ไปอ่านบัญชีอันหนาวเหน็บนี้เกี่ยวกับวิธีการที่ทีม Formula 1 กำลังเอาชนะลูกเรือที่กำลังเดินทาง

หากคุณชอบ Formula 1 ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณหยุดพักจากการ นินทาอะไรก็ตามที่เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในวันนี้ และไปอ่านบัญชีของช่างเครื่องที่ไม่ระบุตัวตนบนMotorsport.comเกี่ยวกับชีวิตของทีมงานในกีฬาที่ป้องกันไม่ได้มากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา .

เอกลักษณ์ของช่างเครื่องได้รับการปกป้องด้วยเหตุผลที่ชัดเจน หากมีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจนจากความคิดของเขา แสดงว่าเขาไม่ได้อยู่คนเดียว การบรรจบกันของ F1 ทำลายสถิติซ้ำแล้วซ้ำเล่าสำหรับฤดูกาลที่ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมาเมื่อเทียบเป็นรายปีและการระบาดใหญ่ทั่วโลกได้สร้างสถานการณ์ที่ทีมต่างๆ กำลังสร้างทางรถไฟให้กับทีมงานที่ความสำเร็จหรือความล้มเหลวของพวกเขาขึ้นอยู่กับ ไม่มีอะไรใหม่อย่างที่บุคคลนี้พูด แต่ดูเหมือนว่าจะแย่ลงเรื่อยๆ มันยังไม่ค่อยมีใครพูดถึง แม้ว่าจะค่อยๆ เปลี่ยนแปลง ไป

ฉันไม่ต้องการที่จะสปอยล์ชิ้นนี้ เพราะมันควรอ่านให้ครบถ้วน เกร็ดเล็กๆ น้อยๆ บางอย่างน่าตกใจเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการที่ COVID ได้ทำให้การรักษาแย่ๆ รุนแรงขึ้นแล้ว

นอกจากนี้ ส่วนนี้เกี่ยวกับวิธีการ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ ทีมส่วนใหญ่จองห้องรวมสำหรับบุคลากรเพื่อประหยัดเงิน จุดสุดยอดของการแข่งรถที่เรียกว่าการแสดงที่ยิ่งใหญ่ที่ทุกคนมุ่งมั่น บังคับให้คนที่พวกเขาต้องการโกนเวลาหลายร้อยวินาทีในการหยุดเข้าพิทให้อยู่รวมกันตลอดทั้งปี

ตามที่กลไกนี้กำลังถึงจุดเปลี่ยน เนื่องจากผู้คนจำนวนมากขึ้นในตำแหน่งของเขากำลังตั้งคำถามว่าทำไมพวกเขาจึงควรเสี่ยงต่อคุณภาพชีวิตหรือแม้แต่การหย่าร้างบนท้องถนนใน F1 ในขณะที่การแข่งรถรูปแบบอื่นๆ ให้ความสมดุลที่ยุติธรรมกว่ามาก

แน่นอนว่าบางคนจะพูดและได้กล่าวในความคิดเห็นของบทความใน Motorsport.com ว่าการเป็นช่างยนต์ F1 เป็น "สิทธิพิเศษ" ที่แสดงให้เห็นถึงสภาพการทำงานที่แย่โดยทั่วไป เมื่อมันเกิดขึ้น Franz Tost ของ AlphaTauri ได้กล่าวไว้มากแล้ว

คนอื่นจะชี้ไปที่ต้นทุนสูงสุดและยักไหล่ ราวกับว่าทีมและ FIA ไม่สามารถหาจุดกึ่งกลางที่เครื่องยนต์มีจำกัด แต่ความเป็นอยู่ที่ดีของพนักงานจะไม่ลดลง อันที่จริง โครงสร้างที่มีอยู่ของต้นทุนสูงสุดได้เตรียมการสำหรับเรื่องดังกล่าวแล้ว ดังที่F1 เองเน้นย้ำอย่างภาคภูมิใจ :

ผู้ขับขี่มีสหภาพแรงงานของตนเอง และทีมงานก็สมควรได้รับการคุ้มครองเช่นกัน Liberty Media ไม่ได้แสดงการพิจารณาถึงระยะเวลาที่เหมาะสมของฤดูกาลโดยเด็ดขาด เนื่องจากผู้ขับขี่และแฟน ๆ หลายคนต่างส่งเสียงเชียร์ มีการพูดถึงการ  แข่งขันที่สามในสหรัฐฯ ด้วยซ้ำ ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันแน่ใจว่าผู้ถือหุ้นคงรู้สึกฟุ้งซ่าน การแข่งขันที่ มากขึ้นในกีฬาที่ครึ่งหนึ่ง  เป็นการ ปิดเสียง เตือน ชั่วคราว อย่างไรก็ตาม เมื่อสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ การชนที่กีดขวางลู่วิ่ง หรือการตัดสินที่ขัดแย้งกัน ไม่มีปัจจัยร่วม

F1 กำลังมาถึงจุดสูงสุดระดับโลกอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในทศวรรษที่ผ่านมา และทำได้ดีมากในการนำเสนอผลงานที่ลื่นไหลต่อมวลชนที่เบี่ยงเบนความสนใจจากความล้มเหลวของทีมงานที่เดินทาง หวังว่าบุคคลเช่นกลไกนี้จะยังคงพูดออกมาจนกว่าทีมและกีฬาโดยรวมจะไม่สามารถหันเหความสนใจได้อีกต่อไป