An einem kalten Samstagabend im Februar gab es nicht viel zu tun, außer Zeit mit meinem Kleinkind zu verbringen. Wir hatten die Wahl. iPads? Nein. Nostalgische Masters of the Universe streamen ? Nein. Ich habe stattdessen Matchbox und Hot Wheels herausgebracht . Unser „beep-beep“ und „vroom-vroom“ erfüllte den Raum.

Während des Spielens haben wir eine Stadt aus seinen Socken gerendert. Das war nicht genug. Ich wollte etwas kaufen , aber es gab kein Geschäft oder Einkaufszentrum , um den Kauf zum Hauptereignis zu machen. Längst haben sich diese Orte im Gleichlauf des Online-Handels verdichtet.

Also wählte ich eine Big-Box-Store-App an und kaufte einen modernen Hot Wheels Sto & Go, der in einer Stunde bei uns ankam. Das Gesicht meines Sohnes leuchtete freudig auf, und ich packte (mit meinem nervösen Sammlerhut auf) aus und löste sauber die Nähte. Aber etwas Seltsames geschah. Die großen grauen Flecken in der Mitte meines Gehirns ließen meine Motorkontrollleuchte erleuchten. Ein kompletter Rausch der Nostalgie ausgepackt aus vergangenen Jahrzehnten. Ich hatte vor so langer Zeit auch einen .

Als ich meinen Sohn ins Bett brachte, musste ich Hot Wheels tief verstehen . Das brachte mich auf eine sechswöchige Reise voller spielerischer Entdeckungen und schlafloser emotionaler Härte. Mit einem Kopfnicken zu „ Challenge Accepted “ schnallte ich mich für adrenalingeladene Erinnerungen an, entdeckte neue Hot-Wheels-Überlieferungen – und bog technisch wie ein Plastikgetriebe ab.

Verstaut und weg, jetzt wieder zurück

Die Hot Wheels Sto & Go-Sets von Mattel, Inc. haben eine lange Geschichte in der Spielzeugherstellung, die Aufmerksamkeit verdient. Ich bin auf viele zusammenklappbare Produkte gestoßen , die einzigartige Spielthemen auspacken. Als Premium-Hot-Wheels-Zubehör erschien jede Geschmacksrichtung in den 1980er Jahren in Wishbooks und in Spielzeugregalen. Dann entstanden die technologische Entwicklung, das Internet und die Fernarbeit .

Die Neuheit des Spielsets enthält drei verschiedene Spielebenen (Boden, Plattform, Dach) mit einer langen oberen Rampe, die beide Welten mit der Schwerkraft verbindet. Sobald ein Auto die Basis erreicht, klingelt es vor einer Tankstelle (damals, als Tankstellen noch Bedienstete hatten). Als Bonus wird der Sto & Go von einem gestressten Elternteil zur Seite gepackt und von einem Kind im Handumdrehen ausgepackt - ein genialer Streich, heute wie damals.

Ihr damaliger Hauptkonkurrent Matchbox hatte keine Antwort auf die "Lunchboxen" Sto & Go. Es sollte ein Jahrzehnt dauern, bis die Fold 'N Go- Linie Anfang der neunziger Jahre auf den Markt kam. Mattel erwarb sie später im Jahr 1997 .

Aber damals entwickelte das nicht mehr existierende Play 'N Carry Auto Center-Spielset von Durham Industries ein Camber-Close-Design (gestempelt mit einem fragwürdigen Jahr, 1972 ). Ich konnte keine Informationen über sie finden, außer dass ihr Spielset flach lag, um beim Patentamt mit halb gemessenen Schwerkraftrampen „mitzuerfinden“.

Andere Konkurrenten behaupteten, Durham besitze den Autotitel nicht und ließen meine ungesponnene Analyse auf der Datenautobahn liegen. Kurz gesagt, Hot Wheels hatte die Zubehörspur für Fahrzeuge mit hoher Besetzung ganz für sich.

Vor Fold 'N Go steckte Matchbox Eltern mit unvollendeten "Autoprojekt"-Spielsets ins Schlafzimmer . Hot Wheels nahm teil, um ordnungsgemäß anzutreten (zugegeben, ich habe Erinnerungen an Matchbox's Motorcity Car Wash ). Die lithographierte Dose der Nachkriegszeit, die in Sears-Katalogen aus den 1950er Jahren zu sehen war, war durch Pappe, Vinyl und Kunststoff ersetzt worden. Diese Sets, die atemberaubend sind, wenn sie vollständig sind, waren bekannt für zerrissene Plastikmatten und fehlende Teile, die für immer zu Rattenruten in Spielzeugkisten wurden.

Hot Wheels setzte das Genre fort und entwickelte später in den 1980er Jahren Miniatur-Sto & Go-Spielsets, wie das Fix and Fill Up # 1142 und das einzigartige Kid-Powered Railroad Freightyard Sto & Go (ein weiterer Favorit von mir und dem bekannten Sammler Mike Zarnoc ) . .

