Acheter une nouvelle voiture sera encore plus misérable que d’habitude dans un avenir prévisible

CDK Global, une plateforme logicielle conçue pour rationaliser les ventes de voitures et utilisée par près de 15 000 concessionnaires en Amérique du Nord , est paralysée depuis plusieurs jours en raison de cyberattaques , et les concessionnaires pourraient en ressentir les effets pendant des années. Les concessionnaires automobiles ont emprunté le train à sauce avec des roues en biscuit depuis le début de la pandémie qui a secoué la chaîne d'approvisionnement et a permis aux concessionnaires de s'en tirer en facturant des majorations alléchantes , mais ce train à sauce s'est arrêté brutalement.

Consultez cet article pour découvrir comment la cyberattaque aura un impact sur les consommateurs dans le processus d'achat d'une voiture.

CDK a subi deux cyberattaques consécutives le 19 juin et nous avons récemment appris que les pirates voulaient des millions de dollars de rançon pour mettre fin à la panne logicielle. Bloomberg News a rapporté que les pirates étaient affiliés au cartel de ransomware BlackSuit et que CDK prévoyait de payer au groupe la prétendue demande de rançon de 10 millions de dollars pour ramener les choses à la normale, bien que d'autres sources affirment des montants différents. CNN Business s'est entretenu avec les concessionnaires concernés à travers le pays pour comprendre l'ampleur de l'impact de la cyberattaque, bien que ses effets soient ressentis différemment selon les concessionnaires.

[Ryan Callahan, directeur général des ventes chez un concessionnaire Mazda à Seekonk, Massachusetts] a fait écho à ces préoccupations. Dans des circonstances normales, le logiciel CDK permet au concessionnaire d'immatriculer un véhicule presque instantanément, mais le processus est désormais confronté à de gros retards.

« Notre système d'enregistrement à distance devient inutile sans CDK pour lui parler. Nous avons dû envoyer un coureur avec les inscriptions au DMV pour qu'il concoure en packs, ce qui nous a coûté plusieurs jours alors qu'auparavant cela prenait des heures », a déclaré Callahan dans une interview avec CNN.

Si un véhicule n'est pas immatriculé dans les sept jours suivant l'achat, l'État pénalise à la fois le concessionnaire et les clients.

Le ministère des Transports du Massachusetts, qui supervise le RMV de l'État, n'a pas répondu à la demande de commentaires de CNN.

Même certains services de pièces détachées de concessionnaires souffrent de la cyberattaque, un employé du service des pièces détachées ayant déclaré à CNN qu'il avait été contraint d'abandonner l'utilisation du logiciel CDK habituel de son concessionnaire et d'utiliser à la place un mélange de stylo et de papier, de feuilles Excel et de soins supplémentaires. chaque facture. Des vendeurs ont également été interrogés et ont déclaré qu'ils étaient également contraints d'utiliser un stylo et du papier. Gag. En quelle année sommes-nous, 1990 ?

Les cyberattaques et les cauchemars logiciels qui en résulteront auront un impact durable sur les concessionnaires automobiles, un représentant du concessionnaire ayant déclaré à CNN que les implications financières des attaques prendraient des mois, voire des années, à corriger. D'autres éditeurs de logiciels pour concessionnaires automobiles ont constaté une augmentation des demandes de renseignements depuis l'incident de CDK, même s'ils feraient mieux d'espérer que leurs logiciels soient mieux protégés que ceux de CDK.