Sony กำลังวางแผนที่จะสร้างรถบ้าๆ — และ SUV ด้วย

ย้อนกลับไปในเดือนกันยายน ฉันได้เขียนเรื่อง " Sony ไม่รู้ว่าทำไมพวกเขาถึงสร้างรถยนต์ ด้วย" ในคืนวันอังคาร ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีกลับมาที่ CES ด้วยไม่เพียงแต่ซีดาน Vision-S เท่านั้น แต่ยังมี SUV ชื่อ Vision-S 02 ฉัน ยังประกาศการจัดตั้งบริษัทใหม่ Sony Mobility เพื่อจัดการกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับ EV ทั้งหมด . ในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา Sony ได้ค้นพบสาเหตุว่าทำไมมันถึงผลิตรถยนต์ หรือบางทีก็รู้มาตลอด นั่นคือการสร้างรถยนต์เพราะต้องการขาย

“เรากำลังสำรวจการเปิดตัว EV ของ Sony ในเชิงพาณิชย์” Kenichiro Yoshida ประธาน ประธานและ CEO ของ Sony กล่าวกับสื่อบนเวทีในการประชุมที่ลาสเวกัส รถยนต์ซีดาน Vision-S เริ่มต้นจาก เตียงทดสอบและโอกาสในการสร้างแบรนด์สำหรับเทคโนโลยีความบันเทิงในรถยนต์ ความปลอดภัย และการช่วยเหลือในรถยนต์ของ Sony หรืออย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่บริษัทบอกเราเมื่อเปิดตัวซีดานไฟฟ้าทั้งหมด ใน งานCES 2020 ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทได้ทำการทดสอบรถบนถนนสาธารณะทั่วโลก โดยยืนกราน ว่าเป็นเพียงรถต้นแบบเท่านั้น ที่ดูเหมือนจะเปลี่ยนไป

Vision-S ออกแบบโดย Sony แต่ผลิตโดย Magna-Steyr ในออสเตรีย Vision-S 02 มีความคล้ายคลึงกันอย่างเห็นได้ชัดกับสุนทรียศาสตร์ที่สะอาดและเรียบง่ายของซีดานและสร้างขึ้นอย่างน่าประหลาดใจบนสถาปัตยกรรมเดียวกัน ความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองคันนั้นเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์มากกว่ากลไก เนื่องจาก SUV ควรจะ บรรทุก ได้ถึงเจ็ดคัน แม้ว่าจะดูไม่เหมือนจริงก็ตาม และมีน้ำหนัก 5,467 ปอนด์ ซึ่ง หนักกว่ารถเก๋งเกือบ 300 ปอนด์

เรารู้เกี่ยวกับน้ำหนักของครอสโอเวอร์เพราะ Sony เผยแพร่บนเว็บไซต์เฉพาะพร้อมกับขนาดและข้อมูลจำเพาะอื่นๆ นั่นเป็นเรื่องปกติสำหรับรถแนวคิด ผู้ผลิตรถยนต์มักจะปิดบังรายละเอียดที่น่าเกลียดดังกล่าวจนกว่าพวกเขาจะทำไม่ได้อีกต่อไปเพราะพวกเขาขายรถแดง แต่ Sony ทำตัวเหมือนเป็นการผลิต EV จำนวนมากตลอดเวลานี้ แม้ว่าจะไม่ได้ผลิตมาก่อนก็ตาม

Vision-S 02 ครอบคลุมใน CMOS, LIDAR และเซ็นเซอร์เวลาของเที่ยวบิน ทำให้ SUV “Level 2+” มีความสามารถในการขับขี่ ไม่มีอะไรเกี่ยวกับเรื่องนั้นที่ทำให้โลกแตก วันนี้มีรถยนต์ไม่กี่คันที่สามารถอ้างสิทธิ์ได้เช่นเดียวกัน มันเป็นเรื่องจริงอย่างน่าทึ่งแม้ว่า

อีกครั้ง นี่คือแนวคิดที่งาน CES ซึ่งเป็นสถานที่ที่คุณสามารถพูดอะไรก็ได้ที่คุณต้องการและนำไปใช้อย่างคุ้ม ค่า Sony พูดได้ง่ายดายมากว่าเครื่องต้นแบบของตนสามารถ " ขับเคลื่อนตัวเองได้เต็มที่ " อย่างที่บางคนอยู่ในตำแหน่งนั้น ไม่มีใครสามารถนั่งหลังพวงมาลัยเพื่อพิสูจน์ว่ามันผิด แต่กลับเป็นแบบมีเหตุผลและดูเหมือนซื่อสัตย์ ฉันชื่นชมที่

โซนี่ยังได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าได้ทำการทดสอบการขับขี่ระยะไกล 5Gโดยที่ Vision-S ในหลักสูตรทดสอบในเยอรมนีถูกขับเคลื่อนโดยบุคคลในโตเกียวโดยใช้พวงมาลัยและแป้นเหยียบLogitech G29 อย่างชัดเจน ผ่านการเชื่อมต่อข้อมูลความเร็วสูง ใช้ได้จริง? ไม่ได้จริงๆ แต่มีบางอย่างที่มีเสน่ห์เกี่ยวกับรถตูดทั้งตัวที่ถูกควบคุมโดยใครบางคนที่อยู่ห่างออกไปหลายพันไมล์โดยใช้ชุดแข่งซิมราคาประหยัดที่คุณสามารถหาซื้อได้ที่ Best Buy ในราคา $ 300

Sony จริงจังและอนุรักษ์นิยมเกี่ยวกับ Vision-S ในทุกย่างก้าว ฉันเกือบจะรู้สึกงี่เง่าที่รับปากบริษัทและคิดว่าจะไม่มีอะไรเกิดขึ้น ตลอดเวลานี้มีการพัฒนา EV เหมือนกับรถยนต์ทั่วไป ตอนนี้เรารู้แล้วว่านั่นคือเป้าหมายสุดท้าย