In den 1980er Jahren waren diese großen Tragezubehörteile monolithische Plattformen, in denen bis zu fünfzehn Druckgussautos untergebracht werden konnten, wie angekündigt. Sogar Tom Kalinske , ein ehemaliger CEO von Mattel von 1985–1987, ermutigte alle Eltern, sie mit Hot Wheels zu laden (und ich tat es auf jeden Fall).

Vor 35 Jahren erinnerte sich ein Team bei Mattel an diese Produktlinie. Hot Wheels startete 2016 einen Neustart im Stil der 1980er Jahre mit einer neuen Generation von Sto & Gos in einem ähnlichen Entwurf wie das jetzt gemeinfreie „Playset for Toy Vehicles“, US 4,349,983 . Eine weitere Variante wurde 2022 veröffentlicht, die ich meinem Sohn im vergangenen Jahr gekauft habe.

Das neue Spielzeug ist schlanker als das Original, mit neuen Scharnierverschlüssen, geprägten Autografiken auf dem Gehäuse (eine nette Geste) und zusätzlichen „Streckenbauer“-Anschlüssen. Das Blendendesign im Inneren wurde angehoben, um den aktuellen kulturellen Referenzen zu entsprechen. Alte Arbeit, kleine Geschäfte und persönliche Pflichten wurden zu futuristischer Geschwindigkeit, suggestivem technologischem Fortschritt und menschlicher Freizeit umgestaltet. Aber sein ursprünglicher kreuz und quer verlaufender Absturz von Ramppunk – Spacecamp bleibt in den Köpfen vieler gepflastert.

Diese spezielle Produktlinie war (und ist) neuartig – ein technischer Triumph im Spielzeugdesign. In jedem Spielset tun Kinder so, als ob sie gute Jungs gegen Bösewichte spielen, Feuer löschen, Dinge konstruieren/schleppen, Kotflügelverbiegungen nachstellen, um Ausrutscher rennen und neu gestaltete kollaborative Rettungsteamarbeit (während mein Sohn diese Medien auf ihrem YouTube frisst) . Kanal.)

Aber mehr noch, Hot Wheels-Kinder erleben ein intensives fantasievolles Spiel mit der Ordnung von Systemen, der Hand-Augen-Koordination, der sozialen Kommunikation und der Gruppierung von Ideen innerhalb verstandener Spielmuster. Und jetzt hat mein Sohn, Kunde in vierter Generation, seine neue Juniorlizenz erhalten.

Generational Gravity-Ramp Bridge

Nach der Übernahme von Tyco , der Muttergesellschaft von Matchbox, dominierte Mattels Hot Wheels das Podium und produzierte im Laufe der Jahre acht Milliarden Autos mit vierzig Millionen Spielern bei einer durchschnittlichen Sammlung von einundvierzig Fahrzeugen pro Kind . Alle 16,5 Sekunden entsteht ein Auto im Maßstab 1:64 , das wöchentlich millionenfach verkauft wird . Kinder und Erwachsene verbringen weltweit Milliarden von Stunden mit Spielen.

Hot Wheels gesellt sich zu anderen Spielzeuglinien und steuert sowohl auf digitale Inhalte und Spiele als auch auf das, was ich gerne Generationenüberbrückung nenne .

Seit Mitte der 1990er-Jahre teilten die frischgebackenen Eltern, die in den 1970er-Jahren mit Hot Wheels spielten, die Spielzeuge mit ihren Kindern und lösten damit einen Sammlerboom für Mattel aus. Eine weitere Generation hat sich davon abgewendet, und nun wirft eine Mischung aus drei Generationen das Peace-Zeichen aufeinander zu. Es gibt eine Anspielung auf das Verhalten in diesem Buch zum 50-jährigen Jubiläum , das dank des 20-jährigen Nostalgiezyklus seine perfekte 100%ige Markenbekanntheit (mein Sohn kennt die Flamme auch) vorantreibt.

Zum Beispiel finden Sie in einem großen Kaufhaus eine erwachsene Person, die nach einem vermissten Auto in ihrer Sammlung sucht (oder den gesamten Gang räumt, während sie „jagt“), um zu einem anderen Elternteil zu rennen, um ihre Einkäufe zu erledigen. Dennoch kauft ein Teil der digitalen Kunden Mystery-Box-Sets online. Während der eine eine Prämie für ihre hochdetaillierten "Autokultur" -Fahrten zahlen würde, schnappt sich der andere selbst in den 2020er Jahren eine Faust voll inflationshemmender Autos für einen Dollar das Stück.

Wir befinden uns jetzt in einem Zeitalter von Spielzeug mit feinen Übersetzungsverhältnissen, konkurrierender digitaler Windschutzscheibentechnologie und ultra-einzigartigen Verteilungsmethoden. Ich vermute, das ist der Grund, warum „Retro“ (und ihre neu gesponnenen Sammlerlinien) in der aktuellen Spielzeugkultur so relevant geworden sind. Seine Nachfrage hat über ein horizontales „ Sebring “ mit verschwindendem Regal- und Stiftplatz von einer vertikalen „ Viertelmeile “ zugenommen. Während wir nie wieder ein Toys „R“ Us , Child World oder Kiddie City sehen werden, verlangen diese Twisties Navigation als lauter Beiwagen von Menschen, die sich im Internet (und jetzt auch mir) das Herz herausreißen.

