Mazda บอกลาแฟนๆ ครั้งสุดท้าย
โครงการต้นแบบของ Mazda ไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดหรือน่าเชื่อถือที่สุดในตารางเสมอไป แต่เนื่องจาก RT-24P เปิดตัวในปี 2017 จึงเป็นรถที่สวยที่สุดอย่างแน่นอน มันเป็นทางยาวและยากสำหรับโปรแกรมต้นแบบของ Mazda ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่เนื่องจากทีมเขย่าลิงจากด้านหลังด้วยชัยชนะของ Watkins Glen ในปี 2019 มันจึงวิ่งไปข้างหน้าอย่างสม่ำเสมอนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ในช่วงสามฤดูกาลสุดท้ายของรายการ รถได้รับชัยชนะ 12 ชั่วโมงจาก Sebring, Petit Le Mans ชนะ, ชัยชนะใน Glen 6 ชั่วโมงสองครั้ง และชัยชนะเพิ่มเติมที่ Mosport, Daytona และ Road America ใช้ได้ดีทีเดียว.
บริษัท กลับเข้าสู่การแข่งขันความอดทนระดับสูงของอเมริกาเมื่อ ALMS และ Grand Am รวมเข้าด้วยกันในปี 2014 โดยเข้าร่วมคลาส Prototype กับ Lola B08/80 หนึ่งคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล SkyActivD พวกเขา เอ่อ ทำได้ไม่ดี หลังจากปี 2014 และ 2015 ที่ย่ำแย่กับรถคันนั้น บริษัทได้เปลี่ยนกลับไปใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ MZ 2 ลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบเก่า ซึ่งจะคงอยู่ต่อไปจนจบโครงการ นั่นทำให้มาสด้า Lola-chassis เข้าใกล้ด้านหน้ามากขึ้น เพื่อรักษาตำแหน่งโพเดียมโดยรวมครั้งแรกของโครงการในดีทรอยต์ในปี 2559
สำหรับปี 2017 คลาส DPi ได้เปิดตัว และ RT24-P ของ Riley/Multimatic ของ Mazda เป็นคลาสที่สวยงามของสนาม ถ้าไม่ใช่รถแข่ง หลังจากผลการแข่งขันปานกลาง บริษัทฮิโรชิมาก็เรียกผู้ฟังและประกันตัวในช่วงที่เหลือของฤดูกาลเพื่อให้โปรแกรมทั้งหมดคิดใหม่ เมื่อมันกลับมาพร้อมกับ Joest ที่ได้รับรางวัล Le Mans ทุกคนคิดว่าปัญหาของพวกเขาจะได้รับการแก้ไข
ปรากฎว่า German Joest และ Mazda ญี่ปุ่นไม่ได้ทำงานร่วมกันในรูปแบบ โค ปาซิติก เลย จนกระทั่งบริษัทนำ Multimatic เข้ามามีส่วนร่วมในการดูแลทีม สิ่งต่างๆ ก็เริ่มที่จะพัฒนาไปในทางที่ดีขึ้น ปี 2019 เป็นปีแห่งการแหกคุก และทีมก็บุกเข้ามาอย่างยิ่งใหญ่ ชนะสามนัดรวดตลอดซัมเมอร์ ชัยชนะที่มากขึ้นมาในฤดูกาลที่แปลกประหลาดอย่างยิ่งในปี 2020 และแม้หลังจากที่โปรแกรมลดขนาดลงเหลือเพียงคันเดียวในปี 2021 และประกาศว่ากำลังจะสิ้นสุด มันก็ได้รับชัยชนะโดยรวมอย่างน่าทึ่งที่ Petit Le Mans เพื่อจบฤดูกาลในเดือนพฤศจิกายนนี้ และมันได้ครองตำแหน่ง!
เพื่อเป็นการขอบคุณสั้น ๆ ที่ส่งถึงแฟนๆ Mazda ได้ผลิตวิดีโอสั้นๆ นี้ขึ้นมาเพื่อกล่าวขอบคุณแฟนๆ ที่ยาวนานและขอบคุณสำหรับถ้วยรางวัลทั้งหมด ประการหนึ่ง ฉันรู้สึกแย่ที่ Mazda จะไม่กลับมาสู่กริดอีกครั้งในปี 2022 หรือกำลังพัฒนารถยนต์ LMDh ใหม่ แต่หวังว่ามันจะกลับมาอยู่บนจุดสูงสุดได้เร็วกว่าในภายหลัง ลาก่อน มาสด้า ซูม ซูม.
