เทสลาเรียกคืนรถ 475,000 คันเนื่องจากปัญหากล้องและช่องเก็บของด้านหน้า
เทสลากำลังเผชิญกับการ เรียกคืน ครั้งใหญ่ครั้งที่สอง ในสหรัฐฯ ใน รอบหลายเดือน ผู้ผลิต EV ถูกบังคับให้เรียกคืนรถเก๋งรุ่น 356,309 รุ่น 3 และรถยนต์รุ่น S 119,009 รุ่น S ในสัปดาห์นี้เนื่องจากปัญหาการทำงานที่อาจเป็นอันตรายกับกล้องมองหลังของยานพาหนะและฝากระโปรงหน้าตามการแจ้งเตือนการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสอง ครั้ง เมื่อรวมกันแล้ว ยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบ 475,318 คันนั้นเทียบเท่ากับจำนวนยานพาหนะทั้งหมดของเทสลาที่ส่งมอบให้กับลูกค้าในปีที่แล้วBloomberg กล่าว
NHTSA กล่าวว่าสายรัดกล้องมองหลังในรถยนต์รุ่น 3 อาจได้รับความเสียหายเมื่อผู้ใช้เปิดและปิดท้ายรถ ซึ่งอาจป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่เข้าถึงภาพกล้องมองหลังได้ในที่สุด ในขณะเดียวกันปัญหาของ Model S เกี่ยวข้องกับสลักที่ไม่ตรงแนวในช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า ซึ่ง NHTSA กล่าวว่าสามารถป้องกันไม่ให้สลักเข้าที่ ปัญหากล้องส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2560-2563 ในขณะที่ ปัญหาลำตัวด้านหน้าส่งผลกระทบต่อรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2557-2564
เทสลาไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของ Gizmodo ทันที
การเรียกคืนสิ้นปีสองครั้งเกิดขึ้นเพียงหนึ่งเดือนหลังจากการ เรียกคืนครั้งใหญ่ของ Tesla และท่ามกลางการสอบสวน โดย NHTSA เกี่ยวกับคุณสมบัติ Passenger Play ของ Tesla ซึ่งถูกกล่าวหาว่าอนุญาตให้ผู้ขับขี่บางคนเล่นวิดีโอเกมได้แม้ในขณะเคลื่อนที่ (Tesla เปลี่ยน ฟังก์ชันการทำงานของ Passenger Play เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่เล่นเกมวันหลังจาก NHTSA เปิดการตรวจสอบเบื้องต้น) ก่อนหน้านั้น Tesla พบว่าตัวเองกำลังสิ้นสุดการสอบสวน ของรัฐบาลกลางอีกครั้งเกี่ยวกับ คุณลักษณะความช่วยเหลือสำหรับคนขับ Autopilot หลังจากเกิดปัญหากับยานพาหนะฉุกเฉินที่ตอบสนองครั้งแรก
เป็นที่น่าสังเกตว่าการเรียกคืนบางรายการไม่ได้ถูกสร้างขึ้นอย่างเท่าเทียมกันในช่วงอายุของการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air ในอดีตที่คล้ายคลึงกัน การเรียกคืนจะหมายถึงผู้ขับขี่ต้องดึงรถหลายพันหรือหลายแสนคันออกจากถนนเพื่อส่งไปยังร้านซ่อมหรือตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ นั่นยังจำเป็นสำหรับปัญหาบางอย่าง แต่เพิ่มมากขึ้น ประเภทของข้อบกพร่องทางเทคนิคและปัญหาที่เกี่ยวกับเทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างรวดเร็วภายในยานพาหนะเหล่านี้สามารถแก้ไขได้จากระยะไกลอย่างมีประสิทธิภาพและง่ายดายยิ่งขึ้น
นั่นเป็นกรณีเมื่อต้นปีนี้เมื่อเทสลาออก รถยนต์จำนวน 11,704 คันที่เรียกคืนจากความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ซึ่งส่งผลให้ระบบเบรกอัตโนมัติไม่ต้องการ นั่นยังคงเป็นความผิดปกติที่อาจเป็นอันตรายซึ่งควรค่าแก่การเรียกคืนอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เทสลาสามารถแก้ไขผ่านการอัปเดตได้เหมือนกับการแก้ไขข้อผิดพลาดในแอป
จากทั้งหมดที่กล่าวมา ไม่ชัดเจนว่าเทคนิคเดียวกันนี้สามารถนำไปใช้กับการเรียกคืนคู่ล่าสุดได้หรือไม่ ในกรณีของทั้ง Model และ Model S การเรียกคืนนั้นดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนทางกายภาพของรถยนต์เทสลาที่อาจต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้วยตนเองจริง NHTSA ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเกี่ยวกับวิธีที่ Tesla จะดำเนินการเกี่ยวกับการเรียกคืน