Wenn ich an seine Sammlerkultur denke, hat das Hot Wheels Sto & Go ein permanentes Tattoo im Tampo -Stil (ihr Tampondruckverfahren mit Farbtinte) auf mein Herz gesetzt, das ich nicht wegreiben kann. Also musste ich kurz auf die Bremse treten und persönliche Fotos finden. War das Sto & Go da?

Im Kern verbindet mich das Accessoire mit den Großeltern meiner größten Generation . Mit meinen Eltern, die zu erfahren sind, und meinen Kindern, die sich latent im Entstehen befinden, bin ich ein Xennial- Track-Connector in der zweiten Generation von Hot Wheels. Beim Ausgraben von Familienfotos stieß ich auf ehrliche Grimassenaufnahmen meiner Oma Flo „Ridgewood“ und Opa Willy „Yonkers“.

Sicher genug, das Hot Wheels Sto & Go City (1981) steht stoisch in Schlafzimmerhintergründen. Ich werde eine teilen, und es ist wichtig. Sehen Sie, wie „echt“ das visuelle Design im Vergleich zu meinen Fisher-Price-Spielzeugen ist ? (Mein Sohn hat die aktualisierte Helping Garage ). Das hat mich und vielleicht Sie, wenn Sie zwischen 1970 und 1990 geboren sind, nachhaltig beeindruckt.

Und bleibende Eindrücke sind das, was Spielzeug in uns allen bewirkt. In den 1980er-Jahren beklagte mein Vater in einem Büro seinen vermissten Mr. Machine und den Raketenwerfer von Marvin Glass, während meine Zeitgenossen und ich zu Hause mit dem Sto & Go spielten. Dann endete es, als ich elf wurde. Jemand hat es mit seinem zerkratzten Plastik, Hunderten von Spielstunden, fehlenden Beinen und zerrissenen Aufklebern liebevoll weggeworfen (Mama glaubt, es ist im Keller vergraben).

Zu dieser Zeit appellierte Sto & Go an schöne Automaschinen aus der ursprünglichen Richtung von Larry Wood und der Modelltechnik von Bob Rosas (und vielen anderen), die nicht gefahren werden können, aber zum Spielen in ihrer gesamten Plastiklandschaft einluden.

Seitdem haben unzählige Künstler Tausende von legendären Fahrzeugdesigns geschaffen (Manson Chuengs DMC-12 ist mein neuer Favorit). Aber diese Geschichte handelt nicht von Batmans Fahrgeschäften. Es geht um das Versteck seines nicht im Abspann aufgeführten Kumpels Robin. Wo war die Startaufstellung?

Gießen des Pflasters zu Sto & Go

Es ist schwer, sich die Geschichte meines Landes ohne Menschen vorzustellen, die Barbie und Hot Wheels unter einem Dach entwickelt haben. Elliot und Ruth Handler begannen in einer kalifornischen Garage ein Jahrzehnt, bevor Silicon Valley seinen Namen erhielt. Sie sind die Pioniere bei der Herstellung detaillierter Produkte in großem Maßstab und liefern modernes Spielzeug, weil sie ihre Kinder beobachtet haben. Sie hinterfragten und handelten dann intelligent.

Beim Bau der damaligen Spielzeugapparate des Weltraumzeitalters (und mit Menschen aus der Luft- und Raumfahrt) schufen die Handler eine Umgebung, um immergrünes geistiges Eigentum (IP) zu schmieden, in dem Erfinder und Künstler das Sto & Go schufen, das mehrere Generationen überdauerte, Jahrzehnte nachdem ihre Gründer gegangen waren aus dem Geschäft, das sie aufgebaut haben.

Elliot und Ruth, ein ausgeglichenes Paar aus Künstlern und Unternehmern, bauten ein spezielles Schwungrad mit Tausenden von Ideen pro Jahr, um Spielzeug zu entwickeln, in das Kinder träumen können. Gleichzeitig schützten sie Erfinder und Künstler vor Verkaufs- und Marketingeinflüssen, eine Premiere in der Spielzeugindustrie.

Wenn Sie heute an neuen computergestützten 3D-Druckarbeiten vorbeischauen, ist die Handlers-Revolution des Spielzeughandwerks de facto bis ins 21. Jahrhundert hinein vorhanden. Diese inspirierende Umgebung schuf IP, das von Generationen so geliebt wurde, und rationalisierte die Spielzeugherstellung, dass sich neue Wege zur Navigation des Produkt-GPS auszahlten. Zum Beispiel berichtet Ynon Kreiz (CEO von Mattel), dass die Wiederbelebung von erkennbarem geistigem Eigentum jetzt der richtige Weg ist.

