Je regrette de signaler qu'Elon Musk avait raison
La stratégie interne de Tesla porte ses fruits, Ford a maintenant le PDG de John Deere dans son conseil d'administration, et BMW. Tout cela et plus encore dans The Morning Shift du 30 décembre 2021.
Tout le monde s'est moqué d'Elon Musk et de Tesla quand ils ont dit qu'ils voulaient tout faire en interne. Tous les autres constructeurs automobiles étaient du genre "haha, imbéciles, utilisez simplement des fournisseurs, ça va." Tesla a fait appel à certains fournisseurs, principalement pour les batteries, mais s'est autrement efforcé de faire les choses lui-même, et l'a fait fonctionner, d'une manière ou d'une autre, malgré de nombreux vents contraires .
[Il convient de noter que Tesla a livré environ 499 000 voitures cette année, donc ce n'est pas exactement des pommes avec des pommes. Pour le contexte, T oyota a vendu près de 750 000 voitures en août 2021. —ED)
Quoi qu'il en soit, le Wall Street Journal rapporte maintenant que la pénurie de puces a principalement prouvé que l'approche de Tesla était juste.
Tesla, bien sûr, s'efforce également de fabriquer ses propres batteries , dans un mouvement similaire à celui d'Apple qui abandonne Intel et fabrique ses propres puces . La chose interne est un luxe coûteux avec beaucoup de risques, mais pourrait rapporter des dividendes à long terme.
Comme aux États-Unis, la pénurie de stocks de voitures neuves signifie que les concessionnaires peuvent facturer plus pour les voitures neuves et d'occasion, bien que le Financial Times indique également qu'il y a une tournure intéressante :
Une loi qui signifie que vous ne pouvez pas facturer plus que le PDSF semble être une bonne idée.
Il y avait eu des discussions selon lesquelles le constructeur automobile chinois Great Wall Motor obtiendrait l'usine Nissan de Barcelone, mais à la place, une société de véhicules électriques appelée QEV le fera probablement, selon Reuters .
Rien de tout cela ne se passe vraiment comme prévu pour Nissan .
On craignait que le passage aux véhicules électriques ne menace les emplois dans le secteur de la construction automobile, bien que jusqu'à présent cela n'ait pas vraiment été le cas, et BMW a déclaré mercredi qu'au contraire, il embaucherait des milliers de personnes pour fabriquer des véhicules électriques.
De Reuter :
Je pense toujours que les véhicules électriques entraîneront une perte nette d'emplois dans le secteur automobile, car il y a simplement moins de pièces impliquées dans la fabrication d'un véhicule électrique par rapport à une voiture ICE, bien qu'il semble également probable que ce ne sera pas à court terme. chose.
C'est John May, PDG de Deere & Company, qui fabrique la marque de tracteurs John Deere. Le Detroit Free Press en a profité pour spéculer sur ce que cela signifie pour les relations de travail, étant donné que des milliers de travailleurs de Deere se sont récemment mis en grève et que Ford entretient une relation relativement amicale avec sa main-d'œuvre syndiquée. Plus intéressant, le Freep se demande aussi pourquoi diable Ford a ajouté un autre blanc à son conseil d'administration.
Les actions parlent plus que les mots, etc.
Il pleut à Los Angeles depuis des jours. On m'a dit que les conducteurs californiens ne s'en sortent pas bien sous la pluie, ce dont je me suis d'abord moqué. Mais après une conduite quelque peu éprouvante sur la 101 hier, je comprends maintenant pourquoi : les autoroutes californiennes ne s'écoulent pas comme celles de l'est, et le vent accélère vraiment les choses. Pluie pendant quelques jours avec des températures dans les années 50 est, me dit-on, la version LA de l'hiver.
