระหว่างเมืองมีอยู่ไม่มากนัก หนึ่งในบริการรถไฟที่มีประสบการณ์มีเหตุการณ์ร้ายแรงอีกครั้งในเซาท์ฟลอริดา
เมื่อต้นสัปดาห์นี้มีผู้เสียชีวิต 2 รายหลังจากรถไฟ Brightline ชนกับรถของพวกเขาในเมือง Aventura รัฐฟลอริดา ห่างจากไมอามีไปทางเหนือ 18 ไมล์ ภาพจากกล้องวงจรปิดแสดงให้เห็นยานพาหนะที่ขับไปรอบๆ ประตูทางข้ามทางรถไฟ และติดอยู่บนรางรถไฟชั่วครู่ก่อนที่จะถูกรถไฟชน
การปะทะกันเกิดขึ้นเมื่อ 6 โมงเช้าวันพฤหัสบดีที่ผ่านมาและมี พยาน ซีซาร์ ทาวาเรส ผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียงบอกกับ WSVN ว่า “มันยากที่จะมองเห็น ฉันรู้ทันทีว่ารถไฟชนใครซักคนเพราะมันดังมาก รถกำลังกลิ้ง บูม! บูม! บูม! บูม! แล้วจู่ๆมันก็หยุด”
Brightline เน้นย้ำว่าการชนกันเป็นผลโดยตรงจากการกระทำของผู้ขับขี่ เป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยกับคำกล่าวนี้โดยอิงจากภาพจากกล้อง ความพยายามล่าสุดของ Brightline ในการปรับปรุงความปลอดภัยที่ทางข้ามทางรถไฟรวมถึงการติดตั้งระบบกล้องของตนเองเพื่อตรวจสอบทางข้ามใน North Miami Beach พบว่ามีรถยนต์กว่า 500 คันขับไปรอบๆ แนวกั้นทางรถไฟ
ในขณะที่ไม่มีคนขับควรจะเดินไปตามสิ่งกีดขวาง แต่ดูเหมือนว่าอันตรายที่จะมีทางข้ามระดับมากมายในพื้นที่มหานครที่สำคัญบนทางรถไฟพร็อพที่หวังจะให้บริการความเร็วสูง จุดชนกันใน Aventura อยู่ในพื้นที่ที่มีผู้คนพลุกพล่านพอสมควร โดยอยู่ห่างจากโรงพยาบาล Aventura Hospital และสนามแข่งม้าและคาสิโน Gulfstream Park ไม่ถึง 1 ไมล์
ปัจจุบัน Brightline ให้บริการรถไฟโดยสารระหว่างไมอามี่ไปยังเวสต์ปาล์มบีช โดยมีการขยายไปยังออร์แลนโดซึ่งมีกำหนดจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2566 ทางขวาใหม่ของส่วนขยายนี้จะช่วยให้ทางรถไฟมีความเร็วถึง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ทางขวาที่มีอยู่ของทางรถไฟในเซาท์ฟลอริดายังคงเป็นของทางรถไฟขนส่งสินค้า
แม้จะมีการใช้จ่ายเงิน 1.5 พันล้านดอลลาร์ในการอัพเกรดเส้นทางสำหรับบริการผู้โดยสาร แต่ Brightline ก็ถือเป็นทางรถไฟที่อันตรายที่สุดของอเมริกาโดย APโดยคิดตามระยะทางในปี 2019 ผู้คนกว่า 40 คนถูกฆ่าตายบนเส้นทางของ Brightline ระหว่างเดือนกรกฎาคม 2017 ถึงเดือนพฤศจิกายน 2019 เป็นที่ชัดเจนว่า ว่าไม่มีการข้ามระดับใดดีกว่าการข้ามระดับที่ปลอดภัยที่สุด