Was an der Reise des Sto & Go so umwerfend ist, ist seine stille erfinderische Zeitskala ohne seine Erfolgsgeschichte. Es hat eine alternde Generation wie mich verankert, die sich Musikvideos im Fernsehen angesehen hat.

Während der Sto & Go mechanische Spielgeräte auf höchstem Niveau liefert, hat das Spielset in der Literatur wenig Aufmerksamkeit in der Melodie von „Southern California Car Culture“ und „ Sweet Sixteen “ (der ursprünglichen Autoserie, die 1968 eingeführt wurde) erhalten. Aber diese kühnen Plastikboxen rufen denkwürdige Internetposts hervor, „ Ich spiele immer noch mit meinen. Oh, ich bin 44. “

Nur ein Produkt wie Sto & Go ließ sich per Ultraschall verschweißen und kraftschlüssig einpassen. Tausende von Kreativen bauten, verteidigten , demonstrierten und veröffentlichten ihre Spielzeuge und schützten ihr geistiges Eigentum jahrzehntelang, bevor Software kreativ wurde . Big Tech war immer noch nicht Big Tech. Das Sto & Go war ein Teil dieses Wahlfachs Le Mans, gefertigt von Künstlern und Ingenieuren, und sie reagierten.

Die Glocke macht Ding-Ding auf dem Sto & Go

Irgendwann in den 1970er Jahren übermittelte Ray Wagner, der damalige Präsident von Mattel, die Notwendigkeit einer „Hot Wheels Garage“ (eigentlich einer Tankstelle). Obwohl nicht bekannt ist, ob Elliot den Hot Wheels Launcher auf Sto & Go selbst getroffen hat (er verließ das Unternehmen 1974), war dem Management und der Marktforschung klar, dass eine neue Erfindung für Kinder benötigt wurde. Gene Kilroy, der „Chassis-Zauberer“ dieses Projekts, wurde auf eine Produktwunschliste gesetzt und leitete eine vertikale Position innerhalb der Spielzeugexperimente von Hot Wheels.

Es ist wichtig zu verstehen, dass es bei der Entwicklung von Produkten zahlreiche erfinderische Einflüsse gibt. Und in dieser Geschichte gibt es mehrere Achsen. Erstens alterten „Vinyl-stay-Vinyl“ (VSV)-Spielsets wie das Talking Service Center und die Autotragetaschen aus Druckguss. Im Wettbewerb hatte Matchbox von Ende der 1960er bis Mitte der 1970er Jahre eine vollständige Vinyl-Linie mit einer Stadt, einer Baustelle, einem Flughafen und einem Land (so geht es weiter). Wir betrachten dies als den „Sto“-Einfluss auf das Produkt.

Während die Herstellungskosten von VSV niedrig waren, war es auch die Möglichkeit, dieses Zubehör in Profit umzuwandeln. Jeder in der Branche (Spielzeugindustrie und Einzelhändler, die die Regale kontrollieren) wusste, dass keine teuren Werkzeuge (ein detaillierter Metallguss zum Formen von Kunststoff) erforderlich waren. VSV war billig mit Einlegekarton. Es schnitt mit Realismus und Beibehaltung der Form schlecht ab, also war es auf dem Weg nach draußen. VSV wurde in dieser Erfindung vermieden und verschwand Ende der 1980er Jahre.

Zweitens könnte Hot Wheels von einem „Push-and-Play“-Zubehör profitieren, das seine ausgereiften Renn- und Stunt-Sets ergänzt, in denen eine Produktlücke bestand. Dieses neue Produkt könnte einbrechende Zubehörverkäufe auslösen und mehr Hot Wheels bewegen. Wir betrachten dies als das „Go“. Diese Spielfunktion war äußerst neuartig und Amerikas früheste aufgezeichnete mechanisch starre Pack-n-Play-Erfindung (die Leute bringen dieses zusammengesetzte Wort jetzt mit Graco in Verbindung , aber das wurde zehn Jahre später, 1987, erfunden.)

Drittens sanken um diese Zeit in der Geschichte des industriellen Spielzeugdesigns die Preise für Materialien und Kunststoffe ( PS und PP ), um ein solches Produkt starr genug zu machen, aber vor allem in großem Maßstab produziert zu werden. Während der Formenbau nicht das komplizierte computergeschnittene Design hatte, das wir heute sehen, waren Techniken verfügbar. Mattel hatte all diese Fähigkeiten in der Umgebung, die es Erfindern ermöglichten, frei mit Holz und Kunststoff zu drehen, wenn sie sich entscheiden sollten, Genes Flag Drop zu beachten.

Dies startete den internen Erfindungsprozess, bei dem die Vorgruppe das Kommando übernahm und vor Fußgängerverkehr geschützt war. „Prelim“ (von anderen Abteilungen als Schulspielplatz bezeichnet) entwickelte Spielzeugprototypen, kaufte Management und Marketing mit Vorführungen ein. Gene schickte die Anfrage an die Gruppe und ein Prototyp-Design begann sich von einigen interessierten Personen in seiner Autogarage der Kabalen zu formen.

