แนวคิดการไหลของอากาศของไครสเลอร์กำลังพยายามเปลี่ยนการสนทนาเกี่ยวกับไครสเลอร์

ไครสเลอร์ซึ่งเป็นแบรนด์ที่สร้างความสับสนโดยพื้นฐานแล้วเป็นบริษัทมินิแวน และด้วยเหตุผลบางอย่างยังคงผลิต 300 กล่าวเมื่อวันพุธว่าจะมีรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้าภายในปี 2568 มันอาจจะดูเหมือนหรือไม่เหมือนกับแนวคิดการไหลของอากาศที่ไครสเลอร์ก็เช่นกัน เปิดเผย.

Chrysler ทำสิ่งนี้ที่ CES ซึ่งเป็นงานสังสรรค์ทางดิจิทัลประจำปีที่กลับมาที่ลาสเวกัสในปีนี้ หลังจากถูกสั่งปิดอย่างปราณีเมื่อปีที่แล้วเนื่องจากการระบาดใหญ่ ตามธรรมเนียม CES เป็นฟอรัมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีเพื่ออวดไอระเหย ซึ่งแนวคิดของ Airflow อาจมีหรือไม่มีก็ได้ แต่อย่างน้อยก็แสดงให้เราเห็นว่ารถยนต์ EV ของไครสเลอร์มีแนวโน้มที่จะไปในทิศทางใด ซึ่งอยู่ในเส้นเลือดของเทสลารุ่น Y และรุ่น 3

ฉันหมายถึงมาก:

ชอบมาก:

ทั้งหมด นี้ควรจะเกิดขึ้นเมื่อปี ที่แล้ว หรืออาจจะเกิดขึ้น แต่พวกเราไม่มีใครจำได้ถึงตอนนั้น Airflow มีสายเลือดประวัติศาสตร์อยู่บ้าง โดยที่ Chrysler Airflow รุ่นดั้งเดิมนั้นเป็นรถยนต์จากปี 1934 ที่เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ให้ความสำคัญกับแอโรไดนามิกอย่างจริงจัง และจริงๆ แล้ว Jason มีแนวคิดเกี่ยวกับ Airflow แบบใหม่ในปี 2019 แต่ก็พอจะพูดใน อายุของ BEV อากาศพลศาสตร์มีความสำคัญมาก เนื่องจากแบตเตอรี่มีน้ำหนักมากและระยะการทำงานจึงสำคัญมาก

ไครสเลอร์พูดถึงการออกแบบภายนอกโดยไม่ต้องให้ตัวเลขใดๆ เกี่ยวกับช่วงหรือสัมประสิทธิ์การลาก:

ในขณะเดียวกัน ภายในเป็นเรื่องเกี่ยวกับหน้าจอ ซึ่งเป็นแนวคิดดั้งเดิมทั้งหมด ที่ไครสเลอร์ได้คิดค้นขึ้น พิเศษสำหรับงาน CES ปีนี้

รถยังดีอยู่ถ้ายังเป็นแค่แนวคิดและอีกหลายปี เมื่อคืนที่ผ่านมาถูกกองทัพเล็ก ๆ ของนักออกแบบและวิศวกรที่ทำงานหนักเกินไป หรือ ไม่? ไม่ เพราะผู้ผลิตรถยนต์มักมีแนวคิดที่ลึกซึ้งอยู่เสมอ ซึ่งหลายแห่งไม่เคยมองเห็นแสงสว่างของวัน และไครสเลอร์ก็พูดถึงเรื่องนี้เมื่อปีที่แล้ว แต่มันรู้สึกอย่างนั้น และบางทีนั่นอาจเป็นคำสาปของไครสเลอร์สมัยใหม่ ในสิ่งที่พยายามเปลี่ยนการสนทนาเกี่ยวกับไครสเลอร์จะรู้สึกสายเกินไปเล็กน้อย เช่นเดียวกับบูอิค 300 ยังอยู่อีกรึป่าวครับ?