Der Sto & Go-Prototyp wurde zu einem attraktiven „Tankstellen“-Spielset entwickelt. Ideen wurden enthüllt, indem das Kit in eine Schachtel gelegt wurde, was es schließlich neuartig machte. Als wir die Art und Weise gestalteten, wie sich das Set wie eine „Lunchbox“ öffnete, gab es den Aha-Moment. Schneiden Sie eine Kante an der Kunststoffbox ab und lenken Sie ein Scharnier an einer anderen um, wodurch das einzigartige dreistufige Design ermöglicht wird. Fügen Sie schließlich Beine hinzu, um es aufrecht zu halten.

Dies ermöglichte es der Schwerkraft, Autos durch das Spielset zu tragen, was die Spitzenleistung von Hot Wheels demonstrierte (der Grund, warum diese Marke existierte). Es wurde durchgehend eine neuartige Strecke erstellt, um Autos mit einer ikonischen mechanischen Glocke (sie verwendeten das Mattel-O-Phone im letzten Produktionslauf) zur Ziellinie – einer Tankstelle – fliegen zu lassen .

Von dort fügten sie außergewöhnliche Beiträge wie die externen Rampen und anpassbare verschachtelte Strukturen hinzu, um den Spielwert innerhalb einer dreistöckigen Buffetbox mit einem verstauten Tragegriff zu erhöhen – ein neues Design für das aufkommende Technologiezeitalter der G-Body- Plattform .

Das Sto & Go löste glücklicherweise das, was wir das „Garagenproblem“ nennen werden, ein Spielzeug, das während des Spielens in einer Struktur verloren geht. Obwohl sie sich nicht vorgenommen haben, dieses Problem zu lösen, war es bei Barbie und ähnlichen Spielsets bekannt. Das aufkommende „Theaterbox“-Design ermöglichte es einem Kind, den gehaltenen Druckguss frei innerhalb eines Spielsets zu bewegen, ohne den Blick zu verlieren, wodurch der Spielwert in allen Schikanen hoch blieb. Während Sie mit dem Accessoire auf Augenhöhe sind, ist es eine lebendige lombardische Straße , die durch die Augen eines Kindes hindurch gesehen wird.

Zu diesem Zeitpunkt setzte das Vertriebs- und Marketingteam Hot-Wheels-Zubehör auf maximal neunzehn Dollar (in Katalogen bestätigt und verbraucherpsychologisch sinnvoll). Dieses Sto & Go konnte keine zwanzig Dollar kosten; andernfalls riskieren sie, dass Eltern daran vorbeigehen. Und nachdem ein Prototyp von Hand aus lackiertem Polystyrol gefertigt und mit frischen Aufklebern versehen worden war, wurde das Modell dem Management vorgestellt. Ray Wagner führte den Vorsitz bei der Unterzeichnung seines neuen Spielzeugauto-Leasings.

Bei der Vorführung ging das Team durch sein einzigartiges Design und Gehäuse. Als die Augen des Managements in seiner Technik glasig wurden, suchten sie nach dem Köder und Schalter. Der Legende nach wurde das Auto vorsichtig auf das Dach gestellt und raste die Strecke hinunter: Die Glocke läutete (Ding-Ding), und es gab eine lange Pause. Alle sahen vom Auto auf und zu Ray. Er starrte … dann lächelte er breit und sagte (so etwas wie), die Glocke kostet zwanzig Dollar , wenn er jemals eine gehört hat.

Auch wenn es anders gesagt wird (es gibt kein bekanntes Zitat), war der Punkt klar – er glaubte daran, dass die Idee über eine maximale Zubehörkostengrenze hinaus funktionieren würde. Bald darauf dachte Ray, dass das Spielzeug mit doppelter Geschwindigkeit aus dem Regal fliegen könnte (Ding-Ding) und kündigte in Erwartung bedeutender Verkäufe ein „Doppelwerkzeug“ an. Diese Aktion allein bestätigte Aussagen, über der festgelegten Zubehörschwelle zu zielen . Ray trat im Geiste eines Herausforderers auf und ging selbstbewusst die Reihe der Autoausstellung entlang.

Mit Rays Freude bewegte sich das neue Sto & Go von der Idee zum Projekt, sprintete durch den verbleibenden Prozess und eine Patentoffenlegung begann. An dem Patent – ​​Bill Kelley und Phil Crane – brachten die Vorabdesigner, die mit Gene zusammenarbeiteten, es zu Mattels Konstruktionsabteilung für Produktionsherstellung. Als nächstes wurde die skalierte Produktionsplanung eingestellt.

Ich konnte zwar nicht bestätigen, wer zuerst Sto & Go gesagt hat, aber es wird angenommen, dass jemand im Marketing oder im visuellen Design die Quelle war. Und mit dem Zubehör, das beschriftet ist, lebt der Name über Generationen hinweg – und bringt zukünftige Kinder dazu, überall damit zu spielen. Über die Häuser von Freunden, bei den Kinderärzten, Schulen und Spielzeugkisten, aber mit wenig Erwähnung in der Geschichte.

Wie andere Automobilpremieren wie der GT40 mit Mittelmotor, Kohlefaserapplikationen und Schaltwippen ist der Sto & Go das weltweit erste Serien-Monocoque-Unibody-Kunststoffchassis-Spielset. Nur bei Mattel konnte dies in den späten 1970er Jahren passieren, mit Push-Pull und Gene, die seine Garantie durchweg einhalten.

Das Sto & Go könnte als Hot Wheels Dreamhouse betrachtet werden. Wenn es Erwachsenen auf diese Weise beschrieben wird, wird durchweg ein universelles Verständnis geschmiedet. Dies ist das weltweit erste geschichtsträchtige Autohaus , in dem gelagert und transportiert werden kann . Barbie renovierte ihr Traumhaus mit ähnlichen Materialien, von Pappe bis Kunststoff (1962–1980), aber diese Erfindung unterscheidet sich.

Drehen der dreizylindrigen Sto & Go's

Was innerhalb der kreativen Prelim-Engine entwickelt wurde, ist ein kinderbetriebenes Spielset mit leichtgängigem Schaltgetriebe, das einen Blick verdient, den man nicht im Internet findet (und ich habe überall gesucht). Typisch für diese kreativen Geschichten sind Ingenieure schwer zu finden. Mit dem Impuls, seine Konstruktion zu entdecken, schickte ich fragende E-Mails an die in Büchern gefeierten Sammler.

Bruce Pascal , der die wertvollsten Hot Wheels besitzt , antwortete auf meinen Anruf. „ Wer sind die Leute? “ fragte ich. Er wies mich in die richtige Richtung, was zu seiner Konstruktion führte. Derek Gable (Genes Kollege zum Zeitpunkt dieser Geschichte) brachte mich in einen intensiven E-Mail-Austausch mit bemerkenswerten Leuten, wobei Mike McKittrick in der Konversation vortrat.

Mike arbeitete drei Jahre lang als Projektingenieur bei Mattel im Sto & Go- Servicezentrum , in der Stadt und auf der Baustelle. Er ist einzigartig in dieser Geschichte, weil er ein Industriedesigner ist, der sie in der Werkstatt dreimal durchschaut (andere Spuren dieser Geschichte bleiben unentdeckt!).

Als wir das gelieferte Modell abholten, füllten Vertrieb und Marketing seine Aufträge aus. Mike und andere konstruierten den Sto & Go und formten die vorläufigen Ideen in die Produktionsrealität. Mike arbeitete an Pergamentdiagrammen, um sie an die Werkzeugabteilung (für Spritzguss) zu senden, fertigte die zugehörigen Mechanismen an, verwaltete die Passform, die verwendeten Materialien und die Sicherheit. Er plante Elemente, aus denen das Verbraucherprodukt entstand, das wir als die ursprüngliche Sto & Go-Linie kennen.

Mike teilte seine Leidenschaft für das Service Center #1503. Er erklärte die Herausforderungen bei der Herstellung der mechanischen Elemente des Spielzeugs, der Robustheit und der Sorgfalt bei Toleranzen für seine lebenden Scharniere . Ich erfuhr auch, dass sein Manager Bill Hart innerhalb seiner Vorschulgruppe mit dem Out-of-Lane-Projekt beauftragt wurde, das für seine Liebe zur Lösung anspruchsvoller mechanischer Probleme bekannt ist.

Mike gab zu, dass sein Manager das Produkt vor dem Abbruch bewahrte, indem er die Wiederverwendung von Werkzeugen aufgrund seiner erheblichen Menge an Kunststoff maximierte, zuversichtlich, dass die Plattform erfolgreich sein würde ( technische Heldentaten sind in jeder Branche ein Grundnahrungsmittel, und ich habe es geliebt, dies von Mike zu hören, dass a Manager durchgeführt ).

Mit einem Gewicht von über drei Pfund hochschlagfestem Polystyrol und Polypropylen erwies sich Sto & Go als schwierig, die Menge an New-Age-Kunststoff und eine technische Kostengrenze in Einklang zu bringen, die für die Spielzeugherstellung entscheidend ist (ABS fehlte im Produkt, da es zu teuer war ) . .

Während die Vorabteilung einen großartigen Prototyp lieferte, benötigte der Sto & Go „Markenkonforme“ Änderungen. Das Team von Arvin Carlson führte visuelle Designanpassungen durch, um das spielbare Thema zu verbessern, um Gebäude „real“ zu machen und das Spielen Spaß zu machen. Eine Autowaschanlage wurde hinzugefügt Der Aufzug verwandelte sich in ein leicht zu drehendes Rad, und die Werkstätten bewegten sich. Larry Wood (ein Teil des visuellen Designs) färbte seine geliebten Produktionsaufkleber ein und ordnete die ursprünglichen Prototypnamen neu, während Mike die Details auf den Schaumplatzierungen der Autowaschanlage ins Schwitzen brachte.

Übrigens war der Aufkleber mit der Aufschrift "Mike's Transmissions" ein Insiderwitz über die Getriebeprobleme von Mikes britischem TR6- Roadster (vielleicht sollte er stattdessen einen Hot Wheels besitzen ). Die restlichen Geschäfte wurden nach Mitwirkenden des Projekts benannt, einschließlich Mr. Hot Wheels.

Passend zum Kontext geschah dies alles während der Ölkrise von 1979 . Mike erinnerte sich, wie er an seinem Zeichenbrett kreatives Feedback gelockt hatte. Er bildete bei Mattel eine lange Reihe von Autos, die am unvollständigen Service Center auf angebliches Benzin warteten. Obwohl Kohlenwasserstoffe draußen rationiert waren, läutete bei seinem Prototyp die ikonische Sto & Go-Glocke, und drinnen flossen Gespräche (vielleicht überprüfte Mike die Warenzeichen ?).

Weitere Kalibrierungen wurden durch seine kreativen Ideenfindungstechniken des Cost Engineering angewendet. Dieses Spielzeug war in der Geschichte nicht zu sehen, aber er und das Team arbeiteten daran und fanden den Reibungspunkt zwischen der Drosselung der Kosten und dem Erhalt eines hohen Spielwerts.

Nachdem die Konstruktionszeichnungen fertig waren, kam als nächstes die Ferse-und-Spitze mit Werkzeugen unter der Gruppe von Frank Sesto. Otto Kuhni entwickelte den Schachteldruckproof mit einem erkennbaren Weiß/Schwarz/Blau-Diagramm auf der Rückseite. Dann wurde das produktionsreife Design des Service Centers mit den Abläufen für Fertigung und Verpackung „in Einklang“ gebracht. Ab in den Urlaub 1980.

Anschließend kurbelte die Demo noch einmal mit Prelim-Designer Dietmar Nagel. Er und andere entwickelten das nächste Konzept, erweiterten das Service Center und erhielten von Anfang bis Ende die ordnungsgemäße Genehmigung des Managements – als die Bestellungen eingingen. Mit dem flexiblen Chassis wurde eine neue Welt auf diesem ersten Space Shuttle eines Spielzeugs geschaffen.

Als er zum Ingenieurwesen wechselte, arbeitete Mike an dem beliebten City #3324-Spielset, indem er denkwürdige Teleskopgebäude und einen plastiksparenden Autoaufzug mit Scharnieren entwarf. Er dachte über Verbesserungen an den Plattformbeinen nach, einer kritischen Komponente des Spielsets, das überarbeitet wurde, um korrekt zu bleiben. Diese Entwürfe gingen auch in Produktion, mit dem Ziel der Feiertage 1981.

Mattels drittes und Mikes letztes Projekt auf der Linie war die Baustelle Nr. 4100. Er erwähnte die kreative Fusion mit dem neuen Prelim-Designer Keith Hippely . Mike erinnerte sich, dass er bei diesem Projekt ein echter Kosteningenieur war, indem er „nein“ sagte – und teure Spielzeugfunktionen eliminierte. Keith hat jedoch den kinderbetriebenen Kran. Der Kran und die dazugehörigen Elemente waren eine Herausforderung für Mike, der kreatives Puzzlen brauchte, um sicherzustellen, dass die Kiste richtig geschlossen wurde.

Die Baustelle war der Höhepunkt dieses Einschienenschiffs aus den 80er Jahren und wegen seines fantastischen Spielwerts am unvergesslichsten. Wie das Service Center wurden auch die Aufkleber vom Design her mit Ratschen versehen, wodurch Mike ( McKittrick – Welding ), Keith ( K. Hippely – Manager ) und Phil Crane ( Phil's Crane Co. ) unsterblich wurden und sie bei der dritten Iteration in die Spielzeuggeschichte eingingen. Das Construction Site-Spielset wurde 1983 veröffentlicht (Oh, und Ellis Iron Works auch).

Anderes Autozubehör erschien später, wie Action Command #9250 (1985), das aufgefrischte und neu gestaltete Car Wash and Service Center #3342 (1987) und Alpine Adventure #4451 (1988). Eine lange Reihe von Produkten, die Jahre nach dem Wechsel des ursprünglichen Teams zu anderen Projekten ausgeliefert wurden.

Alles in allem haben sie das Blütenblatt mit einer ganzen Eisenbahn- und Pop-up-Linie auf den Boden gedrückt und dann mit neuen Sto & Go-Spielsets in die 1990er Jahre gebracht. Obwohl es keine offiziellen Verkaufszahlen gibt, die öffentlich verfügbar sind, ist es bei dem Konvoi von Spielzeug klar, dass Millionen von Einheiten im Laufe der Jahre produziert und verkauft wurden, was das Leben von Millionen mehr in einer ganzen Generation beeinflusst hat.

Nach dem Erfolg der ersten Sto & Go's (neben anderen berühmten Linien ) wurde die Prelim-Gruppe neu organisiert, als Ray Wagner in den frühen Achtzigern ausstieg. Für diejenigen, die in dieser Ära teilnahmen, wurde es als eine Zeit der reinen Magie beschrieben. Das Sto & Go war ein Prüfstein-Artefakt aus einer solchen Umgebung.

Seitdem haben amerikanische Unternehmen (und Software-Nachfolger) am laufenden Band versucht, die Mystik (was ich von Sir Jackie Stewart wiederhole ) „ kreatives Einfühlungsvermögen “ für Künstler, Ingenieure und Erfinder in verschiedenen schützenden Umgebungsformulierungen nachzubilden – ohne Erfolgsgarantie gegen Marketing- und Vertriebsstressoren. Aber als sie alle große Leistungen erbrachten, waren die Nebenwirkungen kulturhistorisch.

Dieses Konzept ist untrennbar mit Menschen verbunden, die mutig eine Idee in sich verteidigen – von den amerikanischen Premieren, die in Menlo Park aufgezeichnet wurden , bis zur Vision der Spielzeugherstellung, die von Elliot und Ruth gegründet wurde.

Der Emotive Living Scharnierautoaufzug

Hot Wheels setzt seine Vergnügungskreuzfahrt fort und feiert in diesem Jahr 55 Jahre Spielzeugherstellung. Kinder wie mein Sohn, die von 3 bis 103 im Auto sitzen, lieben dieses Zeug. Die Marke Hotrod bleibt die weltweit meistverkaufte Einheit , und Ted Wu, VP, Global Head of Design for Vehicles bei Mattel, berichtet von einem weltweiten Bruttoumsatz von über einer Milliarde Dollar im Jahr 2022.

Der Sto & Go ist ein technischer Schläferhit bei Mattel, der seine Registrierungserneuerung verdient hat. Wie ich von diesen professionellen Spielzeugherstellern erfahren habe, war das Sto & Go mit langem Gehäuse eine Top-Ausstattungslinie, die sich jahrelang gut verkaufte, selbst von denen, die daran arbeiteten, als erfinderisch galt und Menschen wie mich (und vielleicht Sie) anschnallte Hot Wheels für immer.

Der Sto & Go bleibt ein epochales Hauptdesign, das ein halbes Jahrhundert später in seiner Größenordnung unerreicht ist. Es ist ein Beweis dafür, wie man einem sich verändernden technologischen Spielmarkt einen Schritt voraus ist, neue erschwingliche Materialien schmiedet und realistisches visuelles Design anwendet. Als Eltern bin ich noch keinem Spielzeug einer ähnlichen Marke und eines ähnlichen Modells begegnet – ein Nachfolger muss sein Plastikhandwerk für Kinder noch auf Erwachsene übertragen.

Der beste Teil der Geschichte? Im 21. Jahrhundert ist es heute als Retro-Spielzeug erhältlich. Seine Glocke ist auf den neuen Sets umgekehrt, vielleicht eine Anspielung auf die heutigen Online-Lieferplattformen. Während Ihr Kind die nächste Rampe hinunterrast, fährt ein anderes Auto zu seinem fettigen Lieblingslöffel (Ding-Ding!) und holt Cheeseburger für die Lieferung ab.

Während meine plastikbesessenen Recherchen einen malerischen Boxenstopp einlegten (und ich werde die Glocke nie wieder auf die gleiche Weise hören), hatte ich einen Drang. Da ich die Sto & Go Ultra Hots meines Sohnes weggepackt habe, warum nicht mein altes bei eBay kaufen? So tat ich. Als es ein paar Tage später ankam, grüßte mich sogar der beige Karton. Als der Zettel „ Danke – viel Spaß! “ erschien, weinte ich fröhlich, ohne dass mein Ehepartner sah, wie ich am Straßenrand zusammenbrach.

Und das habe ich getan, als ich Auto-Tränen der Freude entstaute. Das Spielzeug zum ersten Mal seit fünfunddreißig Jahren auszuhängen, war eine Erfahrung überwältigender Emotionen. Das ist das Kernziel der Spielzeugherstellung, einen Passagier fürs Leben zu schaffen, der in den Dämpfen von süßem Polystyrol, ZAMAC und überzogener Emaille lächelt.

Als ich diesen Sto & Go auspackte, holte ich meine wenigen verbleibenden Diecast-Autos heraus, die nicht mit Hammer und Schraubstock meines Großvaters übereinstimmten. Ich spielte mit dem Spielzeug wie ein Kind und stieg in den Pflanzenladen auf , als mein Sohn in seine Hot Wheels träumte.

Was bleibt uns noch zu sagen, während wir mit unserer Alpha-Generation mit ihren fantastischen Hot Wheels an den Wänden in den Sonnenuntergang fahren? Das Sto & Go ist ein Spielzeug, das uns gemacht hat .

Anmerkung des Herausgebers: Die Perspektiven dieser Geschichte bleiben unvollständig. Wenn Sie zu diesem fantastischen amerikanischen Spielzeugprojekt beigetragen haben, kontaktieren Sie mich oder hinterlassen Sie unten einen Kommentar.